Ułamany wtyk filtra

[endriu2707]

Witam... Chcąc zmienic podkładki pod wtryskami, wyciągnąłem łamiąc jeden z wyjść tego zółto zielonego filtra nad pokrywą zaworów. Musze to pilnie wymienic? czy moge połączyć te weżyki razem, baniaczek wyrzucic i jezdzic narazie? Piszcie poważnie. Zielony

[matthies]

nazwij porządnie temat

[endriu2707]

nikt nie pomoże?

[wujek116]

swoją drogą strasznie brudny ten silnik . i z kont tyle oleju na nim ?

[dobrzyn22]

z kont

a co to znaczy

swoją drogą

swoją drogą, kolega prosił ( i ja również) o przydatne porady...

[banzai54]

Chyba chwilowo możesz jeździć bez tego zaworka (jak u siebie połamałem to jeździłem bez tego jakieś 2 tyg zanim kupiłem drugi i nic się nie stało). On przepuszcza powietrze w dwie strony jak się nie mylę.

[endriu2707]

Dzięki dobrzyn22, to dopiero pierwsza wymiana podkładek na nie-kwiatuszki i po kolei będę wszystko czyścił.
Chyba też tak muszę zrobić, konkretna odpowiedź dopiero teraz wielkie dzięki banzai54

[wujek116]

Ha Ha Ha Sory za pisownie ale byłem dosyć bardzo pod wpływem jak to pisałem . a wracając do tematu : skoro miał by ten zawór przepuszczać w obie strony to po co on jest ? wydaje mi się ze puszcza w jedną stronę i blokuje z powrotem . najlepiej sprawdzić dmuchając z jednej i drugiej strony . ale skoro kolega wyżej twierdził że jeździł bez niego 2 tyg. to zrób to samo .

[Leoo]

Tytułowy element to Vacuum damper, czyli tłumik. Dla bardziej dociekliwych – człon całkujący sygnał z elektrozaworu sterującego wydajnością turbiny. Jego ominięcie może spowodować falowanie mocy.