Problemy po remoncie silnika – diesel

[Leoo]

Ten post został usunięty przez Leoo 1 mar 2014, 20:32.
Powód: Problem pewnie rozwiązany kwartał temu :)

[Patrykr3]

Witajcie!

Dziś odebrałem swoją Mazdę od mechanika i sam nie wiem czy jestem już przewrażliwiony ale wydaje mi się że nadal coś stuka w silniku co prawda nie jest to już tak męczące dla ucha jak wcześniej ale i tak daje się we znaki.. Powodem remontu była uszkodzona panewka na 3 korbie niestety mój wał nie nadawał się już do szlifu więc kupiłem nominał i został on zrobiony na 3 szlif na korbach a na głownych pierwszy panewki zostały dokupione u faceta który szlifował mi wał wiadomo trzeba było również kupić korbę więc przy wymianie automatycznie trzeba było kupić uszczelkę pod głowicę ale z tego powodu że tłok był w słabym stanie delikatnie porysowany na górnej części więc wymieniliśmy tłok z korbą więc teraz tak krótko został zrobiony szlif wału wymienione panewki jak i jeden tłok z korbą nowa uszczelka pod głowicę uszczelniacze wału i oczyszczony calutki silnik zalany jest olejem Mazdy 5w30 dexelia ultra niestety nie została splanowana głowica ponieważ mechanik stwierdził że jak się tam 'zajrzy' to trzeba będzie szykować się na większy wydatek a nie było widać jakiś wielkich rys/ubytków. Wydaje mi się że nadal w silniku coś stuka jest to mój pierwszy diesel więc chciałbym się poradzić bardziej doświadczonych osób dodam że mechanik miał styczność pierwszy raz z silnikiem akura mazdy więc też nie wiem czy zrobił wszystko jak należy.. Czy jest może jakiś forumowicz z Łodzi który mógłby obejrzeć ten motor i zobaczyć czy wszystko jest jak należy albo chociaż niech ktoś napiszę jak powinien pracować doda jakiś filmik prawidłowo ten silnik.. Jest to mazda z 2002r z silnikiem 121km 2.0 CIDT

Dopisano 6 maja 2015, 23:23:

Koledzy nie dałbym rady zasnąć gdybym nie nagrał tego filmiku to jest praca tego motoru niech może jakieś sprawne ucho oceni czy jest to normalna praca jak ktoś się dobrze wsłucha słychać takie stukanie/klekot .. ;(( Link do filmiku przepraszam że nie ma na nim obrazu starałem się nagrać dzwięk z bliska i daleka..

[banzai54]

Witam
Jak dla mnie to coś słabo chodzi, aczkolwiek powiedziałbym, że może jestem przewrażliwiony... Niestety dzisiaj chyba poszła mi panewka więc może jednak nie

[Patrykr3]

Słabo tzn???

[banzai54]

Moja od kilku dni chodziła podobnie... wczoraj nagle zaczeła chodzić dość głośno, bardzo głośno... zgasiłem zaholowałem do garażu, miska w dół smok czysty, ale opiłki bardzo drobne w misce są (jakieś takie miedziane?) ... https://www.youtube.com/watch?v=Zn0QBAmvWkI u mnie chodziła wczoraj podobnie, a właściwie ciszej i na biegu jałowym prawie nie stukała. niestety musiałem tak przejechać jakieś 200-300m, bo akurat na rondo wjeżdżałem.
Posprawdzaj swoją zanim będzie za późno.
A właściwie to moja brzmiała bardziej tak https://www.youtube.com/watch?v=gpLMwxoNU7o chyba ^^

[Patrykr3]

Wymieniłem teraz panewki i zrobiłem szlif wału więc już raczej nie powinno mnie to czekać po raz kolejny.....

[rdy]

Kiepski dzwięk na tym filmiku, nie wiem czy to stukanie to kwestia ustawienia kamery czy naprawde coś jest nie tak...

[Patrykr3]

Dziś nagram filmik za dnia i wrzucę

Dopisano 7 maja 2015, 14:57:

Jednak od razu poszedłem go nagrać nie wiem czy to coś zmieni ale jest nagrany za dnia.. Proszę


Dopisano 7 maja 2015, 17:58:

Nie wiem czy jest to związane z moim tematem i przyczyną tego może być też długie stanie samochodu ale dziś podczas jazdy praktycznie nie miałem hamulca pedał zrobił się jak kamień i jakby nie działało wspomaganie..

[Jaksa]

Wiadomo ze to film i to kiepskiej jakości ale jak dla mnie slychac wtryski które wolaja o kalibracje , twardy pedal spowodowany jest ( może być ) brakiem wspomagania a skoro silnik był rozbierany mechanik pewnie zapackal otwor w magistrali olejowej ( pierwsza kapa walka rozrządu – tu bym sprawdzil ) Pompa vacum musi być smarowana !! Pozdrawiam J

[Patrykr3]

Nie rozumiem tego

zapackal otwor w magistrali olejowej ( pierwsza kapa walka rozrządu – tu bym sprawdzil )

jakby ktoś mógł napisać gdzie dokładnie się to znajduje..

[Jaksa]

To jest info dla mechanika a jak nie rozumie co się do niego mowi zabieraj samochod .

[Patrykr3]

Samochód jest już u mnie jutro mam do niego podjechać na 'przegląd' ale wcześniej udam się jeszcze do innego mechanika aby przejrzał to co poczynił poprzedni 'mechanik' powiem mu o tej magistrali..

[Jaksa]

[Patrykr3]

Koledzy jakie są prawidłowe wartości na luzach zaworowych? Czy te wartości

dla zaworów ssących luz powinien być 0.12-0.18mm a dla wydechowych 0.32-0.38mm.

są odpowiednie dla silnika Mazdy 6 z 2002r 2.0 diesel 121km?

[Steve]

Nie rozumiem tego

zapackal otwor w magistrali olejowej ( pierwsza kapa walka rozrządu – tu bym sprawdzil )

jakby ktoś mógł napisać gdzie dokładnie się to znajduje..

Każdy "fachowiec" ma swoje grypsy .
Kapa wałka rozrządu to otwór, którym jest podawany olej. Pierwsza kapa to ta od strony rozrzadu.
Poczytaj tutaj : viewtopic.php?f=412&t=97731.

[Patrykr3]

Ok wieczorem napiszę co i jak

[MrShaleck]

Wg mnie syczy Ci Vacuum pompa widoczna w 0:25 i może tam masz rozklekotane sprzęgiełko albo jak koledzy wcześniej napisali – zapchana magistrala olejowa, która przyczynia sie do złego działania właśnie tej pompy. Może tylko źle podpięte podciśnienia?

[Steve]

Może tylko źle podpięte podciśnienia?

Masz racje , ze przy skladaniu mogli zamieszac z podlaczeniami

[Patrykr3]

Byłem dziś u mechanika i stwierdził że on nic nie grzebał przy hamulcach i że to wina najprawdopodobniej serwa które nie działa prawidłowo...

[Steve]

Do serwa jest podlaczona pompa podcisnienia, ktorego serwo potrzebuje do prawidlowej pracy.

Albo kompletny z niego, albo z Ciebie robi .

Przeczytaj ze zrozumieniem watek, ktory dalem Ci wczesniej.
Mozesz tez zajrzec tutaj –> viewtopic.php?f=400&t=105650