Klub MazdaSpeed

interesuje mnie trwalosc skrzyń automatycznych montowanych w ostatnich mazdach (modele 3, 5 ,6) z silnikami benzynowymi 2.0 i 2.3

jakie byly to skrzynie 4 czy 5 biegowe – z trybem sekwecji (np: lopatki przy kierownicy) ?

dziekuje

2.0 sprzed liftingu – 4 biegi
2.0 po lificie – 5 biegów + manualna zmiana biegów za pomocą dźwigni zmiany biegów

2.3 jw.

Najtrwalsza będzie skrzynia w wersji montowanej w Japonii (2.0). Składane w USA wersje 2.3 miewały problemy, ale często pomaga zmiana softu i jeśli podczas kupna nic się nie dzieje, wystarczy normalnie eksploatować i serwisować.

Proszę o poprawę temat na zgodny z FAQ.

czy wersje 2.3 po lifcie (5-biegow automat) tez mialy problemy? czy 2.0 i 2.3 po lifcie maja takie same skrzynie? czy problemy ze skrzynia raczej wynika z miejsca montarzu?

czy w mazda 5 ma taka same skrzynie?

wczoraj kopalem po roznych www dobre 2h i nieznalazlem odpowiedzi na te pytania....

z gory dziekuje

Zaloz filter na lini coolera zmieniaj ATF co jakis czas i bedzie oki

Witam Wszystkich,

Od niedawna jestem posiadaczem Mazdy 6 – 2.0 automat 2003r., czy mógłby mi ktoś napisać opinię o automatach w Mazdzie 6 – awaryjność, okresy wymiany oleju w skrzyni, na co zwracać uwagę przy eksploatacji żeby zapobiegać ewentualnym awariom.

Zmieniłem Ci trochę temat, na zgodny z regulaminem.
Don

dokładnie mam te same pytania co kolega powyżej jak znajdzie sie jakiś fachura nich się tu rozpisze

najwazniejsze:
-zadnych zmian biegow na "R"
jak auto sie toczy
musi sac bezruchu!!!!
no i wg. instrukcji dbac o wymiane oleju i koniecznie filtra
E.

-zadnych zmian biegow na "R"

A to da się tak zmienić??

brii napisał(a):

-zadnych zmian biegow na "R"

A to da się tak zmienić??

podczas lekkiego tocznia: tak,
ale jest to zabojcze...
i lepiej nie przeprowadzac takich eksperymentow

E.

Chodziło mi o konkretny przypadek Madzi w automacie – nigdy nie jeździłem Madzią z automatem dlatego chciałbym dowiedzieć się jak Mazda znosi automat najlepiej od kogoś kto jeździł kilka lat chociażby Mazdą 626 bo podejrzewam, że w skrzyni niewiele by zmieniali.
Ja natomiast kilka lat jeździłem różnymi mietkami w automacie i tam żadnych problemów nie było – przesiadłem się na Madzie ze względu na bezawaryjność. Mam nadzieję, że dotyczy to również automatu. Prosiłbym o komentarze z doświadczeń kierowców Madzi w automacie, z góry wielkie dzięki.
Pozdrawiam.

Jak nie poszukasz to niczego nie znajdziesz

Proponuję poczytać sobie najpierw poradnik użytkownika Mazdy 6 a następnie poczytaj sobie Vademecum ASB

Temat przenoszę do działu Eksploatacja!

Panowie, objaśniałem już w którymś temacie rodzaje skrzyń automatycnych w "szóstce" i przy okazji pisałem o bezawaryjności. Te w wersjach europejskich 2.0/2.3 (do liftingu 4 biegi, później 5) nie sprawiają żadnych problemów – warto tylko pamiętać o zasadach użytkowania i serwisowaniu. Zapytajcie, czy i kiedy zmieniano olej, sprawdźcie kick-down oraz przyjrzyjcie się, czy wskazówka obrotomierza nie podnosi się podczas zmiany biegów.

Te z wersji amerykańskich 2.3/3.0 (do 2005 roku odpowiednio 4 i 5 biegów, później 5/6) cierpią na amerykańskim montażu i w przypadku wersji V6 – maczaniu palców Forda. Zdarzają się awarie, ale jeśli kupicie sprawną, nie będzie problemu. Ważne, by skrzynia nie powodowała drżenia nadwozia, nie szarpała i nie ślizgała się. W przypadku 3.0 V6 po lificie należy pamiętać o innym oleju.

Panowie skrzynka jak skrzynka
jesli zostala prawidlowo złożona,elementy skrzyni prawidlowo wykonane a uzytkownik z glowa eksploatuje autko i regolarnie ja serwisuje to M6 , M3 itd. jedna chwala wszystko bedzie grało i transmisja wytrzyma wiecej niz buda takiego auta.

Awarie skrzyn zdarzaja sie w kazdej marce czy to ford czy mazda czy honda tak samo jak awarie silnikow itd.
zawsze trafi sie felerny egzemplarz, szalony i nieodpowiedzialny uzytkownik itd.

podstawowym problemem awaryjnosci skrzyn AT jest wina uzytkownika

Dokładnie

widzę ze podobny temat więc nie będę zakładał nowego ja mam 2.0 benzynę z automatem 4-biegowym z Japonii i ze skrzynią nic się nie dzieje. pytanie mam o eksploatację: w instrukcji jest napisane, że ATF się nie wymienia, tylko konroluje. Jednak temat mnie nieco gryzie . Jeśli mam o tą skrzynke zadbać, to wymślę ze wymiana ATF wyjdzie mu tylko na dobre, pytanie tylko – [1] co ile zmieniać? Dodam że jeźdżę głównie po mieście.

Oglądałem sobie stronę jakiegoś krakowskiego serisu skrzyń automatycznych, mają w cenniku – wymiana ATF, konserwcja skrzyni – na czym może polegać konserwacja skrzyni ? [2] Używacie HOLDa jeżdżąc po mieście ?

W przyklejonym poradniku przeczytałem że "Wersje amerykańskie – Zdarzają się awarie automatycznych skrzyń biegów aut niepoprawnie eksploatowanych bądź z kręconymi licznikami, które nie posiadają dodatkowej chłodnicy oleju" – [3] czy to oznacza że wersje japońskie mają dodatkową chłodnice oleju ATF ? Jeśli nie mają, warto taką dokupić (koszt około 300zł) ?

dzieki !

ASB jak kobieta dbasz-masz.

Globy napisał(a):2.0 sprzed liftingu – 4 biegi

Tak.

Globy napisał(a):[...]2.3 jw.

Europejskie 2.3 przed liftingiem miały (chyba tylko i wyłącznie) 5-biegową skrzynię Activematic (łącznie ze stałym AWD). Ręczna zmiana biegów dostępna była poprzez dźwignię zmiany biegów.

Wiem że trupa odkopuję, że temat stary, ale jest tu pytanie na które odpowiedzi poszukuję i znaleźć nigdzie nie mogłem. Chodzi mi o wersję tyko i wyłącznie europejską.

ppmarian napisał(a):czy 2.0 i 2.3 po lifcie maja takie same skrzynie?

Jakie jest oznaczenie skrzyni AT w M6 2.0E FL?
Mam zamiar kupić taką Mazdę, stad moje poszukiwanie odpowiedzi.
Szukałem w internecie ceny takiej używanej skrzyni (sprawdzam ewentualne koszty) , ale nie ma ich wiele.
Nie psują się? Nie ma ich na rynku? Nie ma zapotrzebowania? Czy tak szybko się sprzedają używane?

Janoszka napisał(a):Jakie jest oznaczenie skrzyni AT w M6 2.0E FL?

FS5A-EL

Mam małe pytanie – mam okazję kupna mazdy 6 GH 2.0 benzyna w automacie (2009 rok), jednak dużo jeżdżę po autostradach w Niemczech i Szwajcarii. Czy ma ktoś doświadczenie jakie są obroty przy prędkościach 150-160? Czy jazda z takimi prędkościami przez 10-12 godzin nie wykończy szybko takiej skrzyni?

pzdr

Tomek