Po wymianie SCV dalej problem poniżej -10. Czy to pompa?

[MarQs]

ja dwa lata temu i rok temu mialem problem z zabka przy -10*C. W tym roku sie wycfaniłem i tuz przed mrozami wlalem jakis antyzel ze statoil. Wczoraj o godzinie 22, po trzech dniach bez odpalania, przy -14*C odpalilem, śmigałem i było ok.

[deluge]

Noż ku***, mazda stała po dojeździe do pracy w słoneczku od 7:50 do 14:00, odpaliłem (termometr pokazywał -7 w trakcie jazdy spadło do -10) bez problemów, pochodziła na jałowym, ruszyłem, silnik się ładnie rozgrzał, a ta małpa zaczęła żabkować, na szczęście nie zgasła ... ja jużnie mam kompletnie pomysłu, przy -17 rano było ok, a teraz przy -10 żabka WTF


To po prostu musi być wina filtra, może jest za "gęsty". Ja u siebie mam KNECHT KC100, jakie macie filtry, CI którym nie zamarzają? Może jakieś nie markowe/gorsze z rzadszym sitkiem?

[boger01]

Niestety. Po 6-ciu godzinach ładowania próba normalnego odpalenia i d..pa blada. Rozrusznik kręci, ale nic – ani dymku, czyli nie dostaje paliwa. Filtr paliwa wyczyszczony wczoraj, chociaż z 10kkm wymieniany ale w każdym paliwie może być woda i troszkę było. Mechanik podpowiada, że do SCV mogła się woda dostać, zamarzła i teraz tylko ciepły garaż, którym oczywiście nie dysponuję :–[
Jak wstawię do ciepłego to z pewnością zapali od kopa. Już mnie trochę irytują te problemy na mrozie, ale na razie walczę

[boger01]

Zapomniałem dodać, że poszukuję ciepłego garażu w Bydgoszczy lub parkingu pod jakimś blokiem :–)

[Grzyby]

jakie macie filtry, CI którym nie zamarzają?

Od zawsze KNECHT KC100

W tym roku sie wycfaniłem i tuz przed mrozami wlalem jakis antyzel

Ja przy każdym tankowaniu leję Diesel Protector (w sumie to ledwie pół butelki 0,5l zużyłem).
I tak co zimę (od ostatniej). Problemów zero.

[tadziol]

To po prostu musi być wina filtra

nadal twierdze,że paliwa.....
zapraszam do obejrzenia zdjęć w moim ostatnim poście,paliwo tankowane 30.01.br + dodatki antyxxx
viewtopic.php?f=89&t=130899&p=2205193#p2205193

[deluge]

no ale jak tłumaczyć fakt, że przy -17 śmigałem a potem przy -10 kupa?

[tadziol]

Noż ku***, mazda stała po dojeździe do pracy w słoneczku od 7:50 do 14:00, odpaliłem (termometr pokazywał -7 w trakcie jazdy spadło do -10)

a tak naprawdę to ile było stopni mrozu pod autem??
wierzysz tak bezgranicznie w te -7

[deluge]

na termometrze ok 10.00 było -12 w cieniu,

[tadziol]

na termometrze ok 10.00 było -12 w cieniu,

a 30 cm nad ziemią?? czyli na poziomie baku??
no właśnie....

[Damiano]

Ja mam również ten problem z odpalaniem i gaśnięciem... (To już 3 zima, gdy musże chodzić pieszo w te mrozy).
Przyczyny jak dotąd nie znalazłem. Oczywiście filtry, SCV wymienione. Moim zdaniem ON przy temp -10 nie wytrąci parafiny (poza tym dolewałem dodatki do ropy różnych firm i bez efektu). Ważną informacją jest fakt, że wszystkie problemy pojawiają się przy temperaturach <-11 (odczytywanych w aucie – AMB). Przy -10 odpala. Z tego co pamiętam to większość forumowiczów przy tych właśnie temp. ma problemy.
Moje podejrzenia:
1) problem tkwi w jakimś "przekaźniku", który przy tej temp. (być może odczytywanej z termometru zewn. auta) zamyka dopływ paliwa (na początku auto odpala, a gaśnie po paru sekundach – z braku paliwa..?)
2) filtr paliwa "za gęsty" (ja właśnie też używam Knecht) – Grzyby pisał też o Knechcie, ale On się nie liczy – ma podgrzewacz paliwa...
Jakieś inne pomysły??
Może uda się wreszcie rozwiązać ten problem (bez montażu podgrzewacza paliwa). Bo na pewno "ten typ tak nie ma"!

[bieski]

2) filtr paliwa "za gęsty"

Sprobuj z ori filtrem paliwa. W zeszlym roku nie mialem zadnych problemow z odpalaniem nawet przy -22. Miałem ori filtr.

Teraz mam knechta i mam problemy z odpaleniem. U mnie problem pojawił sie też przy -10. Ale wlałem depresator + bak do pełna i teraz jest problem dopiero przy -16. W szafie lezy podgrzewacz, chyba czas go zamontować

U mnie jak już odpali to chodzi

[Damiano]

Z tym filtrem muszę koniecznie spróbować. Zmieniałem, ale zawsze na Knecht...

Mam pytanie do wszystkich użytkowników MZR-CD, którzy nie mają problemów z odpalaniem przy <-11 st.C i nie mają podgrzewaczy paliwa:
Jakie macie filtry paliwa

[Guiliano]

2) filtr paliwa "za gęsty"

Sprobuj z ori filtrem paliwa. W zeszlym roku nie mialem zadnych problemow z odpalaniem nawet przy -22. Miałem ori filtr.

Teraz mam knechta i mam problemy z odpaleniem. U mnie problem pojawił sie też przy -10. Ale wlałem depresator + bak do pełna i teraz jest problem dopiero przy -16. W szafie lezy podgrzewacz, chyba czas go zamontować

U mnie jak już odpali to chodzi

Ja mam dokładnie tak jak bieski. Dziś rano -15 rano i zmarazł mi filtr paliwa(dławienie silnika przy obrotach 1600-2000rpm), który musiałem wymienić.
Ten co zamarzł to knecht, przed rokiem miałem innej firmy i mrozy były mi nie straszne.

[Grzyby]

Ciekawe to co piszecie op Knechcie. Wiem że ja wypadam z gry z racji obecności podgrzewacza ale faktycznie, jak miałem problemy (przed montażem podgrzewacza) to również używałem Knechta.
Może faktycznie tutaj jest azorek pogrzebany?

[Damiano]

No, to byłby przełom w sprawie...
Jutro spróbuję wymienić na jakiś filtr z IC, bo akurat będę u znajomych w warsztacie, a wiadomo że bez imadła nie ma co do filtra podchodzić

[Grzyby]

bez imadła nie ma co do filtra podchodzić

Co racja to racja

Trzeba spróbować oryginału (to info dla tych którzy mają problem).

[Damiano]

A jaka firma robi oryginały?? Pamiętam, że na forum gdzieś czytałem, że Knecht jest "jak oryginał".

[mądry]

No to koledzy zbiję was z tropu. Od trzech lat jeżdżę na wszystkich filtrach Knechta i odpukać nigdy nie mam problemu z odpalaniem i jazdą, dziś -23 i odpalenie ze strzału a i jazda bez problemowa. (oczywiście brak dodatkowego podgrzewacza, leję zwykłą ropę bez dodatków)

[Damiano]

No i znowu chyba z rozwiązaniem problemu...
Mimo wszystko jutro zmienię filtr na jakiś inny niż Knecht i dam znać czy pomogło;)