Wymiana rozrządu, numery części GG/GY

[Blaster7]

A wymieniałeś sam......?????

Ja wymieniałem sam w moim samochodzie i na mojej pompie były już ślady glikolu po za tym łożysko juz łapało....słabo ale łapało

Ktoś zaraz napisze że pewnie miałem wiecej na liczniku niżmyślałem NIE 115 tyś wymieniałem całość i Robie to co chwilke w różnych samochodach.....i z doświadczenia wiem ze Pompe lepiej wymienić i mieć czyste sumienie......to jest tylko kilka set zł więcej a ile pewności i spokoju.......

Z Życia wiem że znowu coś przykładowo zacznie chałasować jak się pojeździ i 1 pytanie MOŻE TO POMPA??????

[manu]

Witam.
Mam pytanie odnośnie pompy wody. Chodzi mi o oryginalność tego podzespołu. Wiemy że rolki produkuje firma NTN, pasek to UNITTA i są to oryginalne części do Mazdy. A kto powinien wyprodukować pompę wody żeby była oryginalna? Dostałem zamówiony rozrząd. Wszystkie części miały być oryginalne. Okazuje się że pompa wody wyprodukowana została przez firmę HEPU No i się zastanawiam czy to ori czy zamiennik?
Pozdrawiam,
manu.

[Maciek 251]

Jak miesiąc temu kupowałem pompę wody to oryginalna w ASO była tańsza niż zamiennik GMB

[mcgregor944]

dzis dokonalem wymiany kompletnego rozrzadu po przebiegu 86500 MIL czyli jakies 140 000 KM (samochod dopiero co kupiony) – mechanik stwierdzil ze szczesciaz ze mnie bo krawedzie paska juz sie kruszyly – jak dorwe lepszy aparac cyfrowy to zamieszcze zdjecie jesli ktos jest chetny stary napinacz jest w calkiem dobrym stanie ale jedna z rolek juz pomalu zaczela niedomagac.

[Kocurrrro]

Witam,



Dołączam się do pytania, co oznaczaja literki przy nr referencyjnych elementów rozrządu. Niektóre "ori" są bez literki, a niektóre np z literka "C" lub "A" – taka sytuacja dotyczy np pompy wody. Co to oznacza?


Z góry dziękuje za odpowiedz.

Pozdrawiam!

[Riki]

Jest to oznaczenie serii producenta. Mazda tak sobie to oznacza. Np. paski są RF5C-12-205 lub końcówka A albo A9A – pasek jest ten sam.
Generalnie najważniejszy jest początek czyli w przypadku paska RF5C....

[adi1711]

W najbliższym czasie (w ciągu dwóch tygodni) czeka mnie wymiana rozrządu. W poradniku w tym dziale znalazłem numery części, jednak dotyczą one silnika RF5C (2002-2005). U mnie jest RF7J z 2006 roku (CiTD 143KM + DPF) i widziałem, że stosowany jest pasek rozrządu o innym oznaczeniu niż podane w poradniku. Wszystkie numery części podam poniżej. Proszę o ich zweryfikowanie:

Pasek rozrządu Oryginał MAZDA firmy UNITTA (nr kat. RF7J-12-205) –> numer paska z forum: RF5C-12-205
Napinacz hydrauliczny Oryginał MAZDA firmy NTN (nr kat. RF2A-12-770)
Rolka prowadząca pierwsza Oryginał MAZDA firmy NTN (nr kat. RF5C-12-700)
Rolka prowadząca druga Oryginał MAZDA firmy NTN (nr kat. RF5C-12-730)
Pompa wody Oryginał MAZDA (nr kat. RF2A-15-100C)
Uszczelka pompy wody "pierwsza" Oryginał MAZDA (nr kat. RFB9-15-162A)
Uszczelka pompy wody "druga" Oryginał MAZDA (nr kat. RFB9-15-116)

Czy jest jakaś faktyczna różnica w tym pasku, czy tylko zmiana numerka? Po pozostałych numerach widać, że są stosowane elementy, które występują w silniku RF5C oraz RF2A (DiTD)

Wiem, że co do paska, rolek i napinacza nie zaleca się stosowania innych elementów niż oryginalne. Jak natomiast ma się to do pompy wody. Poza oryginałem dostępne są m.in. japońskie pompy wody NPW (Nissan Water Pump), lub niemieckie HEPU. Obie są znacznie tańsze niż oryginalna Mazdy.

Będę wdzięczny za udzielone informacje.

[Riki]

Będę wdzięczny za udzielone informacje.

Rozrząd tylko oryginał, u Ciebie w RF7 pasek jest inny aniżeli w RF5 – reszta ta sama. Pompa wodna rowniez tylko OE MAZDA.

[skull]

Witam Kolegów mam takie szybkie pytanko ze względu na to,że w mojej mieścinie brak dostępnych w sklepach motoryzacyjnych oryginalnych pasków Mazda 6 2.0 121 kucy 2004r.Mam do wyboru Mitsuboshi pasek lub jakiś niby oznaczony w katalogu jako oryginał,ale pakowany w kartony Blue Print około 300zł kosztuje.Może ktoś orientuje się co pakują Blue Print oznaczenie ADM57533.Zamawianie przez internet nie bardzo mi się widzi czekanie później przyjdzie coś nie tak odsyłanie i będę tygodniami bujał się.Mam swój warsztacik na miejscu sklepy w których w ciągu dnia zamienię jak nie będzie coś pasowało,dlatego doradźcie co do wybrać z zamienników do tego silnika.
Pozdrawiam.

[bieski]

co do wybrać z zamienników do tego silnika.

Nic. Tylko orginał. Kup sobie w necie.

[Steve]

Witam Kolegów mam takie szybkie pytanko ze względu na to,że w mojej mieścinie brak dostępnych w sklepach motoryzacyjnych oryginalnych pasków Mazda 6 2.0 121 kucy 2004r.Mam do wyboru Mitsuboshi pasek lub jakiś niby oznaczony w katalogu jako oryginał,ale pakowany w kartony Blue Print około 300zł kosztuje.Może ktoś orientuje się co pakują Blue Print oznaczenie ADM57533.Zamawianie przez internet nie bardzo mi się widzi czekanie później przyjdzie coś nie tak odsyłanie i będę tygodniami bujał się.Mam swój warsztacik na miejscu sklepy w których w ciągu dnia zamienię jak nie będzie coś pasowało,dlatego doradźcie co do wybrać z zamienników do tego silnika.
Pozdrawiam.

Blue Print to kiepska taniocha. Nawet filtra oleju czy powietrza nie zalozylbym tej marki.

[Riki]

Blue Print to kiepska taniocha

Ciekawostka.......... u mnie, pod nosem mam ASO Hondy, pierwsze miejsce w PL w sprzedaży aut w 2010r i przy montażu hamulców pytają Klienta, OE czy świetnej jakości zamiennik? cena wiadomo... sporo niższa, Klient mówi – poproszę zamiennik i tym sposobem ma zestawik BP

[skull]

to kurcze żaden inny pasek nie wytrzyma,nie możliwe to firmy takie jak Gytes Mitsuboshi,które mają dobrą renomę robią dobre paski,ale złe do Mazdy 6 diesel,troszkę dla mnie to naciągana teoria Najwyżej zgodzę się,że nie oryginalny pasek trzeba częściej wymienić,wątpię czy wszyscy którzy jeżdżą Mazdami 6 kupują tylko oryginalne paski

[volf31]

Ci rozsądni na pewno tak

[Neonixos666]

to kurcze żaden inny pasek nie wytrzyma,nie możliwe to firmy takie jak Gytes Mitsuboshi,które mają dobrą renomę robią dobre paski,ale złe do Mazdy 6 diesel,troszkę dla mnie to naciągana teoria Najwyżej zgodzę się,że nie oryginalny pasek trzeba częściej wymienić,wątpię czy wszyscy którzy jeżdżą Mazdami 6 kupują tylko oryginalne paski

w citd nie pisze się tak o zerwanych paskach bo są tu droższe samochody i ludzie podchodzą do tego z większą rozwagą ale w ditd jest sporo osób które wymieniły silniki bo zaoszczędziły na pasku lub innym elemencie rozrządu. Nie jest to bajka wyssana z palca że trzeba koniecznie oryginał tylko potwierdzony wieloma przypadkami istotny fakt w eksploatacji silników mazd.
Najgorzej sprawują się paski Contitech z tego co zauważyłem na forum.

[Riki]

w citd nie pisze się tak o zerwanych paskach bo są tu droższe samochody i ludzie podchodzą do tego z większą rozwagą

Czasem CiTD śmiga na pasku od........... DiTD, jak OE to i śmiga

[jozim]

Witam

A i jeszcze jedno: czy ma ktoś numery katalogowe części (paska, napinacza i tego co jeszcze trzeba) i uszczelki pod dekiel rozrządu??

Numery części i sugerowane ceny można po zalogowaniu sprawdzić sobie na tej stronie
http://allmazda.net/

A jest na forum gdziej jakiś manual wymiany rozrządu?? bo nie znalazłem...

Może się komuś przydać w przyszłości

[Steve]

Blue Print to kiepska taniocha

Ciekawostka.......... u mnie, pod nosem mam ASO Hondy, pierwsze miejsce w PL w sprzedaży aut w 2010r i przy montażu hamulców pytają Klienta, OE czy świetnej jakości zamiennik? cena wiadomo... sporo niższa, Klient mówi – poproszę zamiennik i tym sposobem ma zestawik BP

Jak masz zamiennik za 50% oryginału to wiadomo, że każdy woli taniej, ale to nie zawsze znaczy dobrze.
Nie mówię NIE wszystkim zamiennikom, ale BP to akurat kiepszczyzna chcociaż całkiem popularna w UK, więc parę ciekawych przypadków oszczędzania już widziałem.
Niepolecam – wystarczy wziąć część do ręki i porównać z czymś bardziej firmowym.
Poza tym Blue Print to tylko marka handlowa, żaden producent – dzisiaj mają towar z jednej chińskiej fabryki, a jutro z innej.
Może akurat hamulce mają z dobrej fabryki. Ale ja nie mam ochoty i czasu, żeby to sprawdzić.
Sam również czasem używam zamienników.
Jeśli są tańsze, bo w UK części w ASO są tanie (zazwyczaj).

P.S.
Kiedyś opisywałem problem z twardymi hamulcami http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=89&t=105650
i brakiem podciśnienia w układzie jako skutek
zapchanej kapy w obiegu oleju. Kapa była zapchana przez śmieć, który wyglądał jak wnętrze filtra oleju. Tuż przed wystąpieniem awarii był wymieniany olej, a włożony filtr to był Blue Print .

Przepraszam za zaśmiecanie wątku rozrządu.

[Neonixos666]

Czasem CiTD śmiga na pasku od........... DiTD, jak OE to i śmiga

eee tam ja znam ditd które śmiga na uszczelce pokrywy zaworów od ... citd, w końcu oryginał
(małe OT:P)

[jozim]

eee tam ja znam ditd które śmiga na uszczelce pokrywy zaworów od ... citd, w końcu oryginał
(małe OT:P)

Jeżeli to tyczy się do mnie to muszę ciebie rozczarować – wymieniłem na właściwą.
A skoro piszesz, że "eee tam ja znam ditd" to odszukaj stosowny wątek i opisz czym się różnią te uszczelki. Mam na dzieje, że nie jest to problem dla ciebie, gdyż jesteś na forum od Od: 10 wrz 2009, 00:21