Klub MazdaSpeed

slisman napisał(a):w końcowej fazie nie hamuje i "rwie" strasznie

to samo było z moimi dopasowanymi z citroena, założyłem do góry nogami i było ok
celowo napisałem "było" bo teraz po czasie, jeśli nie jest za ciepło klapa nie podnosi się całkiem do góry, trzeba jej pomagać, odwrócenie siłowników z powrotem nic nie dało, ale w górze trzyma się dobrze i nie opada

slisman napisał(a):Klapa bardzo mocno idzie do góry

Mocno to mało powiedziane to może w końcu coś wyrwać
Moje (parę postów wyżej) w końcowej fazie otwierania zwalniają praktycznie do zera

Właśnie tego się boję!
Będę zawsze ją łapać, no ale nie o to w tym chodzi Więc jeśli nie znajdę patentu to będę musiał zakupić nowe ..

już wyżej pisałem od opla astry 2 kombi to jest ideał działa do tej pory bardzo dobrze i tanie są

Tak właśnie zrobię, niestety moje za mocne, a nie chciałbym czegoś uszkodzić.
Dzięki za informacje ! Zamawiam w poniedziałek nowe.

koledzy co powiecie o takich siłownikach?
http://allegro.pl/sprezyna-gazowa-klapy-bagaznika-mazda-626-gw-kombi-i5030324170.html

nie chwali się jakiego są producenta, daje do myślenia, ale zawsze można zapytać

jedna zima i nie będzie tak rwało

Ja odważyłem się i kupiłem własnie na allegro 34zł/szt.:
http://allegro.pl/show_item.php?item=5127875978

Odpisali mi @, że jest to zamiennik firmy POLCAR.
Jak przyjadą i zamontuję to dam znać;)

Ja muszę nabyć do swojej GW, mimo, że będzie na sprzedaż bo strasznie mnie irytuje podtrzymywanie klapy kijkiem. W zeszłym roku nabyłem na szybko używki i się skończyły. Tylko nie mam pojęcia co wybrać, JPN, HART czy może jeszcze cos innego

miro62 napisał(a):

alk80 napisał(a):to napisz Miro jakiej marki, żeby na przyszłość wiedzieć czego dokładniej szukać

No to są JPN kupione konkretnie do GW 626

alk80 napisał(a):nie chcę robić reklamy, ale dowiedziałem się, że takie właśnie sprężyny gazowe dostępne są w http://www.geparts.pl/

strona wcześniej
Będzie Pan zadowolony

Do swojej GF HB założyłem te z POLCARu, a raczej założyłem tylko jeden.

Powiem tak... żona chyba nie dałaby sobie rady żeby zamknąć jakbym założył 2.

Niby pasują P&P ale drugiego nie potrafiłem założyć, nie mogłem spasować otworów. Myślę, że to wina tego, że nie robiłem tego na równym bo starego też potem nie umiałem z powrotem założyć jak założyłem drugi na jedną śrubę, to mega ciężko się zamykała klapa
Na 1 nowym i 2 starym jest opór ale w miarę ludzki.. a żona zawsze chowa w bagażniku wózek dziecka, żeby nie nosić na górę (ach ta pojemność! )

Nie ma niestety spowalniacza, klapa leci do oporu :/ ale na 1 nowym i 2 starym nie wyrywa jej z zawiasów

Drugi zostawiam sobie na zapas. Myślę, że jak za taką cenę – 34zł/szt to nie ma źle

Nr katalogowe:
4517ABL (lewy) i 4517ABP (prawy)

zdjęcia i filmik:
https://picasaweb.google.com/1160380169 ... directlink

a może spróbuj zamontować go na odwrót,
ja te moje "zamienniki" zamontowałem tak jak były org, po kilku miesiącach właśnie z powodu "nie hamowania" spróbowałem je odwrócić, zaczęło hamować, ale chyba przez te złe wcześniejsze zamontowanie coś się w nich zepsuło bo teraz nie mają siły podnieść klapy jak jest chłodno

8 Lat temu kupiłem do mojej GW siłowniki JPN. Od samego początku były za słabe i klapa wprawdzie się otwierała ale trwało to wieczność.Niestety nie jest na nich napisane jaką mają siłę wyrzutu. Teraz już klapę muszę podnosić ręcznie i myślę o zakupie nowych. Przeczytałem kilka postów ale koniec końców nie wiem co kupić. Czy na dzień dzisiejszy może ktoś polecić jakieś siłowniki, takie żeby nie trzeba było kombinować z dorabianiem mocowania ale też aby miały odpowiednią siłę wyrzutu?

mam to samo z moimi od xantii,
narazie je zostawiam, ale gdybym miał zmienić to wybrał bym chyba te od Astry II

Wysłane z mojego m2 przy użyciu Tapatalka

No ok, ale jak przerobić w takim astrowym siłowniku mocowanie do karoserii? Bo rozumiem, że do klapy bagażnika wystarczy dokupić te sworznie kulowe co wcześniej ktoś opisał.


Siłownik mazda 626 gw:
https://drive.google.com/file/d/0B46j_-Xkz2PSb2RQU1lPNUxuaDQ/view?usp=sharing

Siłownik Opel astra g kombi:
https://drive.google.com/file/d/0B46j_-Xkz2PSS3kyVGk5ZENkNEU/view?usp=sharing

w klapie już są te kulkowe mocowania, musisz dorobić takie mocowanie w tym wsporniku który jest przykręcony do karoserii

Wysłane z mojego m2 przy użyciu Tapatalka

mzebrows napisał(a):No ok, ale jak przerobić w takim astrowym siłowniku mocowanie do karoserii?

Można sobie podłubać, ale czy nie lepiej kupić używany oryginał? Będzie chyba ze 3 lata jak wymieniłem na takie i nadal działają.

Z używanymi to różnie jest. Też kiedyś kupiłem i nie nadawały się do niczego. Jasne, można zwrócić, ale osobiście uważam, że w używki, jeśli chodzi o siłowniki, nie ma się co bawić.

w klapie już są te kulkowe mocowania, musisz dorobić takie mocowanie w tym wsporniku który jest przykręcony do karoserii

No właśnie tu jest sedno mojego pytania, jak powinno wyglądać mocowanie siłownika opla z karoserią mazdy? Może ma ktoś jakąś fotkę? Bo w maździe oryginalne mocowanie jest na dwie śruby na wprost a w oplu dziury/dziura jest z boku słupka karoserii.