Stuki w układzie kierowniczym (smarowanie wielowypustu)

[karlo8]

wiecie co, mam mały problem, aż spać nie mogłem
mialem luzy na maglownicy
oddałem autko do naprawy, kilka godzin i zrobione ale juz po 2-3 dniach zauwazylem ze przy takich bardzo mocnych ruchach kierownicą prawo-lewo coś głośno stuka w przednim zawieszeniu
kierownica tez ciezej chodzi
nie wiem czy to nie fachowa robota czy moze cos tam jeszcze trzeba naprawic w zawieszeniu

juz nie mam pomysłów

[Danmazda]

Podjedz do dobrego mechanika i niech dokładnie całe zawieszenie. Gdzie regenerowałeś maglownicę ?

[karlo8]

w pabianicach k łodzi

[Danmazda]

Maglownice zregenerować nie jest łatwo, musi to robić na prawdę fachowiec. Puki co bym sprawdził dokładnie zawieszenie.

[karlo8]

a znacie jakiegos dobrego gościa ktory by zawieszenie sprawdził w łodzi

[brodaM6]

Maglownica to troszkę inny siłownik hydrauliczny i jeżeli ktoś sie zna to mozna to zrobić w kilka godzin,Maglownica jak ma luzy to i wycieki odrazu

[CLAU]

U mnie wymiana maglownicy przez ogarnietego mechanika to 4h.

[karlo8]

dzis byłem na stacji diagnostycznej
przetrzepał mi autko totalnie i co?
zero luzów
a stuka ... przekładnia ... zrobiona tydzień temu
jedna poduszka jest tylko trzaśnieta i jakaś guma z tyłu do wymiany poza tym wszystko idealne

[abrakadabra]

U mnie zlikwidowałem stuki w układzie kierowniczym (ujawniające się przy manewrach parkingowych) najprostszym sposobem opisanym w tym wątku (poruszałem kilkanaście razy odblokowaną kierownicą do i od siebie), w ten sposób resztka smaru na wielowypuście została rozprowadzona, stuki ustały. Następnie mam zamiar prewencyjnie przesmarowć wielowypust smarem który polecaliście Mobilgrease Special NLGI2, kupiłem za 19 zł w sklepie ze smarami i olejami – spora tuba, zobaczymy na ile czasu starczy jedno smarowanie.

[Jaszczomp1313]

Ja zrobiłem smarowanie wielowypustu w weekend. Kupiłem smar molibdenowy na allegro, ok 3.50zł za 90g a starczyła połowa. Problem znikł. Dziwnie się teraz jeździ :D

[Archeolog]

Co do smarów molibdenowych – nie polecam smaru FEBI. W moim przypadku po ok. 1,5 roku od aplikacji stracił właściwości smarujące i problem stukającego wielowypustu wrócił (sam smar po tym czasie przechowywany w szczelnej torebce strunowej w chłodnym pomieszczeniu zrobił się "wodnisty"). Kilka dni temu zastosowałem smar LOBRO – zobaczymy ile wytrzyma.

[Radomianin]

Witam

Podobny problem stuków w kierownicy występuje u mnie w Mazdzie 5 z 2006 roku. Czy to może być podobny problem i konieczność smarowania? Niestety ta luneta w 5 jest schowana i trudno dostępna i chciał bym się dowiedzieć , czy może być to samo lekarstwo ?

Pozdrawiam