Strona 7 z 16

PostNapisane: 16 lis 2008, 12:17
przez sobotgh
Zostań przy "bezawaryjnym" produkcie niemieckiej myśli inżynieryjnej i nie zaśmiecaj foruma. Ja tam przy tych wszystkich wadach nie zamienie maździochy na nic innego. Dla polepszenia samopoczucia poczytajcie sobie jakieś forum Alfy czy innego wynalazku.

PostNapisane: 16 lis 2008, 12:48
przez Enduro
sobotgh napisał(a):Zostań przy "bezawaryjnym" produkcie niemieckiej myśli inżynieryjnej i nie zaśmiecaj foruma. Ja tam przy tych wszystkich wadach nie zamienie maździochy na nic innego. Dla polepszenia samopoczucia poczytajcie sobie jakieś forum Alfy czy innego wynalazku.

audi& co też są jest z betonu....
a znana mi są problemy koncernu VW,Audi, Skoda, Seat,
z turbinami, wtryskami ,aut. skrzyniami biegów,
a w ostatnich modelach CR/Diesl pękaja głowice wewnętrznie!
jedynie czego można im naprawde pozazdrościć to:
ocynku!!!!
pozdr.
E.

PostNapisane: 16 lis 2008, 13:38
przez sobotgh
A dwumasówki padają po 30 tyś. Szwagier w A4 wymieniał automat przy 100 tyś. 7 tyś. w plecy. Ale to przecie niemiecka solidność jest.

mazda

PostNapisane: 16 lis 2008, 14:27
przez Enduro
sobotgh napisał(a):A dwumasówki padają po 30 tyś. Szwagier w A4 wymieniał automat przy 100 tyś. 7 tyś. w plecy.


i po kolejnych ...ponownie skrzynie wymieni na 100%!!!
bo to wada fabryczna automata w Mulitronicu!
czy to w Audi czy VW..
jeden aspekt jeszcze tu jest do podkreslenia,
nie nalezy audi porównywać bezpośrdenio z mazdą,
bo jesli poprosimy o te same dodatki wyposażenia co np. w M6,
to ile bedzie kosztowalo audi
min. dwa razy tyle: co activa plus
pozdr.
E

PostNapisane: 28 gru 2008, 16:38
przez jarekcki
moja mazda 6 2,0 benzyna też lekko ściąga w prawo, ale tylko na lenich oponach, jak przełożę zimowki na stalwoych felgach wszystko jest ok. kombinowałem z ciśnieniem w oponach, przekładaniem felg itp ale nic to nie dalo. jeśli teraz zastosowałbym się do powyższych rad z luzowaniem sanek, wymianą łożysk dokłądanem czegoś tam to znów pewnie miałbym problem w zimie ze ściąganiem w lewo :) Jakoś do tego się przyzwyczaiłem ale mam pytanie – czy w waszych madziach przy większych prędkościach, tj powyżej 80 km/h to ściąganie zanika? Bo mnie doskwiera w zasadzie tylko gdy turlam się ok 20 – 40 km/h

PostNapisane: 29 gru 2008, 00:42
przez sted
jarekcki napisał(a):moja mazda 6 2,0 benzyna też lekko ściąga w prawo, ale tylko na lenich oponach, jak przełożę zimowki na stalwoych felgach wszystko jest ok. kombinowałem z ciśnieniem w oponach, przekładaniem felg itp ale nic to nie dalo. jeśli teraz zastosowałbym się do powyższych rad z luzowaniem sanek, wymianą łożysk dokłądanem czegoś tam to znów pewnie miałbym problem w zimie ze ściąganiem w lewo :) Jakoś do tego się przyzwyczaiłem ale mam pytanie – czy w waszych madziach przy większych prędkościach, tj powyżej 80 km/h to ściąganie zanika? Bo mnie doskwiera w zasadzie tylko gdy turlam się ok 20 – 40 km/h


U mnie powyżej 80 km/h się pojawia. Jak powoli jadę to idzie jak po sznurku, a szybko tylko w prawo. ASO warszawa jest bezradna.

PostNapisane: 29 gru 2008, 10:45
przez tomekw112
Tak jak obiecałem – moja opinia po zmianie opon na zimowe 205x60x16 z 215x45x18.
Auto przestało zachowywać się nerwowo i już nie ściąga (może bardzo bardzo minimalnie) – jest o niebo lepiej tak jak się spodziewałem kupując M6:
– ciszej
– bardziej komfortowo
– nie tyra mną w koleinach i innych nierównościach
Dalej twierdzę iż "18" to nieporozumienie na nasze drogi

PostNapisane: 12 sty 2009, 23:12
przez dominik_p
,

PostNapisane: 12 sty 2009, 23:28
przez Maciej Loret
dominik_p napisał(a):pojechalem do gostka, ale nie do ASO
[..]
auto ma 2 lata ale dopiero 13 tys km, nie bite


Gwarancję masz?

PostNapisane: 12 sty 2009, 23:31
przez dominik_p
.

PostNapisane: 12 sty 2009, 23:34
przez Maciej Loret
dominik_p napisał(a):jeszcze przez rok mam


To nie jeździj do "gostka", tylko do ASO...

PostNapisane: 12 sty 2009, 23:38
przez dominik_p
..

PostNapisane: 16 kwi 2009, 10:54
przez vegasnight9
A ja mam takie pytanko koledzy. Czy poluzowanie śrub A,B,C ;) i zastosowanie sie do dalszych wskazówek według opisu powyżej nie zmieni zbieżności kół ? czy po takim zabiegu trzeba znowu jechać do serwisiu na ustawianie geometri... kilka dni temu ustawiałem zbieżność w Bosch Serwis na urządzeniu HUNTER DSP600 – bodaj najdokłaniejszym obecnie sprzęcie i mimo idealnie ustawionej geometrii i wymianie 4 opon na nowe ściąganie w prawo nadal występuje. Choć wystrczy kierownice palcem trzymać i jest ok, ale gdy tylko puszcze od razu madzia lekko na prawo... przesyłam zdjęcie z geometri przed i po ustawieniu<br>
<img src="http://images49.fotosik.pl/104/61fe191415a9f4d2.jpg">

<br>
co sądzicice o kątach i reszcie ? jest wporządku? ewentualnie co zmienić aby mniej ściągało.

PostNapisane: 16 kwi 2009, 11:22
przez jack7
Czy koła masz dobrze wyważone? U mnie wystarczyło dobrze wyważyć koła. Możesz też trochę zwiększyć ciśnienie w oponach – tak do 2,4-2,5.

PostNapisane: 16 kwi 2009, 14:12
przez vegasnight9
opony wymieniałem też w Bosch Serwis, myśle że dobrze wywarzyli, mają dobry, nowy sprzęt i dobrą renomę. Myślę że fuszery nie robią. Zresztą sam widziałem jak gość wywarzał i nabijał ciężarki. Komputer pokazywał 0 : 0 :) spróbuje dobić ciśnienie choć 2,5 bara to chyba za dużo.
Zastanawiam sie też nad tym poluzowaniem śrub wahaczy, skręceniem kół max w lewo i dokręceniu śrób. Czy ktoś już tego próbował ? Metoda opisana dokładnie kilka wątków wcześniej przez Dutch'a

PostNapisane: 16 kwi 2009, 15:12
przez Karol
kuzwa ja mam anglika i sciaga w lewo heheheh <glupek2> <glupek2> <glupek2>

PostNapisane: 17 kwi 2009, 14:47
przez jarekcki
moja madzia ściągała w prawo na letnich a leciutko w lewo na zimowych. Czytalem o tym ściąganiu i pogodzilem się z tym, ale po wymianie maglownicy – ciekla niestety – zrobiłem zbieżność i jak ręką odjął...

PostNapisane: 17 kwi 2009, 19:59
przez Karwoś
U mnie też ściąga – dwa dni temu wsadziłem letnie i czuć to bardziej ale wystarczy palec na kierownicy i wszystko jest ok. Na zimówkach dużo mniej ściągało – ale tez ściągało.

PostNapisane: 17 kwi 2009, 20:31
przez vegasnight9
jarekcki a gdzie ustawiałeś zbieżność ? masz może dane odnośnie kątów itd. Ja cały czas zastanawiam sie nad tym sposobem opisanym w PDF Mazdy... ale widze że nikt tego nie próbował

PostNapisane: 17 kwi 2009, 21:04
przez vegasnight9
Dutch napisał(a):Zeby samochód jechał w lewo, zwieksz „caster” (kąt pochylenia sworznia zwrotnicy) z prawej strony samochodu. (ma być większy niż kat pochylenia sworznia z lewej strony) albo zmniejsz ten kąt.


Próbował ktoś tej metody ?