Witam, zakupiłem mazde 6 2,2 MZR-CD 180 KM sport, zauwazyłem, ze jak jade i gwałtownie przyspieszam, to po przekorczeniu 2500 obr/min słychac delikatny swist/przechodzący w gwizd, serwis twierdzi, ze turbina zaczyna siadac, z kolei mechanik twierdzi, ze to normalne i ze turbiny daja taki dzwiek. Dodam tylko, ze auto ma przejechane 72 tys. km przebieg jest udokumentowany i wiarygodny. Czy macie podobne przypadki w swoich mazdach, czy ten swist/gwizd oznacza, ze musze zaczac rozglądac sie za nową turbiną.
Bede wdzieczny za pomoc.
Pozdrawiam
Delikatny świst po gwałtownym przekorczeniu 2500 obr/min
Strona 1 z 1
przez MZR-CD 2,2 180 KM » 27 maja 2014, 20:25
- Od: 27 maja 2014, 20:08
- Posty: 4
- Auto: Mazda 6 sport 2,2 MZR-CD 180 KM 2010
przez Wojtek » 27 maja 2014, 22:51
Nie wiem jaki to ten Twój świst jest.... 
Może warto sprawdzić szczelność IC (InterCooler)? Zdarza się, że pękają jego końcówki i wtedy właśnie świszczy... Dodatkowy objaw, to lekkie kopcenie...
Może warto sprawdzić szczelność IC (InterCooler)? Zdarza się, że pękają jego końcówki i wtedy właśnie świszczy... Dodatkowy objaw, to lekkie kopcenie...
Skoda Rapid 
, Mii FR-line 1.0 
byly: Mazda 323 BG, Tribute, M6 GG, M5 CR i M2 DE, SEAT Mii SE 1.0, Seat Toledo NH S 1.2
, Mii FR-line 1.0 byly: Mazda 323 BG, Tribute, M6 GG, M5 CR i M2 DE, SEAT Mii SE 1.0, Seat Toledo NH S 1.2
przez MZR-CD 2,2 180 KM » 28 maja 2014, 06:53
Dzieki, sprawdze InterCooler, z tego co zauwazylem, to auto nie kopci, najbardziej zastanawiam sie nad tym, czy przy 72 tys. km moze konczyc sie juz turbina.
- Od: 27 maja 2014, 20:08
- Posty: 4
- Auto: Mazda 6 sport 2,2 MZR-CD 180 KM 2010
przez Wojtek » 28 maja 2014, 08:41
Zależy jak auto było traktowane... i jaki to świst...
Może nagraj ten odgłos?
Może nagraj ten odgłos?
Skoda Rapid , Mii FR-line 1.0
byly: Mazda 323 BG, Tribute, M6 GG, M5 CR i M2 DE, SEAT Mii SE 1.0, Seat Toledo NH S 1.2
, Mii FR-line 1.0 byly: Mazda 323 BG, Tribute, M6 GG, M5 CR i M2 DE, SEAT Mii SE 1.0, Seat Toledo NH S 1.2
przez CudownyBocianek » 28 maja 2014, 19:23
A problem z intercoolerami nie byl czasem na poczatku produkcji i tylko z silnikiem diesla 2.0 ? 
Jak swiszczy jak np. wiertarka u dentysty to moze byc ok a jak domowa wiertarka to lipa
. A na powaznie to jezdzic i sie nie przejmowac na razie. Jak ma pasc to padnie. W razie czego dasz do regeneracji no chyba ze masz na nowa ponad 12k pln 
Jak swiszczy jak np. wiertarka u dentysty to moze byc ok a jak domowa wiertarka to lipa
. A na powaznie to jezdzic i sie nie przejmowac na razie. Jak ma pasc to padnie. W razie czego dasz do regeneracji no chyba ze masz na nowa ponad 12k pln Jak nie ma polskich znaków to sorry ale pisze ze srajtfona Szajsunga... Amen
przez Wojtek » 28 maja 2014, 22:01
CudownyBocianek napisał(a):A problem z intercoolerami nie byl czasem na poczatku produkcji i tylko z silnikiem diesla 2.0?
Niestety czasem się zdarza, że pękają... Nie jest to na skalę poprzedniczki
Skoda Rapid , Mii FR-line 1.0
byly: Mazda 323 BG, Tribute, M6 GG, M5 CR i M2 DE, SEAT Mii SE 1.0, Seat Toledo NH S 1.2
, Mii FR-line 1.0 byly: Mazda 323 BG, Tribute, M6 GG, M5 CR i M2 DE, SEAT Mii SE 1.0, Seat Toledo NH S 1.2
przez MZR-CD 2,2 180 KM » 31 maja 2014, 03:34
Dzieki wszystkim za komentarze, prawdopodobnie bede chciał zregenerowac turbine, pytanie ile to moze kosztowac i czy zna ktos dobry, godny polecenia warsztat regeneracji turbin w okolicach Poznania .
- Od: 27 maja 2014, 20:08
- Posty: 4
- Auto: Mazda 6 sport 2,2 MZR-CD 180 KM 2010
przez RaD82 » 10 lip 2014, 23:23
Ja też, czuję dziwny świst, ale tylko i wyłącznie jak mam okno otwarte w aucie i świst ten jest w momencie kiedy zdejmuje nogę z gazu. Mechanik mówi, że to noma i to dzwięk od turbo jakiegoś "odpuszczania" ciśnienia...
przez CiastekC » 28 lis 2016, 13:33
Sorry za odkopanie kotleta.
W zależności jaki to świst,
I czy bardzo mocnym bucie na 1. i 2. biegu może ten świst być spowodowany nieszczelnością układu wydechowego.
W moim przypadku była to walnięta uszczelka kolektora wydechowego, prawdopodobnie spowodowana pękniętą 1 szpilką.
Choć dodatkowym objawem było to, że spaliny przez ta nieszczelność ładowały się do kabiny na postoju.
Dźwięk może być podobny do tego:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=upTgPY1o4wA[/youtube]
W zależności jaki to świst,
I czy bardzo mocnym bucie na 1. i 2. biegu może ten świst być spowodowany nieszczelnością układu wydechowego.
W moim przypadku była to walnięta uszczelka kolektora wydechowego, prawdopodobnie spowodowana pękniętą 1 szpilką.
Choć dodatkowym objawem było to, że spaliny przez ta nieszczelność ładowały się do kabiny na postoju.
Dźwięk może być podobny do tego:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=upTgPY1o4wA[/youtube]
- Od: 9 sie 2016, 09:04
- Posty: 4
- Auto: Jeszcze nie ma...
Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość
Moderator
Moderatorzy 6 / 626 / MX-6 / Xedos 6