Problem z kierownicą i zawieszeniem.

[sVider51]

Witam.
Otóż od pewnego czasu mam problem z moją M6, a dokładnie z kolumny kierowniczej dochodzą dziwne odgłosy przy jeździe po nierównym terenie np. gdy dojeżdżam drogą do mojej posesji lub energicznym kręceniu kierownicą raz w prawo, a raz w lewo. Do tego przy wpadnięciu nawet w mały dołek podczas jazdy w prawym przednim kole słychać okropny huk. Dzieje się też tak przy jeździe po słabych drogach. W lewym kole jest ok. Owszem słychać lekkie stukanie, ale to chyba normalne przy naszych kochanych drogach. Byłem ostatnio na przeglądzie technicznym mojego auta i diagnosta powiedział, że on tu nic nie widzi, co by tak tłukło się w tym kole. Sprawność amortyzatorów w prawym kole 81%, a w lewym 79%.
Sam już nie wiem co mam o tym myśleć. Aha jeszcze jedno, podczas bardzo powolnej jazdy na pierwszym biegu po wybojach słychać takie skrzypienie w w prawym przednim kole. Jeśli ktoś miał już takie objawy lub wie co to może być bardzo proszę o pomoc.

Te moje stuki w kierownicy są podobne do tego: https://www.youtube.com/watch?v=5IyKWFLyhLw

[rafałmazda]

co do kolumny poszukaj na forum tematu o smarowaniu wielowypustu, a co do skrzypienia to chyba aktualnie mam to samo – poduszka mcphersona. Otwórz maskę i pobujaj trochę samochodem. Jeśli odgłosy będą dochodziły z góry kielicha to poduszka

[sVider51]

Skrzypienie jest mniej uciążliwe niż to walenie w kole na dołkach. Jak czasem wjadę z większą prędkością na jakieś wyboje, to odgłos taki jakby mi się koło urwało

[brodaM6]

A jak reszta zawiasu z przodu ,jest tam co sprawdzać ,pan diagnosta sprawdził tylko amory ,a reszta tam trzeba łapko sprawdzać czy nie ma luzow ,a nie patrzeć .

[sVider51]

Amory sprawdził komputerowo na tym czymś co się wjeżdża i kołem telepie Nie wiem jak to się fachowo nazywa. A co do reszty zawiasu, to właził w kanał pod samochód i coś tam stukał i pukał. Nawet na podnośniku przód podnosił i coś tam sprawdzał. Mówił, że jakaś guma sparciała trochę, ale że jeszcze można spokojnie jeździć i nic się tu nie dzieję. A może poduszka amortyzatora zerwana? Były by chyba podobne objawy?

[19Maaarcin89]

Z tym stukaniem to miałem taki sam problem. Trzeba przesmarować wielowypust i problem z głowy. Jeździłem po wielu mechanikach i nikt nie wiedział co to puka.

Tutaj masz instrukcje jak to zrobić:
https://www.youtube.com/watch?v=am_4KlNYmuU

[brodaM6]

Mi wielowypust tez stukal i tez smarowalem,tylko u mnie było to czuć jadąc wolno i było lekko wyczuwalne na kierze ten stuk ,przy szybkiej jeździe nic nie czuć i słychać ,a przynajmniej efektu urwanego koła nie było

Dopisano piątek, 20 lutego 2015, 07:00:

Wydaje mi sie żeby mieć efekt urwanego koła to musi być duży luz

[sVider51]

Aha i zapomniałem napisać o jeszcze jednej ważnej rzeczy. Podczas jazdy, gdy chcę zmienić bieg, to wciskam sprzęgło i szarpnie mi kierownicą w jedną stronę, potem wrzucam bieg, puszczam sprzęgło i znów szarpnięcie kierownicą. Może to pomoże zawęzić zakres poszukiwań usterki. Dzieje się tak jak jadę szybciej, gdzieś od około 40 km/h.

[lichy]

Masz luz na wahaczu musisz podjechać na szarpaki który z nich jest do wymiany.

[brodaM6]

No dobrze ci ten mechanik zawias sprawdził nie ma co ,ze fajero szarpie ,sprawdź pożądanie zawieszenie i będziesz wiedział co boli M ,a tak to wróżby cos mi skrzypi cos puka Napewno nie wielowypust

[13kamil]

Dzięki Panowie za podpowiedzi z kolumną.
Miałem problem ze stukami. Byłem u mechanika, stwierdził, że nie widzi luzów ale lepiej podjechać na stację diagnostyczną, żeby "przetrzepali" auto. Wyszedł sworzeń górnego wahacza do wymiany. Po wymianie niby lepiej ale nadal podczas manewrów coś niepokojącego było słychać. Dopiero przesmarowanie kolumny załatwiło problem w 100%.

[zadra]

» 21 lut 2015

13kamil » 24 kwi 2023 dzisiaj

łopata roku.. może nawet "złoty kilof.."
W sumie dobrze, że dawne tematy są czytane i pomagają.

[13kamil]

Właśnie o to chodziło. Wskazać, że "stare" metody są nadal aktualne.