Mazda 626 1,8 FP '97-00r. za wysokie obroty od II do V biegu

[maxim_wawa]

już dwóch niezależnych mechaników powiedziało mi, że sprzegło jest git. Nie ma nagłych spadków po "odjęciu" sprzegła i jest podobno ok.

prosty test sprawnosci sprzgla, rusz z 5, jesli sprzeglo jest ok to powinienes zgasicauto, jeslisieslizga to da rade z gazem ruszyc, przy wiekszych silnikach lekko podciaga sie reczny zeby zwiekszyc obciazenie

[michnoll]

Ok maxim_wawa zaraz idę wykonać Twój test i luchne wody na kolektor dolotowy co by mieć jakieś pojęcie o możliwych awariach wskazywanych tu przez Was. Pozdrawiam.


godz. 20:20

Ok to już wszystko wiem (a właściwie jestem w d...uszy) sprzęgło jest git gaśnie przy ruszaniu na IV jak i na V biegu.
Nalałem tyle wody na kolektor, że pół garażu zalałem i nic nie zassało ani grama wody.

Problem został a diagnozy wciąż brak.

Czy któryś z kolegów ma jeszcze jakieś pomysły cóż by to mogło walnąć ? bo ja wymiękam.

Nie wiem czy serwis Mazdy w Zielonej Górze coś zaradzi na to bo istnieją od niedawna – no i jak na wstępie zdania.

[lucas83]

Może nagraj jakiś materiał wideo, to może znacząco pomóc

[maricus]

Michnoll, spróbuj koło Zielonej Góry w Łężycy (obok przystanku autobusowego). Dość dobrze wyposażony warsztat, a właściciel twierdził w grudniu że z Mazdą 626 nie widzi problemu.
Prawda jest też taka, że nie chcą za bardzo diagnozować pojazdów z instalacją gazową.
Można też spróbować w Sulechowie (zaraz po wjeździe do miasta z kierunku Zielonej Góry) – bardzo kumaty gazownik dający sobie radę z mechaniką pojazdową. Co do serwisu Mazdy w Zielonej Górze, to zgadzam się z Twoją opinią.

[michnoll]

Okazuje się, że taki bajzel mojej Madzi narobiła wadliwa przepustnica. Po niedzieli będę szukał nowej/używanej w dobrym stanie... mam nadzieję, że to tylko to było. Błędów na diodzie nie wykazało żadnych.

[maxim_wawa]

przepustynica czy TPS na niej

pytanie czy nie masz balaganu ze sruba bypassu i zruba ogranicznika linki + przestawiony TPS

na twoim miejscu podjechał bym do elektronika i ustawił bym TPS

[michnoll]

Mam wstawioną przepustnicę z 626, 2.0 L z chyba '93 lub 94 kolega nie był pewny w każdym razie mówił, że pochodzi to to z 626 III lub IV. On wie tylko że to 626 pasowała więc wsadził.
A zonk jest na razie tylko z biegiem jałowym bo trzyma na poziomie 1200 obr/min, ale jutro będzie mi ją kolega regulował i mam nadzieję, że będzie już wszytko w porządalu....

[m323m]

witam, podobny problem zaobserwowałem u siebie tydzien temu , auto nie chciało zejść poniżej 2100rpm, całą droge z pracy 61km, trzymał cały czas powyżej 2100 obrotów , niezależnie od biegu, ale gdy stanąłem to obroty zaczęły wariować, jak w starym oplu od 300 do 2000 rpm , nie wiem co to było bo po zgaszeniu auta i odpaleniu ponownie wszystko wróciło do normy, wnioskuje to tym ze może jak chodziło ssanie silnik krokowy się otworzył a potem po osiągnięciu odpowiedniej temperatury , nie zamknął dopływu powietrza i się zaciął, muszę rozebrać cały dolot i przepustnice bo obawiam się ze zasyfiona jest, pozdrawiam