Akcja serwisowa na łańcuch rozrządu

[borus]

Witajcie

Pytanie do posiadaczy mazd z silnikiem 2.2. Czy podczas wizyty w serwisie mówili wam o akcji serwisowej na rozrząd? I czy z założenia wam coś wymieniali czy tylko sprawdzali?
Piszę ponieważ w pazdzieniku 2012 byłem na serwisie i mówili że mają przykaz sprawdzania rozrządu. Wówczas powiedzieli że wszystko jest OK. A teraz po 8 miesiącach pojawił się problem z rozrządem i za naprawę chcą 3 tys PLN. Po długiej bitwie na maile dają 50% rabatu.. Niby fajnie ale skoro wiedzą że jest wada fabryczna to powinni to zrobić za darmo. Auto ma 80 tys przebiegu więc rozrząd nie ma prawa się popsuć jeszcze.

[dunci]

Ja po kupnie swojej mazdy którą sprowadziłem z Niemiec ,udałem się do ASO w celu sprawdzenia wszystkich akcji serwisowych dotyczących mojego auta. Dowiedziałem sie ,że akcja serwisowa była robiona na łańcuch rozrządu oraz wgrana była aktualizacja do kompa w celu sygnalizowania zbyt mocno rozciągniętego łańcucha przez kontrolke DPF. Ale co konkretnie było przy nim robione tego pan z serwisu nie mógł mi już powiedzieć ,ponieważ u nich w systemie widnieje tylko informacja o przeprowadzonej akcji. Gdy zapytałem o skorzystanie z darmowej wymiany łańcucha powiedziano mi ,że nie ma takiej możliwości ze względu na przeprowadzoną już akcję serwisową, pomimo tego ,że łańcuch w moim silniku zaczyna się już dosyć mocno odzywać. I teraz mam do was pytanko, na zimnym silniku łańcucha praktycznie w ogóle nie słychać, natomiast gdy silnik osiągnie optymalną temperaturę słychać metaliczny dźwięk ,takie szumienie . Czasami po dłuższej trasie gdy chcę ponownie odpalić autko, jest takie szarpnięcie. Innych objawów nie zauważyłem ,autko jeździ normalnie, dynamika na wzorowym poziomie. Czy mam się martwić i zacząć odkładać $$ na ewentualną wymianę rozrządu? Czy ktoś już robił rozrząd w silniku 2.2 i jakie są koszta ? Oczywiście nie mówimy o ASO..

Pozdrawiam

[smile]

1. Łańcuch rozrządu nie jest wieczny, zużywa się więc należy się liczyć z wymianą co ok. 150-200 tyś km.
2. Łańcuch rozrządu, pomimo akcji serwisowej podlega normalnej gwarancji samochodu, 100 tyś lub 3 lata.

Borus, wg Ciebie po ilu km powinien się "zepsuć" rozrząd?! Jak dają 50% to bierz, oznacza to, że 25% daje Mazda Polska a drugie 25% daje ASO które to zaproponowało... To nie jest wada fabryczna
Zresztą, nowy olej, Mazda Oryginal Oil niedawno wprowadzony przez Mazdę odróżnia od starej Dexeli to, że lepiej smaruje łańcuchy w silnikach R2
Dunci, co do robienia łańcucha, części i tak kupisz w ASO, bo nikt tego nie sprzedaje... Możesz jedynie wynegocjować dobry rabat na części

[chmooreck]

1. Łańcuch rozrządu nie jest wieczny, zużywa się więc należy się liczyć z wymianą co ok. 100 tyś km.

To już wolę pasek i wymiana po 120kkm

Chyba przegiąłeś z tymi 100kkm dla łańcucha...

[Marianek]

Chyba tak, kolega przegiął, może chodziło o czas gwarancji na łańcuch.
Ogólnie zaleca się sprawdzania łańcucha. Wg informacji z mojego ASO łańcuch powinien wytrzymać 200k bez problemu, potem może być wymiana ale nie koniecznie.

[Bo_Lo]

W moim starym w123 300D ,bylo nakulane ponad milion i wątpię czy ktos tam kiedyś zaglądał do łańcucha:–)dzwonił ,ale nie pękł;–)

Wysłane z mojego WT19i

[esperal]

W moim starym w123 300D ,bylo nakulane ponad milion i wątpię czy ktos tam kiedyś zaglądał do łańcucha:–)dzwonił ,ale nie pękł

No tak, ale to było kiedyś i teraz już się tak silników nie konstruuje. Teraz frajer czyli klient zaraz po okresie gwarancyjnym ma zostawiać w serwisie pieniądze, dużo pieniędzy

[borus]

Za przeprowadzenie naprawy łańcucha serwis chciał 3200 PLN.
Ostatecznie zapłaciłem 1400 PLN. Niby fajnie że dali 50% ale uważam że skoro robili akcję serwisową to wiedzieli że coś jest nie tak z tą konstrukcją (pewno mieli dużo już takich napraw) i powinni wymienić mi łańcuch i napicze i co tam jeszcze zrobili za darmo. A tak ja poniosłem niemałe koszty które takim aucie nie powinny się przytrafić. Tym bardziej że kupiłem nie podstawową wersję auta tylko właśnie z najmocniejszym dostępnym silnikiem. O takich klientów powinni dbać .

[esperal]

Za przeprowadzenie naprawy łańcucha serwis chciał 3200 PLN.
Ostatecznie zapłaciłem 1400 PLN. Niby fajnie że dali 50% ale uważam że skoro robili akcję serwisową to wiedzieli że coś jest nie tak z tą konstrukcją (pewno mieli dużo już takich napraw) i powinni wymienić mi łańcuch i napicze i co tam jeszcze zrobili za darmo. A tak ja poniosłem niemałe koszty które takim aucie nie powinny się przytrafić. Tym bardziej że kupiłem nie podstawową wersję auta tylko właśnie z najmocniejszym dostępnym silnikiem. O takich klientów powinni dbać .

Widocznie łańcuch w Twoim samochodzie nie kwalifikował się wtedy pod wymianę "akcyjną'' Samochody są wzywane na serwis jeśli producent wykryje jakieś problemy techniczne, ale TO NIE ZNACZY ŻE W KAŻDYM Z TYCH SAMOCHODÓW ZOSTANIE WYMIENIONA TA CZĘŚĆ!!! Najpierw samochód jest sprawdzany czy kwalifikuje się pod wymianę a polega to między innymi na sprawdzaniu numerów części zamontowanych w samochodzie czy też sprawdzeniu innych parametrów technicznych tej części. Serwis dostaje od producenta specjalną procedurę w której jest napisane co i jak sprawdzić. I jeśli według tej procedury wychodzi na to że dana część w samochodzie objętym akcją nie kwalifikuje się do wymiany to serwis jej nie wymienia. Jeśli ją wymieni to producent nie pokryje tej naprawy jako gwarancyjną czyli serwis utopi pieniądze.

[jaro1999]

Dopisano 19 wrz 2013, 16:20:

Za przeprowadzenie naprawy łańcucha serwis chciał 3200 PLN.
Ostatecznie zapłaciłem 1400 PLN. Niby fajnie że dali 50% ale uważam że skoro robili akcję serwisową to wiedzieli że coś jest nie tak z tą konstrukcją (pewno mieli dużo już takich napraw) i powinni wymienić mi łańcuch i napicze i co tam jeszcze zrobili za darmo. A tak ja poniosłem niemałe koszty które takim aucie nie powinny się przytrafić. Tym bardziej że kupiłem nie podstawową wersję auta tylko właśnie z najmocniejszym dostępnym silnikiem. O takich klientów powinni dbać .

Witam,

Mam obecnie identyczny problem 65 tys i migajaca kontrolka DPF-a. Serwis stwierdzil ze to problem z rozrzadem – najprawdopodobniej rozciagniety lancuch. Auto jest po gwarancji, w ramach akcji serwisowej po 40 ty oczywiscie wedlug serwisu wszystko bylo ok. Otrzymalem informacje ze Mazda moze partycypowac w kosztach do 20 % – w jakim serwisie dostales te 50 % tak z ciekawosci ?

Pozdrawiam

[CudownyBocianek]

Kolego jaro1999 uzupełnij swój profil, żebyśmy Ci mogli cokolwiek więcej poradzić. Z którego roku jest auto? 65 tys. km i już po gwarancji? Jeżeli dopiero się skończyła to przy takim przebiegu chyba można wynegocjować wyższą zniżkę na wymianę. Przynajmniej tak mi się wydaje....
Tak czy owak powodzenia w negocjacjach.

[ZAROZOOMIAŁY_RALF]

. To nie jest wada fabryczna

Ja dzisiaj sie przypadkiem dowiedzialem , ze w mojej Mazdzie lancuch rozrzadu byl juz wymieniany 2RAZY!!!! Pierwsza wymiana przy 38tys mil a druga przy 50tys.
Nie wiem jakie sa tego koszta w PL ale UK zycza sobie okolo 2000£ za taka przyjemnosc.
Czyli wg Ciebie wszystko jest ok i po prostu co roku przy kazdym serwisie trzeba wymienic lancuch.
Brawo dla tego pana za poczucie humoru...

[smile]

Gratuluje egzemplarza... widocznie ciebie czeka częsta wymiana łańcucha, skoro już niby dwa razy miałeś wymieniany.
Ponoć za 3 razem już się nie wymienia, bo pęka... a może to tylko moje poczucie humoru
Uporałeś się już z brakami mocy? Kiedy najbliższy MOT? Nie żebym był zarozumiały... w odróżnieniu od Ciebie

[ZAROZOOMIAŁY_RALF]

Co wg ma znaczyc, ze "niby" byl wymieniany. Czy masz jakies podstawy zeby sadzic ze bylo inaczej..?
MOT bedzie w styczniu ale nie martwie sie tym bo po pierwsze na przegladzie nie jest sprawdzany poziom emisji spalin a po drugie mam zamiar pozbyc sie tego szmelcu i tak oto skonczy sie moja przygoda z MAZDA.
Jak masz jeszcze jakies madre uwagi to prosze podziel sie z nami.

[CudownyBocianek]

Kolego ZAROZOOMIALY_RALF nie oburzaj sie. smile chcial Ci tylko powiedziec, ze to co napisales jest troche dziwne. Dwa razy wymiana lancucha w tak krotkim czasie? A druga wymiana po 12 tys. mil jest raczej niemozliwa. Nie twierdze, ze klamiesz. Moze ktos w serwisie wymienil komus lancuch na konto twojego auta . Druga sprawa to to, ze chyba ktos probuje Cie odrobine skroic. 2000 funtow to sporo za duzo. Mi powiedzieli 1400 euro za wymiane z czesciami, olejem i filtrem. A co do przegladow to w kazdym kraju na "legalnym" przegladzie zawsze jest kontrola emisji/spalin. Tu w Irlandii jest to pierwsza badana rzecz po wjezdzie na stanowisko.

[smile]

Co wg ma znaczyc, ze "niby" byl wymieniany. Czy masz jakies podstawy zeby sadzic ze bylo inaczej..

Podaj VIN, nawet na PW, zerknę co było robione... może mylisz pierwszą akcje serwisową na łańcuch z jego wymianą. Zresztą, jakie Ty masz podstawy aby sądzić, że był dwa razy zmieniany łańcuch?!
Pozbywaj się tego "szmelcu" zanim go popsujesz bardziej... Pozdrawiam gorąco!!

[jaro1999]

Kolego jaro1999 uzupełnij swój profil, żebyśmy Ci mogli cokolwiek więcej poradzić. Z którego roku jest auto? 65 tys. km i już po gwarancji? Jeżeli dopiero się skończyła to przy takim przebiegu chyba można wynegocjować wyższą zniżkę na wymianę. Przynajmniej tak mi się wydaje....
Tak czy owak powodzenia w negocjacjach.

Rocznik 2008, rejestracja 2009 – po gwarancji bo robie relatywnie male przebiegi...na oficjalne malie Mazda Polska poki co mi nie odpowiada...szkoda ze taka firma jaka Mazda nie szanuje swojego wizerunku.

[dumdum]

No to chyba jest jakaś plaga z tymi łańcuchami . U mnie na przeglądzie po trzecim roku (ok 38 tys km) był sprawdzany łańcuch na akcji serwisowej i było ok. Niestety wczoraj zaczął migać DPF i dzisiaj okazało się, że to wyciągnięty łańcuch. Oczywiście rozumiem, że pewne części się zużywają, ale żeby łańcuch wytrzymał tylko 58 tys km – tyle to wytrzymują słabe paski rozrządu .
Najciekawsze jest to, że podobno to nie jest akcja serwisowa tylko jakaś kampania i po gwarancji już nie obowiązuje darmowa wymiana – przynajmniej tak mi powiedzieli w serwisie u Bołtowicza w Warszawie.

Dziwna sprawa z tymi łańcuchami w 2.2 niby jest jakaś akcja czyli producent wie, że coś jest nie tak z tymi łańcuchami ale tylko na gwarancji. Czekam co Mazda zaoferuję w ramach good willu

[kupis99]

Ja po przeczytaniu wątku o akcji serwisowej dotyczącej łańcucha zadzwoniłem do ASO w Łodzi, miły Pan kazał mi przyjechać do serwisu, podłączyli mi samochód pod komputer, zaktualizowali soft, na taki, który dodatkowo mierzy parametr rozciągnięcia łańcucha i poinformowali mnie, że wszystko jest ok, za nic nie płaciłem, dodatkowo gratisowo skasowali mi jakieś duperelne błędy.

Z i9nformacji, jakie od nich otrzymałem, wynika, że jeśli parametr rozciągnięcia silnika osiąga 12 to nalezy wymieniać łańcocu, u mnie był ok. 9, więc powiedzieli, żebym się niczego nie obawiał i jeździł dalej.

Ja na szczęście nie poniosłem z tym żadnych kosztów, ciekawe co byłoby jeśli należało by wymienić łańcuch.

[CudownyBocianek]

Ja na szczęście nie poniosłem z tym żadnych kosztów, ciekawe co byłoby jeśli należało by wymienić łańcuch.

Co wcale nie oznacza, że ich nie poniesiesz . Nikt Ci nie da gwarancji jak długo pojeździsz zanim nie zaświeci Ci się kontrolka DPF (informując o maksymalnym dopuszczalnym wyciągnięciu łańcucha). Wszystko zależy jak będziesz jeździł, jak dużo i jak serwisował auto no chyba, że zdążysz sprzedać auto. Jeżeli nie to wydatek minimum 1k pln i w górę (zależy gdzie to będziesz robił).