Klub MazdaSpeed

ben. · przez **ben.** » 10 gru 2009, 12:32

Witam czy w silniku benzyna 2.3 L3 166KM jest potrzeba regulacji zaworów?

Po odpaleniu na zimnym słyszę deliktane stukanie dochodzace z pokrywy zaworów, może nie jak w dieslu ale jest słyszalne.

Temat poprawiony / Myjk

Krisek · przez **Krisek** » 10 gru 2009, 19:00

pukanie czy tykanie ?
bo jak tykanie ja bym pardziej podejrzwal Motylki w INtakeManifold ...co jest normalne przy 2.3

ben. · przez **ben.** » 10 gru 2009, 22:00

raczej tykanie.

PP89 · przez **PP89** » 10 gru 2009, 22:18

Mogę się podpiąć pod temat, ale z silnikiem 1.8 L8?
Reguluje się w nim zawory, czy nie?

**Stivi** · przez **Stivi** » 10 gru 2009, 22:24

Zalatuje mi tutaj zmiennymi fazami rozrzadu-sadzac po Twoim opisie. Silnik 2.3 i 3.0 posiada zmienne fazy rozrzadu.

Krisek · przez **Krisek** » 10 gru 2009, 22:26

ben. to jest normalne ...

**Stivi** · przez **Stivi** » 10 gru 2009, 22:41

Krisek napisał(a):to jest normalne ...

jesli tylko tykanie to tak, ale jesli to przypomina cos z diesla to zmienne fazy rozrzadu ale to jest calkiem inny odglos!

Prezzi · przez **Prezzi** » 11 gru 2009, 00:27

zmiana fazy rozrzadu nastepuje przy np 4 tys obrotow , czuc jakby mala turbinka sie zalaczyla (tak mialem przy toyocie), na postoju / wolnej jezdzie nie sadze, by dawala o sobie znac

Enduro · przez **Enduro** » 11 gru 2009, 00:45

jesli jest to tykanie na zimnym -odstanym silniku,
to moga za to byc odpowiedzialne popychacze hydrauliczne,
ktore to juz elastycznosi utracily...
jesli to milknie- to okay!
jesli nie, trzeba pomyslec o wymianie oleju, jesli i to nie pomoze,
to wymiana ich lub zaakceptwanie tego stukania pozostaje..

pozdr.
E

magicadm · przez **magicadm** » 11 gru 2009, 01:07

Enduro napisał(a):to moga za to byc odpowiedzialne popychacze hydrauliczne,
ktore to juz elastycznosi utracily...

A w którym to silniku w M6 one występują?

Krisek · przez **Krisek** » 11 gru 2009, 02:57

Prezzi napisał(a):zmiana fazy rozrzadu nastepuje przy np 4 tys obrotow , czuc jakby mala turbinka sie zalaczyla (tak mialem przy toyocie), na postoju / wolnej jezdzie nie sadze, by dawala o sobie znac

tak efekt taki dziwny ... jak by ktos autko zaczynal popychac lol albo dodatkowy bieg byl lol

Myjk · przez **Myjk** » 11 gru 2009, 09:16

ben., trochę na forum już jesteś – dlaczego nie jesteś jeszcze zapoznany z wątkiem?

Witaj na forum MazdaSpeed | FAQ i Regulamin
Praktyczny poradnik dla nowych Forumowiczów i nie tylko.

Zwłaszcza z punktem #2 – jak pisać poprawnie na forum (hint temat).

SzUrEk · przez **SzUrEk** » 18 gru 2009, 15:08

czy mógłby ktoś wkleić obrazek ewentualnie podać dane jakie powinny być luzy na zaworach.
posiadam szczelinomierz i trochę pojęcia ale brak parametrów a chcę sprawdzić

Ten post został usunięty przez dobrzyn22 13 cze 2012, 20:36.
Powód: post pod postem

magicadm · przez **magicadm** » 18 gru 2009, 20:16

SzUrEk napisał(a):dodam że chodzi mi op Mazdę 6 poj. 2,3, czy to coś zmienia

Jak nie jest Dieslem to generalnie nie regulujesz.
W benzynie jest regulacja podkładkami. Brak hydropopychaczy.
PS
Chyba jeszcze nikt nie regulował z benzynie zaworów – po prostu nie ma potrzeby

Vandit · przez **Vandit** » 21 gru 2009, 00:21

jak ma się gazik w m6 to trzeba te zawory sprawdzać i ustawiać co 15 -20 tyś . a normalnie zalecane po 150 tyś

Dejwid · przez **Dejwid** » 28 paź 2010, 22:34

Odgrzewam temat, gdyż po małych problemach z M6 w dieslu wreszcie stałem się posiadaczem wymarzonej Madzi tym razem w benzynce (+ założone wczoraj LPG).

Dowiadywałem się w ASO o regulację zaworów to zaśpiewali ponad 5 setek. W temacie tym magicadm napisał, że owszem regulacji w benzynie dokonuje się za pomocą podkładek, ale pewnie jak do tej pory nikt tego nie robił...

Jak to jest w rzeczywistości, czy faktycznie zwykle poprzestaje się na samym sprawdzeniu luzów szczelinomierzem, a regulacja należy do rzadkości...? bo szczerze to nie uśmiecha mi się wywalić tych 5 stów bo w ASO chcąc z człowieka zedrzeć powiedzą "trzeba regulować"...

Czy czasem zaworów nie sprawdza się po 100k km, a przy zagazowanej M6 co 50k km?

micagh · przez **micagh** » 29 paź 2010, 09:42

To i ja się podepnę pod pytanie czy regulować zawory bo gaz również wsadzony i wolałbym żeby na nim trochę pochodził

a na razie skutków ubocznych lpg brak i nie wiem czy grzebać czy nie dotykać jak się nic nie dzieje

Dejwid · przez **Dejwid** » 29 paź 2010, 16:57

Byłem dziś w ASO i usłyszałem to czego się spodziewałem... obojętnie czy po sprawdzeniu będzie konieczność regulacji to i tak skasują ponad 6 stów bo w cenniku mają pozycję "sprawdzenie i ewentualna regulacja". Za to, że jeden gość pobiega ze szczelinomierzem taką kasę mam płacić <co?>

Najlepsze jest to, że w przypadku samego sprawdzenia luzów zaworowych w ASO liczą sobie 2,5 roboczogodziny! Próbowano mi wmówić, że ta operacja wymaga mnóstwo pracy, gość mówił to w takim sensie jakby trzeba było rozebrać połowę silnika <glupek2>

Na hasło, że mam zagazowaną Madzię poinformowano mnie, że mają przykaz z góry by w Mazdach z LPG nie robić nic przy silniku! To może oleju też nie wymienią <rotfl>

rafusmaximus · przez **rafusmaximus** » 29 paź 2010, 18:55

Dejwid napisał(a):To może oleju też nie wymienią

śmiej się – nie na darmo Toyota i Honda zakazała swoim użytkownikom zakładanie cykolonowego syfu, bo stracą gwarancję, zresztą te silniki kompletnie nie akceptują cyklonu. Generalnie japońska benzyna nie lubi się z cyklonem... dobrze wiedzą co robią także i w Mazdzie, po prostu na dłuższą metę cyklon nie gra z silnikiem i elektryką tak, jakby to chcieliby kierowcy... zresztą wg mnie to profanacja motoru: gazować japońca <glupek2>

.Opla sobie zagazujcie, Astre, najlepiej 8V <rotfl>

Klub MazdaSpeed

Regulacja zaworów w silniku

Kto przegląda forum

Moderator