Klub MazdaSpeed

Wojtek_M6 · przez **Wojtek_M6** » 14 lut 2014, 08:50

Witam,
mam pytanie dotyczące wyjęcia całego napinacza paska wielorowkowego – sytuacje mam dokładnie jak w fotorelacji na 1 stronie. Czy ktoś wyjmował cały element? Czy jest tam wystarczająco dużo miejsca aby go wysunąć po odkręceniu dwóch trzymających śrub?

Z góry dziękuje za odp.

W.

wujek116 · przez **wujek116** » 14 lut 2014, 10:06

Witam . tak wyciągałem cały napinacz , po odkręceniu dwóch śrub wychodzi dołem bez najmniejszego problemu , tylko pytanie po co chcesz go demontować ? skacze ci ? jak tak to wina sprzęgiełka alternatora tak samo było u mnie i jest to dosyć częsta przypadłość mazdy .

Enduro · przez **Enduro** » 14 lut 2014, 11:04

najlepiej od strony kola, i moze koledze nie chodzi o napinacz a o lozysko na rolce.
E.

wujek116 · przez **wujek116** » 14 lut 2014, 11:12

Wydaje mi się jednak że chodziło mu o cały napinacz bo nawet to podkreślił i dodał info o dwóch śrubach trzymających napinacz . ale jeżeli chodzi o łożysko to nie musi przecież napinacza wyciągać .

Enduro · przez **Enduro** » 14 lut 2014, 11:16

demontaz rolki jest latwiejszy po demontazu kpl. napinacza

E.

Wojtek_M6 · przez **Wojtek_M6** » 14 lut 2014, 12:28

Witam,
dziękuje za informacje, o to mi właśnie chodziło. Chcę wymienić cały napinacz ponieważ:
– wymieniłem łożysko rolki prowadzącej na dole
– wymieniłem łożysko rolki napinacza
– wymieniłem sprzęgiełko alternatora
Po powyższych wymianach jak drgało/hałasowało tak jest dalej.
Teraz mam już nowy napinacz i mam nadzieje, że to jest główną przyczyną, aczkolwiek sprzęgiełko alternatora też nadawało się do wymiany.

Enduro · przez **Enduro** » 14 lut 2014, 13:01

Wojtek_M6 napisał(a):... główną przyczyną, aczkolwiek sprzęgiełko alternatora też nadawało się do wymiany.

E

wujek116 · przez **wujek116** » 14 lut 2014, 18:27

Enduro napisał(a):demontaz rolki jest latwiejszy po demontazu kpl. napinacza

E.

po co demontować cały napinacz skoro w minutkę i to bez żadnych problemów z dobrym dojściem jednym kluczem odkręcisz sama rolkę . moim zdaniem twoja wypowiedź jest bezsensu .

Dopisano 14 lut 2014, 18:30:

Wojtek_M6 napisał(a):Witam,

Teraz mam już nowy napinacz i mam nadzieje, że to jest główną przyczyną,.

a sprawdzałeś kolego jak tam łożysko pompy klimatyzacji czy nie ma luzów ? bo wiem z doświadczenia że były osoby które kupowały nowy napinacz i po kilku dniach dalej skakał i pasek piszczał . ja miałem tak samo , miałem luz na tym łożysku i wymieniałem je zaraz po wymianie sprzęgiełka alternatora .

Enduro · przez **Enduro** » 14 lut 2014, 18:39

wujek116 napisał(a):...moim zdaniem twoja wypowiedź jest bezsensu ....

no tymbardziej, ze kolega pisze ze ma inny nowy i go chce wymienic.
i na pewno jest kpl. bezsensowny jej demontaz,szczegolnie jak wykrecisz srube rolki i spadnie tobie ta sprytna nakretka od tyl! <spoko>

serdeczne pozdrowienia
E.

wujek116 · przez **wujek116** » 14 lut 2014, 21:02

Kolego enduro zakręciłeś się jak korkociąg w swoich wypowiedziach <rotfl>

.
1- Kolega Wojtek_M6 chciał zdemontować cały napinacz i pytał czy łatwo wyjdzie , odpowiedź dostał w moim poście .
2- piszesz później że demontaż rolki jest łatwiejszy po zdemontowaniu całego napinacza , wiec ja tobie piszę że to nie prawda ponieważ zdemontowanie napinacza trwa dłużej bo najpierw musisz zdemontować napinacz (co nie jest takie łatwe bo ciężko dostać się do górnej śruby) a potem jeszcze z tego napinacza rolkę PO co ja się pytam ?
3- kto zabiera się sam za wymianę rolki napinacza to zapewne oglądał i czytał fotorelację a tam jak byk jest napisane o tej nakrętce i wiadomo że przy wykręcaniu i wkręcaniu trzeba ja przytrzymać palcem .
4- Nie było by tych wypowiedzi gdybyś przeczytał ze zrozumieniem post kolegi Wojtek_M6

POZDROWIENIA I DOBREJ NOCKI E <głaszcze>

Enduro · przez **Enduro** » 14 lut 2014, 21:12

jakby kolega przeczytal fotorelacje, to by tu nie pytal..! <glupek2>

no chyba, ze niedowierza i sprawdza info w wielu zrodlach
co jest abs. zrozumialem
P.S.
Wujek! napisz cos jeszcze, to dostaniesz medal albo stempel zasluzonego <zeby>

!

E.

marek1033 · przez **marek1033** » 17 lut 2014, 11:42

Witam
I stało się, łożyska w rolkach wymienione lecz dziwny dzwiek spod maki dalej sie wydobywa. Mechanik stwierdził ze jest duży, wyczuwalny luz na kole od klimatyzacji. Czy jest szansa wymienić same łożysko w kole czy trzeba szukać całego koła. Może ktoś miałby namiar na jakieś

?
Mazda 6 gh 2009r 2.0MZR-CD

wujek116 · przez **wujek116** » 17 lut 2014, 21:11

Witam kolegę , kilka postów wyżej pisałem właśnie o tym przypadku u mnie że po wymianie wszystkich łożysk w rolkach , paska i sprzęgła alternatora dalej miałem piski i skaczący napinacz paska . pomogła dopiero wymiana łożyska w kole pompy klimatyzacji . ale sam tego nie zrobisz bo te łożysko jest zabezpieczone przed poluzowaniem (wyjęciem)

Wojtek_M6 · przez **Wojtek_M6** » 17 lut 2014, 21:55

Witam,
jestem po wymianie napinacza paska wielorowkowego – jest poprawa – stukanie zmniejszyło się znacznie, jednak nie zostało wyeliminowane całkowicie.

Podsumowując:

Mam wymienione:
– sprzęgiełko alternatora
– napinacz
– łożysko w rolce prowadzącej

Stuki słyszę kiedy:
– na luzie wcisnę sprzęgło (zawsze taki sam objaw delikatnych stuków)
– włączę klimatyzację (nie zawsze, ale stuki pojawiają się)
– ruszam pod górę i dodam za mało gazu – przyduszony silnik

Ostatnim elementem jest łożysko na sprężarce klimatyzacji. Znalazłem dyskusje na ten temat:
viewtopic.php?f=409&t=96009&start=40

Proszę o informacje czy można wyczuć luz na kole sprężarki klimatyzacji. Teraz chcę zdjąć pasek i sprawdzić jak to wygląda.

Hubix · przez **Hubix** » 17 lut 2014, 22:09

Wojtek wciśnięcie sprzęgła nie ma wpływu na pasek wielorowkowy.

marek1033 · przez **marek1033** » 18 lut 2014, 08:30

Oczywiscie, u mnie mechenik wyczuł ręką luzk na kole sprężarki klimatyzacji, stwierdził że jest to dosc duży luz. Moze ktos podac numer tego łożyska jakie siedzi w tym kole?? I czy wymiana jest skomplikowana??

Wojtek_M6 · przez **Wojtek_M6** » 18 lut 2014, 08:33

Tutaj jest wątek w którym chciałem podsumować wymianę tego łożyska:
viewtopic.php?f=409&t=96009&p=2742145&hilit=spr%C4%99%C5%BCarka+klimatyzacji#p2742145

Znalazłem tam też informacje o numerze: nsk 32BD45DU

marek1033 · przez **marek1033** » 18 lut 2014, 12:04

Tylko z tego co widać na filmiku to jest to Peugeot, czy w mazdzie 6 tez jest tak łatwo??

wujek116 · przez **wujek116** » 18 lut 2014, 15:41

ja mierzyłem dokładnie stare łożysko sa takie wymiary
.

Wymiary: 32 x 55 x 23 mm 32/55x23

'

Średnica wewnętrzne: 32 mm

Średnica zewnętrzna: 55 mm

Wysokość: 23 mm

Kupiłem wysokiej jakości łożysko sprężarki renomowanej firmy Cargo

model 251612

z tej aukcji :

http://allegro.pl/lozysko-sprezarki-klimatyzacji-32x55x23-mm-i3849162923.html

Wojtek_M6 · przez **Wojtek_M6** » 18 lut 2014, 18:01

Po sprawdzeniu sytuacji na sprężarce klimatyzacji widać iż łożysko jest OK. Po drodze zostało sprawdzone koło pasowo wału korbowego – niestety mam na nim luz. Najwyraźniej tutaj jest przyczyna moich problemów.

Klub MazdaSpeed

Wymiana łożysk rolki prowadzącej oraz napinającej pasek wielorowkowy w silniku MZR-CD

Kto przegląda forum

Moderator