Wincam napisał(a):Czy ktoś miał kłopoty z tarczami hamulcowymi w wersji kombi (2015r)? Po 40 tys były do wymiany a teraz po wymianie po ok 6 tys znowu zaczynam odczuwać bicie. Przy poprzedniej wymianie, mechak zwrócił mi uwage na korozję na piastach, która może "podnosić" tarcze i przez to się krzywią.
Pytanie czy rzeczywiście korozja na piaście może mieć aż taki wpływ na krzywienie się tarcz?
Temat wibracji tarcz to temat rzeka, wystarczy poszukać odpowiedniego tematu "po sąsiedzku".
Przyczyn może być kilka, a szczególnie jedna mi przychodzi do głowy – wspomniana korozja na piastach. To normalne, że są tam ślady korozji ale należy ją usunąć podczas wymiany tarcz. I jak to jest zrobione poprawnie to o "podnoszenie" tarcz nie ma się co martwić.
Także pierwszym podejrzanym jest mechanik, który niepoprawnie i bez odpowiedniego sprzętu (czujnik zegarowy) założył tarcze. Przez minimalne, niewyczuwalne (na początku) wibracje tarcza nierównomiernie się nagrzewa, zmienia się jej struktura co bardzo szybko prowadzi do telepania kierownicą. Skoro przez 40 tyś było ok, to o problemy po 6 tyś ciężko obwiniać cokolwiek innego. Oczywiście mogłeś mieć pecha i kupić tarcze z wadą...
Inne możliwe przyczyny
– problem z łożyskiem piasty (sama z siebie ma wibracje)
– niepoprawnie założone klocki (kiepsko lub nie wyczyszczone prowadnice)
– wadliwe zaciski. Zdarza się niestety u Mazdy...
A o to wspomniany czujnik zegarowy.
Napisane: 15 maja 2018, 15:21