Powracąjacy bląd P0012

[brio11]

Czyli wizyta w serwisie. Czujnik pewnie nie jest drogi, a jak to wygląda z wariatorem, jeśli to on będzie uszkodzony? Czy wpływ na zaświecenie się kontrolki mógł mieć wpływ niski stan oleju? Wczoraj i dzisiaj jeździłem i kontrolka się nie zaświeciła.

[skubidu]

Witam, jestem użytkownikiem Mazdy 6 z silnikiem benzynowym 2,0 108kW z 2005 roku. Generalnie zadowolonym, chociaż przytrafiła mi się awaria silnika. W skrócie żeby się nie rozpisywać w jednym z cylindrów nie było ciśnienia i mój mechanik stwierdził, ze najprawdopodobniej jeden z zaworów się wypalił. Po rozkręceniu silnika diagnoza sie potwierdziła, zawór miał normalnie dziure tj jakby oderwała się od niego część metalu- szybka kalkulacja kosztów i zdecydowałem się na naprawe. Wszystko szło gładko aż do momentu zapalenia silnika. Klekocze jak diesel, wyskakuje kontrolka silnika a po podpięciu do komputera pokazuje sie błąd P0012" przestawienie wałka rozrządu – za późno". Silnik zapala normalnie, trzyma oborty normalnie na zimno i na ciepło, wkręca sie dobrze na obroty, podczas jazdy też wszytko normalnie moc, spalanie... tylko ten klekot. Wszystko było składane wg procedury z programu, sprawdzane dwa razy ale gdzieś popełniony został błąd. Jeśli ktoś mógłby mnie nakierować co trzeba zrobić żeby pozbyć się tego "klekotania" byłbym wdzięczny

pozdrawiam

[lukias81]

Skąd jesteś? Skoro już jesteś to uzupełnij profil, będzie łatwiej pomóc.

[skubidu]

Auto stoi pod Krakowem u majstra

[Wojtek]

czujnik... lub kable... a przy VVT (zmiennych fazach rozrzadu dochodzi sterowanie nimi...)


ps. lacze z tematem o bledzie P0012...

[stewie_griffin]

Miałem problem z błędem P0012, ale u mnie dodatkowo był błąd P0010. Też mi klekotało ale tylko przy ruszaniu i tylko na skręconych kołach. Pierwsza diagnoza mechanika wskazała na wariator. Całe szczęście wszystko skończyło się na wymianie regulatora ciśnienia przy wariatorze, w każdym razie chyba tak to się nazywało. Koszt używki razem z wymianą 700zł. Problem od kilku miesięcy się już nie pojawił.

[dobrzyn22]

proponuję poczytać również tu:
http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=114&t=126536

[skubidu]

Witam ponownie, dzięki za podpowiedzi w sprawie klekotania Sprawa się wyjaśniła chociaż nie tak od razu bo zajęło to kilka dni rozbierania, przestawiania, składania ... w każdym razie ponownie została ściągnięta głowica i okazało się że uszczelka katalogowo niby od tego modelu okazała się posiadać o jeden otworek za mało co zostało przeoczone, a przez to nie było doprowadzenia oleju do jednej z panewek, właściwego smarowania i powodowało klekotanie Teraz jest już wszystko ok, a Madzia zrywa się, odnosze wrażenie lepiej niż przed awarią

[marcinx260494]

Witam, jestem użytkownikiem Mazdy 6 z silnikiem benzynowym 2,0 108kW z 2005 roku. Generalnie zadowolonym, chociaż przytrafiła mi się awaria silnika. W skrócie żeby się nie rozpisywać w jednym z cylindrów nie było ciśnienia i mój mechanik stwierdził, ze najprawdopodobniej jeden z zaworów się wypalił. Po rozkręceniu silnika diagnoza sie potwierdziła, zawór miał normalnie dziure tj jakby oderwała się od niego część metalu- szybka kalkulacja kosztów i zdecydowałem się na naprawe. Wszystko szło gładko aż do momentu zapalenia silnika. Klekocze jak diesel, wyskakuje kontrolka silnika a po podpięciu do komputera pokazuje sie błąd P0012" przestawienie wałka rozrządu – za późno". Silnik zapala normalnie, trzyma oborty normalnie na zimno i na ciepło, wkręca sie dobrze na obroty, podczas jazdy też wszytko normalnie moc, spalanie... tylko ten klekot. Wszystko było składane wg procedury z programu, sprawdzane dwa razy ale gdzieś popełniony został błąd. Jeśli ktoś mógłby mnie nakierować co trzeba zrobić żeby pozbyć się tego "klekotania" byłbym wdzięczny

pozdrawiam

Miałem podobny przypadek tylko w madzi 2 2008 rok. NIe klekotał ale po przejechaniu 50 km zaświeciła się lampka silnika. Okazał się błąd P0012 mechanik przestawił komputerowo zapłon aby łapał się w granicy skali, która wynosiła od -5 do 40. Teraz jest coś koło 5 do 7 na biegu jałowym. Czy lepiej jest poświęcić trochę czasu i oddać jeszcze raz do mechanika na ustawienie wałka rozrządu?