Klub MazdaSpeed

s i w y · przez **s i w y** » 28 gru 2012, 12:42

u mnie na włączonym silniku nie jest aż tak gorąca ta grzałka..

dobrzyn22 · przez **dobrzyn22** » 28 gru 2012, 14:31

beny79 napisał(a):W domu na kaloryferze

Ale na dworzu, na mrozie inaczej odczuwasz temperaturę, szczególnie jak masz zmarznięte ręce

Dopisano 28 grudnia 2012, o 13:37:

z tego co wyczytałem(może już było w tym watku

) :
-podgrzewacz załącza się przy temp. poniżej +2 st.
-grzeje, dopóki paliwo nie osiągnie temp. +35 st.

beny79 · przez **beny79** » 28 gru 2012, 15:27

dobrzyn22 napisał(a):z tego co wyczytałem(może już było w tym watku ) :
-podgrzewacz załącza się przy temp. poniżej +2 st.
-grzeje, dopóki paliwo nie osiągnie temp. +35 st.

Owszem kolego. I na oko paliwo ma taką tęperaturę. Czuć to na wężyku. Natomiast końcówka grzałki jest gorąca. Musi być żeby rozgrzać paliwo na mrozie. Prawie jak domowa grzałka

Dopisano 28 gru 2012, 14:31:

Zacząłem lać znów zwykłe ON. Żadne vervy czy goldy. Zobaczymy co będzie. Chyba że będzie już wiosna.

Grzyby · przez **Grzyby** » 29 gru 2012, 00:24

beny79 napisał(a):Zacząłem lać znów zwykłe ON. Żadne vervy czy goldy. Zobaczymy co będzie

Nic nie będzie

Będziesz normalnie jeździł za trochę mniejsze pieniądze

Swoop · przez **Swoop** » 29 gru 2012, 01:12

swoją drogą zastanawiam się jak by działało coś takiego:

http://auto-truck3.pl/product.php?id_product=2346

dobrzyn22 · przez **dobrzyn22** » 29 gru 2012, 10:12

pewnie identycznie jak ten, o którym mowa w wątku...tyle że nie mogę znaleźć specyfikacji, żeby mieć porównanie

deluge · przez **deluge** » 25 sty 2013, 10:17

No to na sobotę rano zapowiadają u mnie -17 a w niedzielę -19. Zobaczymy czy w tym roku stanę – w stosunku do zeszłego roku zamontowałem podgrzewacz, podgrzewaną obudowę filtra z MPV i zamontowałem oryginalny filtr mazdy (który wygląda na gorszy niż KNECHT)

MasterB · przez **MasterB** » 24 sty 2014, 10:43

Moi drodzy, pozwolę sobie odświeżyć ten temat, niewykluczone że niektórzy nadal mają problem z jeżdżeniem na mrozach.

Ja założyłem grzałkę STANADYNE 2 lata temu. W zeszłym roku nie było dużych mrozów więc nie była tak naprawdę przetestowana, ale teraz w nocy jest -19 stopni więc w sam raz

No cóż – wcześniej, przed założeniem podgrzewacza, już przy -12 auto dostawało "czkawki" a teraz kompletnie nic. Zero problemów. Silnik chodzi cichutko, bez charakterystycznego klekotu który wcześniej dawał się we znaki w mroźne dni nawet przez kilka minut po odpaleniu silnika.

RE-WE-LA-CJA

**Uo5HxooM5740** · przez **Uo5HxooM5740** » 27 sty 2014, 20:09

Mam możliwość kupna obudowy filtra paliwa od wersji która posiada oryginalny podgrzewacz. Orientujecie się czy jest to operacja typu plug&play, podpinając oczywiście dodatkową kostkę czy w aucie w którym oryginalnie nie było podgrzewacza wymagana jest jeszcze jakaś dodatkowa ingerencja, typu dodatkowe czujniki/zawory etc?

Janusz626 · przez **Janusz626** » 27 sty 2014, 20:47

Korpus bez grzałki wymieniasz na korpus z grzalką w sposób Plug&Play

bieski · przez **bieski** » 27 sty 2014, 20:51

Uo5HxooM5740 napisał(a):kupna obudowy filtra paliwa od wersji która posiada oryginalny podgrzewacz.

Ten podgrzewacz to strata pieniędzy. On tak średnio działa. Stanadyne jest lepszym rozwiązaniem.

**Uo5HxooM5740** · przez **Uo5HxooM5740** » 27 sty 2014, 23:27

Tak mówisz? Z tego co czytałem, to załącza się on gdy paliwko zaczyna być gęste. Rozumiem, że czasami to może być już zbyt późno, tak?

Janusz626 · przez **Janusz626** » 28 sty 2014, 00:16

Pompa CR jest podcisnieniowa, jeśli paliwo zgestnieje na tyle żeby włączyć grzałke to grzałka sama się załącza.
I powinno to w zupełności wystarczyć, jeśli natomiast ktoś ma zajechaną pompę to mu tylko wrzatek ropy pomoże.... takie jest moje stanowisko w tej kwestii

EDIT. ewentualnie nieszczelność na przewodach podczas mrozów czyli gestrzym paliwie będzie skutkować zapowietrzaniem.

bieski · przez **bieski** » 28 sty 2014, 00:38

Janusz626 napisał(a):I powinno to w zupełności wystarczyć,

No właśnie powinno ale nie musi, podgrzewacz Standyne załącza się po przekręceniu kluczyka.
Jak już inwestować, to chyba w lepsze rozwiązanie, a nie gorsze.

**Uo5HxooM5740** · przez **Uo5HxooM5740** » 28 sty 2014, 19:09

Jak tak patrzę na ceny tego podgrzewacza i ceny obudowy filtra z podgrzewaczem to kształtuje się toto podobnie. Myślicie że amerykańska myśl techniczna przewyższa japońską?

kubsztyk · przez **kubsztyk** » 28 sty 2014, 19:44

Stanadyne działa prewencyjnie, natomiast podgrzewacz w filtrze działa podobno na zasadzie "musztardy po obiedzie". Trzeba wziąć pod uwagę, że Stanadyne bierze też trochę prądu z akumulatora – mniej więcej tyle, co 3 żarówki H1.
P.S. Co Ty masz za silnik w profilu wpisany?? W M6 nigdy nie było takiego silnika!

**Uo5HxooM5740** · przez **Uo5HxooM5740** » 28 sty 2014, 19:46

Bo to super diesel jest! <glupek2>

Di(abelski)T(utro)D(iesel)

dobrzyn22 · przez **dobrzyn22** » 4 lut 2014, 22:08

Panowie, czy ktoś sprawdzał ten podgrzewacz "na krótko", bez demontażu z auta??

Dzisiaj go sprawdzałem przy 0 st.C i nie grzał wogóle...wszystkie przewody do niego sprawdzone miernikiem i są ok...

smile · przez **smile** » 4 lut 2014, 22:48

Jeżeli działa, pomiar poboru prądu miernikiem powinien dać wynik na poziomie 10 A.
Ps. A jaka była temperatura paliwa?

dobrzyn22 · przez **dobrzyn22** » 5 lut 2014, 17:33

smile napisał(a):eżeli działa, pomiar poboru prądu miernikiem powinien dać wynik na poziomie 10 A.

sprawdzałem tylko napięcie...

smile napisał(a):Ps. A jaka była temperatura paliwa?

nie mam pojęcia – ale to było sprawdzane po kilku godzinach stania na mrozie (no, ok.-2st)

Klub MazdaSpeed

Montaż elektr. podgrzewacza paliwa – fotorelacja (GG/GY)

Kto przegląda forum

Moderator