R2AA 2.2 163HP momenty dokrecania

[Cookie1976]

Witam kolegow potrzebuje troche pomocy.
Mazda r2aa 163 hp 2010 – zatarty wal korbowy.
Szukam od kilku dni momentou dokrecania Srub walk korbowego ( pane wiki glowne i korbowodowe) Może dysponuje ktoś potrzebnymi mi danymi z góry dziękuje

[CudownyBocianek]

Panewki główne: 83-88Nm
Panewki korbowodowe: 17-22Nm
A tak z ciekawości jaka była przyczyna zatarcia? Nieszczelne podkładki pod wtryskami i w konsekwencji zalepiony nagarem smok olejowy? Przy jakim przebiegu nastąpiło zatarcie ?

[klosek6]

Korbowody 20 Nm +– 2 i 90 stopni

[CudownyBocianek]

Kolego klosek6 czy twoje dane nt. momentu dokręcania pochodzą z jakiegoś uaktualnienia "workshop manual" dla 2.2 MZR-CD czy przypadkiem nie podałeś danych dla diesla 2.0? Tak tylko pytam z ciekawości bo podobną procedurę momentu dokręcenia wtrysków w 2.2 wprowadziła Mazda jakiś czas temu.

[klosek6]

Tak moje dane są z Wowa i są dla silnika 2,2

[Cookie1976]

Panewki główne: 83-88Nm
Panewki korbowodowe: 17-22Nm
A tak z ciekawości jaka była przyczyna zatarcia? Nieszczelne podkładki pod wtryskami i w konsekwencji zalepiony nagarem smok olejowy? Przy jakim przebiegu nastąpiło zatarcie ?

Witam późno odpisuje bo troche mnie nie było. Tak dokładnie to było przyczyna podkładki pod wtryskami. Sitko zaklejone dosłownie. Co spowodowało zatarcie panewki środkowej na wale korbowym ( reszta była przyzwoita) złamanie walka w turbinie ( pewnie z braku oleju) i tak dalej.
Jutro wał wraca od szlifierza , głowica juz splanowana i czeka, blok sie moczy w zbiorniku. Jutro odbieram zestaw uszczelek i inne pierdoły. Tak wiec zobaczymy co z tego będzie. Przebieg 140tys

Dopisano 11 maja 2016, 16:22:

Jeszcze jedna mam prośbę i pytanie czy ktoś ma dostęp do jakiegoś manuala do tego silnika którym mógłby sie podzielić w formie elektronicznej? Szczególnie chodzi mi o silnik.

Dopisano 11 maja 2016, 16:27:

Panewki główne: 83-88Nm
Panewki korbowodowe: 17-22Nm
A tak z ciekawości jaka była przyczyna zatarcia? Nieszczelne podkładki pod wtryskami i w konsekwencji zalepiony nagarem smok olejowy? Przy jakim przebiegu nastąpiło zatarcie ?

Bocianek czy te wartości co podałes dla korb nie są troche niskie? Pytam bo robiłem właśnie mondeo 2.5t mk4 i tam korby są 25, 45+100 stopni...? Bardzo bym prosił o potwierdzenie momentu dokręcania panewek korbowych i głównych i jakby ktoś mógł dorzucić momenty : śruby do głowicy, walki rozrządu, obudowa wałków balansujących ( te przy pompie oleju , gdyż właśnie odkryłem ze tam rownież są panewki) z góry ślicznie dziekuje

[CudownyBocianek]

Dane pochodzą z manuala mazdy ale z przed dwóch lat. Może teraz się coś zmieniło w tym temacie....