Trakcja na śniegu – DSC

[brii]

to jak waszym zdaniem jest z tym hamowaniem w autach wyposażonych w ABS? Jak skrócić drogę hamowania na śliskiej nawierzchni? pedał hamulca do spodu czy hamowanie pulsacyjne?

Jak ABS jest tępy to na śliskim lepiej hamować pulsacyjnie, chociaż lepszą opcją jest hamować tak by nie dopuścić do włączenia ABSu.

[MasterB]

nissan, ABS w pewnych warunkach faktycznie wydłuża drogę hamowania. Ale ponieważ nie da się tego wyłączyć, pozostaje tylko założyć dobre zimówki i dajesz po heblach z wyczuciem
No chyba że mówimy o hamowaniu na lodzie, wtedy nic Ci nie pomoże

[brii]

Ale ponieważ nie da się tego wyłączyć,

Da się – trzeba sięgnąć do bezpieczników, albo pod maską odpiąć wtyczkę jednego z czujników

[krzych]

Da się – trzeba sięgnąć do bezpieczników, albo pod maską odpiąć wtyczkę jednego z czujników oczko

Wtedy pozegnaj sie rowniez z DSC, bo to te same czujniki (a wylaczenie modulu ABS tez pewnie wylaczy DSC, co juz opisywalem – reczny+poslizg przodem+ostry hamulec noga=awaria sterownika zarowno DSC/TCS jaki ABS, zero pomocy dla kierowcy)

[kristoferson1]

opony mam nówki uniroyal M 66 +

"nowa" nie znaczy "dobra" czasem opony nowe potrafią mniej,niż te zużyte przeszło połowe.

Zupelnie odwrotnie. Takich testow nowych opon do uzywanych jeszcze nie przeprowadzono (bo po co?), ale uwaza sie ze KAZDA nowa opona bedzie lepsza od super..... uzywanej. Glebokosc bieznika, a raczej tego klocka, ktore ma sie wzynac w snieg, jest istotna.
Idzmy dalej – sama istota konstukcji lancucha zakladanego na opone to taki, wyobrazmy sobie najgorszy, niekomfortowy model opony z poteznym bieznikiem radzacy sobie NAJLEPIEJ na sniegu

Mam krótkie pytanie: czy po odpaleniu autka, palenie się kontrolki DSC Off na desce przez kilka minut to normalna sprawa?

Wprowadzacie ludzi w blad. Jest to NORMALNE zachowanie przy b. niskiej temp. Nie przejmuj sie tym "Lorbas". (zapraszam do lektury instrukcji)

Ja bym bardziej obawial sie sytuacji, ktora sam mam przy wiekszym mrozie, a mianowicie przy rozpoczeciu jazdy twardy pedal hamulca i slaba skutecznosc hamulcow. Macie jakies pomysly ?

[krzych]

Wprowadzacie ludzi w blad. Jest to NORMALNE zachowanie przy b. niskiej temp. Nie przejmuj sie tym "Lorbas". (zapraszam do lektury instrukcji)

Macie jakies pomysly ?

Tak, ze powinienes lepiej wiedziec, zapraszam do lektury instrukcji (na pewno jest tam wers o tym, ze nalezy niezwlocznie do ASO jechac w przypadku jakiejkolwiek awarii ukladu hamowania)

[brii]

Wtedy pozegnaj sie rowniez z DSC, bo to te same czujniki

Zgadza się – TCS też nie będzie działać

reczny+poslizg przodem+ostry hamulec noga=awaria sterownika zarowno DSC/TCS jaki ABS, zero pomocy dla kierowcy

To nie jest zabugowany soft – to jest spartaczony soft...

[alf28]

alf28 napisał:
iso napisał:
opony mam nówki uniroyal M 66 +
"nowa" nie znaczy "dobra" czasem opony nowe potrafią mniej,niż te zużyte przeszło połowe.


Zupelnie odwrotnie. Takich testow nowych opon do uzywanych jeszcze nie przeprowadzono (bo po co?), ale uwaza sie ze KAZDA nowa opona bedzie lepsza od super..... uzywanej.

i tu mógł byś się zdziwić.

Glebokosc bieznika, a raczej tego klocka, ktore ma sie wzynac w snieg, jest istotna.

istotna,ale nie najważniejsza.

Idzmy dalej – sama istota konstukcji lancucha zakladanego na opone to taki, wyobrazmy sobie najgorszy, niekomfortowy model opony z poteznym bieznikiem radzacy sobie NAJLEPIEJ na sniegu zeby

tu zapewne, też byś był rozczarowany po obejrzeniu testu łańcuchów. szczególnie drogi hamowania z ABS-em na łańcuchu

[Smaszcz]

tu zapewne, też byś był rozczarowany po obejrzeniu testu łańcuchów. szczególnie drogi hamowania z ABS-em na łańcuchu

Łańcuchy nie służą do hamowania i to nie jest ich zadaniem. Zakładane są okazyjnie w celu przeniesienia siły napędowej z kół na śliskie podłoże, zwłaszcza przy podjeździe na wzniesienie, lub też wygrzebania się z większego śniegu ( sam w tym celu wczoraj użyłem łańcuchów). Polecam na łańcuchach wyłączyć TC/DSC..

[Prezzi]

no to musze zdziwic wszystkich, ktorzy do konca zapierali sie, ze DSC w M6 wspaniale dziala ..
Jezdzilem ostatnio mamy M2 z DSC 08r. i roznica jest gigantyczna .. prostuje fure w ktora strone bys nie skrecil i z jaka predkoscia. Moze wplyw na to ma duzo mniejsza masa i rozstaw osi, ale genialnie sie tym malenstwem jezdzi

[Smaszcz]

Moze wplyw na to ma duzo mniejsza masa i rozstaw osi,

Tylko to ma wpływ. Bez sensu jest porównywać trakcje tych dwu pojazdów o tak różnych długościach i masach.

[Prezzi]

Moze wplyw na to ma duzo mniejsza masa i rozstaw osi,

Tylko to ma wpływ. Bez sensu jest porównywać trakcje tych dwu pojazdów o tak różnych długościach i masach.

nie zgodze sie z Toba, wg Ciebie ESP w samochodzie malym i wielkiej limuzynie nie ma dzialac tak samo ? Wlasnie chodzi o to, zeby dzialalo tak samo niezaleznie od masy auta ..
W M2 po powiedzmy metrowym poslizgu przedniej osi DSC normalnie zaciaga reczny i zarzuca tylem nadganiajac poslizg i prostujac samochod. M6 po metrze to sie zastanowi czy gazu troche odjac .. i odejmie go po 2 metrach jak juz sam go odejmiesz bo kraweznik blisko Poprostu czuc duzo szybsza reakcje .. musze jeszcze przetestowac u ojca w nowej, wydaje mi sie, ze system DSC w 08 r. zostal udoskonalony.

[brii]

Prezzi – to tylko wrażenie – małe samochody prowadzą się na śliskim drastycznie lepiej od dużych. M2 bez elektroniki pojedzie lepiej niż M6 z elektroniką w takich warunkach.

[Detrytus]

Nie ma co porównywać tak różnych samochodów. Momenty obrotowe ( nie silnika tylko obracającego się samochodu), bezwładność, masa za osiami (przed przednią i za tylną) czyni te samochody nieporównywalnymi. Może by tak porównać jeszcze do np. Kraza z napędem na 6x6? Poza tym większość M6 w Polsce to Diesle. Silniki wysokoprężne są cięższe, co pogarsza rozkład masy przód tył i czyni samochód trudniejszym w prowadzeniu. M2 była w D?

[Doloress]

M6 słabo wypada zimą na głębszym śniegu z bardzo prostego powodu – jest niska, ciężka i ma olbrzymią powierzchnię podłogi która to wiesza się na śniegu... z tego powodu na stanie samochodu mam łopatę do śniegu i pojemnik z piaskiem. Na parkingach ja już wiszę a goście matizami śmigają aż miło... po zimie za to biorę na nich odwet

[krzych]

To nie jest zabugowany soft – to jest spartaczony soft...

Huehue No dopsz, ja tam nie bede polemizowal na forum Mazdy o bledach Mazdy, bo tak jakby grzebac kijem w gniezdzie os

no to musze zdziwic wszystkich, ktorzy do konca zapierali sie, ze DSC w M6 wspaniale dziala ..
Jezdzilem ostatnio mamy M2 z DSC 08r. i roznica jest gigantyczna ..

Ja sie tylko zastanawiam co niby mialo mnie w tym tekscie rozczarowac, bo jak juz wspominalem, moja M6 jezdzi dobrze. To tak jakbys porownal uklady DSC TIRa i Mazdy 6, wyjdzie podobnie, Mazda zwrotna a TIR nie baudzo.

A moze Twoje DSC zepsute?

[cwieta]

W zeszły piątek w nocy ok 2 wracałem sobie do domu i padał piękny śnieg ,a naszych służb odśnieżania nie było jeszcze widać, pozwoliłem sobie dokładniej przetestować DSC. Powiem tak przy prędkości 100 – 110km/h auto pięknie sobie samo radzi z błędami kierowcy. Stawiałem auto bokiem pomagając ręcznym – pieknie korygowała tor jazdy. Sam byłem w szoku,że tak szybko.
Korci mnie przetestować to samo przy wiekszej prędkości, ale to już chyba na jakiejś płycie lotniska.

[krzych]

ale to już chyba na jakiejś płycie lotniska.

Stanowczo Juz przy setce mozna "wpasc w korkociag" przypadkiem

[brii]

Powiem tak przy prędkości 100 – 110km/h auto pięknie sobie samo radzi z błędami kierowcy. Stawiałem auto bokiem pomagając ręcznym – pieknie korygowała tor jazdy.

Powiem Ci, że masz jaja – ja bym się bał przy 50km/h – pewnie jeszcze nie miałeś wątpliwej przyjemności uczestniczyć w żadnym wypadku...

[syberek1]

ja też się bawiłem przy 100km\h