Klub MazdaSpeed

domin1979 · przez **domin1979** » 5 sie 2008, 19:09

Filipesq napisał(a):dostalem dzis SCV, zamontowalem i ... gowno,

A próbowałeś ręczną pompką odpowietrzyć? Może to zwykłe zapowietrzenie?

Jaksa · przez **Jaksa** » 5 sie 2008, 20:36

Filipesq napisał(a):dostalem dzis SCV, zamontowalem i ... gowno, nie odpala

Słuchaj , naładuj / wymien akumulator aby rozrusznik miał siłe kręcic , nestępnie odepnij kostkę z czujnika połozenia wałka rozrzadu( znajduje sie nad vacum pompa ) , moze to jego wina . Po wymianie SCV silnik po paru obrotach powinien odpalic ( jak on jest winny )

Filipesq · przez **Filipesq** » 6 sie 2008, 17:06

czujnik odlaczalem, i tak samo kreci bez skutku.odkrecalem po kolei wtryski, zeby zobaczyc czy nei zapowietrzony, z kazdego daje ropa, akumulator ladowalem cala ostatnia noc.

domin1979 · przez **domin1979** » 6 sie 2008, 18:27

Przejrzyj ten link, są tam wypunktowane możliwe przyczyny, może coś podpowie:
http://forum.mtk-klub.pl/viewtopic.php?t=4742

Filipesq · przez **Filipesq** » 25 wrz 2008, 16:52

zawor sprzedano

fox11 · przez **fox11** » 26 wrz 2008, 13:18

Enduro · przez **Enduro** » 27 wrz 2008, 11:52

Filipesq napisał(a):.
byla w serwisie i powiedzieli ze cisnienia nie ma w cylindrach.glowica lub blok walniety.

jestm ciekawy jaki test robili,
ze stwierdzili takie uszkodzenia?
samo sprawdzenie kompresji daje informacje o cisnieniu w kazdy cylindrze, ( u mnie po ok. 68 000km bylo na odlaczonych wtryskach ! w miare rowno tj. ok. 29,5-30 ATM)
ale jesli jest problem to ten pomiar nie mowi nic przyczynie...
trzeba wtedy zrobic test utraty kompresji, aby przekonac sie gdzie ona uchodzi (gdzie powstaja straty!)
dziwne mi, ze wszyskie cylindry nie maja kompresji!!!!?
cos warto by tu jeszcze sprawdzic....
bo to troche dziwne, ze nagle wszystkie nie maja szczelnosci..
tzn. nie moze to byc uszczelka pod glowice, jakies zawory ..chybe ze nagle wszystkie ulegly uszkodzeniu? w co watpie mocno!
a jesli blok ma pekniecie-ryse
to chyba na calej dlugosci np. jak Titanic!
jesli mozesz jeszcze te defekt motoru sprawdzic, to moze te informacje zweryfikowac u innych fachowcow...
moze jest jeszcze cos do uratowania...?
E.

MAZVAGTECH · przez **MAZVAGTECH** » 27 wrz 2008, 15:47

Chyba ze sa zapieczone wszystkie pierscienie. Spotkalem sie juz z taka mazda ze wszystkie pierscienie na 4 cylindrach byly zapieczone

Enduro · przez **Enduro** » 27 wrz 2008, 16:18

tak,
no ale w tym znanym nam przypadku wlascicielowi nalali jakiegos wzmocnionego paliwa na Urlopie......
a tu nie przypuszczam, aby gosc w Anglii wleal do zbiornika jakies alkohol czy rozpuszczalik.....
E

Filipesq · przez **Filipesq** » 27 wrz 2008, 16:51

sprzedano

Enduro · przez **Enduro** » 27 wrz 2008, 17:35

jakby pasek byl zle zalozony to by ten motor nie chodzil..
sam bylem swiadkiem jak pasek przeskoczyl o jeden zabek
w warsztacie i nie mogli motoru odpalic....
jak sprawdzili punkty i poprawili:
to zapalil...
Hej
E.

Dortann · przez **Dortann** » 1 paź 2008, 20:08

Czy ktoś wie, gdzie mogę sobie serię i nr tego zaworka sprawdzić? Żonie dziś gasł kilka razy i już sam nie wiem czy to SCV czy nie bo wieczorkiem sam wsiadłem, przejechałem się i nic. Próbowałem maksymalnie obciążać silnik przy ruszaniu (pod górkę, bez gazu, klima on i skręcone koła, żeby pompa wspomagania chodziła) ale nie zgasł. Znowu jakaś magia? Jutro pojadę do lekarza a potem być może dr Jaksa.

Grzyby · przez **Grzyby** » 1 paź 2008, 20:43

Dortann napisał(a):gdzie mogę sobie serię i nr tego zaworka sprawdzić?

Zawór jest nad alternatorem (pod wężem od chłodnicy).
To taki stalowy walec ułożony poziomo. Przetrzyj jego powierzchnię i powinieneś odczytać numer.
Pewnie będziesz miał 003 lub 006

domin1979 · przez **domin1979** » 1 paź 2008, 21:27

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=35272
Na dole poradnika punkt 7. postu Xendy'ego dokładnie Ci wyjaśni gdzie kuknąć.

Dortann · przez **Dortann** » 5 paź 2008, 12:35

No i po tamtym dniu nic się nie działo. Numer SCV mam 006 więc nie wiadomo kurcze, czy jednak już nie straszy padnięciem. Jeszcze trochę pojeżdżę i się zobaczy.
Domin: właśnie tego obrazka szukałem tylko nie pamiętałem w jakim to wątku i znaleźć szukajem nie mogłem. Dzięki

domin1979 · przez **domin1979** » 5 paź 2008, 20:07

Dortann napisał(a):Dzięki usmiech

Nie ma za co, od razu mówię, że nie ma co się łudzić. Jak zaczął padać to kwestia czasu jak się znów obudzi. W najgorszym przypadku (jak u mnie) skończy się lawetą.

Dortann · przez **Dortann** » 8 paź 2008, 10:26

Z tym, że nie wiem czy to był SCV bo od tamtej pory nic się takiego nie zdarzyło. Może jakiś brud w paliwie ze Statoila?

domin1979 · przez **domin1979** » 8 paź 2008, 10:33

A ile masz przebiegu? Mi padł przy ok 120 tys. Tak chyba padają 100-130. Objawy i seria wskazują na SCV. Tak to się właśnie dzieje, że początkowo zgaśnie i długo nic. Wpływ ma chyba też paliwo bo mi padł dokumentnie po tankowaniu w Słowenii jakiegoś no name diesla. Z czasem pewnie będzie gorzej.

Dortann · przez **Dortann** » 8 paź 2008, 13:40

Ja teoretycznie mam 127 tysi ale szafa jest kręcona na stówę o jakieś 40-50 tysi.

domin1979 · przez **domin1979** » 8 paź 2008, 13:48

Dortann napisał(a):Ja teoretycznie mam 127 tysi ale szafa jest kręcona na stówę o jakieś 40-50 tysi.

Jeżeli to prawda to dziwię się, że jeszcze nie wymieniałeś tego dziada...

Klub MazdaSpeed

gasnący silnik – prawd. zawór SCV, zdjęcia str.4

Kto przegląda forum

Moderator