Mrugająca kontrolka DPF

[glowasiek]

dokladnie, ja jezdze w przewazajacej wiekszosc po miescie i jakos NIGDY nie mialem zadnego problemu – moim zdaniem wiele zalezy od stylu jazdy – bo niestety, wiele osob zmienia biegi zbyt wczesnie, zamula auto, a pozniej sa zaskoczeni

[Wojtek]

niestety, wiele osob zmienia biegi zbyt wczesnie, zamula auto, a pozniej sa zaskoczeni

o to, to... dokladnie... zamulanie

Dopisano Pn, 31 gru 2012, 12:36:

moze majacy problemy w trasie z DPF-em zaczna czytac watek od poczatku?
polecam strone 2
jak juz cytujemy Lukasza... to do konca

Przyczyna zapchania DPFu bylem.....ja a wlasciwie moja mulna jazda.

[iwi]

czy wogóle ktos kiedykolwiek wymieniał ten właśnie filtr z powodu ciągłego zapychania ?

to usuń dziada
Jak masz EGR sprawny to spaliny i tak będą się mieściły w normie.

[Wojtek]

czy wogóle ktos kiedykolwiek wymieniał ten właśnie filtr z powodu ciągłego zapychania ?

nie sadze... aczkolwiek byly przypadki stopienia go...

Dopisano Pn, 31 gru 2012, 16:30:

ale tylko na wlasne zyczenie wlasciciela takiego auta

[Marianek]

Jak masz EGR sprawny to spaliny i tak będą się mieściły w normie.

Sprawdzane w Polskiej stacji diagnostycznej może i tak ale już na zachodzie może być ciężko.

[dorotcha]

Skad masz takie ceny?
Filtr w ASO kosztuje 3000GBP...
... moze czas nauczyc sie jezdzic?

Tapatalk2

Może czas nauczyć się jeździć ??????????????? mam 4 latka jestem drugim właścicielem i jakiś pajac zatuszował fakt że filtr już był wielokrotnie czyszczony. po prostu ktoś nadział mnie na minę a doszłam do tego po wizycie w servisie mazdy gdzie było wszystko w kompie u nich a koleś sprzedający nie posiadał papierów z full servis history !!!!!! każdy popęłnia błędy ... o ile mi wiadomo norma max zapchania przy której można wyczyścić lub przepalić jest 0.35 a u mnie było 0.27 więc teoretycznie mogłam go przepalić servisowo ale nie dawali gwarancji więc zaproponowali wycięcie lub wymianę na nowy.

Dopisano 2 sty 2013, o 16:18:

tzn nie dało się już również usunąć błędów.

[iwi]

więc teoretycznie mogłam go przepalić servisowo ale nie dawali gwarancji...

tak właśnie robią – po co mają dawać gwarancję, skoro to im przynosi zyski. Filtr przy każdym wypalaniu serwisowym niszczy się i dlatego dużo wypalań nie wytrzyma. Trzeba się nauczyć jeździć z filtrem. Jeżeli uważasz że jeździsz prawidłowo (zgodnie z zaleceniami Mazdy) i filtr zapycha się to znaczy że jest uszkodzony. Czyszczenie nie da Ci nic – tylko kasę CI wyciągnie.

zaproponowali wycięcie lub wymianę na nowy.

Dziwne że serwis zaproponował wycięcie. Dla informacji takie coś kosztuje z przeprogramowaniem komputera 800zł w Polsce. Kupować używany filtr nie ma sensu bo możesz trafić na taką samą minę.

Kolega 2 posty wyżej mówi, że samochód na zachodzie nie przejdzie testów – nie bardzo w to wierzę, ale jeśli tak jest naprawdę to w zasadzie nie masz wyjścia tylko musisz zakupić nowy filtr. Współczuję CI bo sam przez to przechodziłem z tym, że u mnie w serwisie poprzedni właściciel nie był ani razu – robił to w jakimś warsztacie i tam zajechali go na maxa.
Powodzenia

[glowasiek]

zaproponowali wycięcie lub wymianę na nowy.

Dopisano 2 sty 2013, o 16:18:

tzn nie dało się już również usunąć błędów.

Cos nie chce mi sie wierzyc aby ASO w UK czy kazdym innym kraju zaproponowalo Ci wyciecie DPF'u.
Chyba, ze to "Pan Wiesiek" za rogiem to zwracam honor

[Wojtek]

Cos nie chce mi sie wierzyc aby ASO w UK czy kazdym innym kraju zaproponowalo Ci wyciecie DPF'u.
Chyba, ze to "Pan Wiesiek" za rogiem to zwracam honor

dokladnie, zadne ASO nie ma prawa "proponowac" usuniecia DPF-u...
moze jedz do kogos kto sie zna?

[dorotcha]

zaproponowali wycięcie lub wymianę na nowy.

Dopisano 2 sty 2013, o 16:18:

tzn nie dało się już również usunąć błędów.

Cos nie chce mi sie wierzyc aby ASO w UK czy kazdym innym kraju zaproponowalo Ci wyciecie DPF'u.
Chyba, ze to "Pan Wiesiek" za rogiem to zwracam honor

nie zaglądam do pana wieśka bo mam zasady
po prostu koleś z servisu mazdy to zaproponował w 4 oczy oczywiście nie u nich w salonie ! tylko za rogiem z polecenia. a pozatym znajomy przeszedł już 2 MOT i nic nie wykazało.

[smile]

Filtr przy każdym wypalaniu serwisowym niszczy się i dlatego dużo wypalań nie wytrzyma.

Z tym bym się nie zgodził, nie w 2,0 MZR-CD....

o ile mi wiadomo norma max zapchania przy której można wyczyścić lub przepalić jest 0.35 a u mnie było 0.27

Z tym też się nie zgodzę, trochę za niskie te wartości albo tyczą się czegoś innego...

po prostu koleś z servisu mazdy to zaproponował w 4 oczy oczywiście nie u nich w salonie ! tylko za rogiem z polecenia.

Ciekawe ile ma "prowizji" od nagonienia jednego , bo po co miał by odciągać klienta od ASO, w którym pracuje?!

A może wtrysk Ci "leje", niedługo wypali dziurę w tłoku, silnik się rozpadnie i okaże się, że zapychający się nadmiernie DPF nie był w stanie sobie poradzić z nadmiarem sadzy wynikającej ze złego procesu spalania paliwa?! A może turbina puszcza olej do dolotu?!
Zapychanie się DPF-a najczęściej wynika ze złego spalania a nie z awarii samego DPF-a... Z ASO powinieneś mieć wydruki po każdej diagnostyce, powinieneś je zażądać...
Jak DPF w Maździe za często się przypycha, to pierwsza oznaka na problemy czy to z układem dolotowym powietrza czy układem paliwowym! Usunięcie DPF-u nie rozwiąże tych problemów a jedynie uniemożliwi ich prawidłowe zdiagnozowanie

[dorotcha]

nie wiem nie umiem nie chce mi się

[smile]

To Twoje podejście czy Twojego ASO?!

[bieski]

Ten post został usunięty przez bieski 4 sty 2013, 21:26.
Powód: Pytanie można zadać przez PW.

[stonoga]

U mnie znowu zaczęła mrugać. Po ponownym uruchomieniu silnika nie mruga. Zawsze się uaktywnia jak wjeżdżam pod górę i trochę "zamulam" Na trójce chyba wyjadę – a tu mryg DPF. Na prostej nigdy się nie uaktywniła. Problem z DPF czy czujniki dostały zły sygnał bo auto pod górę wjeżdża mocy trzeba dużo prędkość niewielka.

[shaq2000]

miałem ten sam problem, świeciły się kontrolka DPF, kontrola trakcji i silnik. zrobiłem jak napisał kolega w jednym z wpisów – odłączyłem aku na pare minut, podłączyłem i odpaliłem samochód. świeciła sie jedynie kontrolka DPF, więc pojechałem na autostrade zeby przepalić(obroty ok 3k, 110-120 km/h, 4-ty bieg). po 30km kontrolka DPF zaczęła mrugać a samochód stracił nieco na wigorze. zatrzymałem na parkingu, odłączyłem aku, odczekałem troche i znowu to samo. po ruszeniu kontrolka DPF stale się świeciła. po kolejnych 30km znowu zaczęła mrugać. tak przejechałem jeszcze z 10-15 km i dodatkowo pojawiły się kontrolki silnika i trakcji. zdaje sie ze z wypalania filtra nici.
co z tym robić? czy to już koniec filtra dpf i czas na czyszczenie chemiczne? prosze o pomoc.
pozdrawiam

[nightfly24]

Po pierwsze to sprawdź poziom oleju czy nie jest przy X i czy była kasowana inspekcja olejowa po wymianie oleju.
Jeśli nie, to mój sposób Ci nie pomoże.
Możesz też odczytać błedy z kompa.

[shaq2000]

niestety dzisiaj przyszedl wyrok – po podpieciu kompa wyszlo ze srodkowy czujnik temperatury spalin szlak trafil. a ze to droga zabawa z wymiana tego czujnika, chyba bedzie trzeba usunac dpf...

[naciak2]

Mam pytanie.W mojej M6 zaswiecił sie DPF.Wyjechałem wiec za miasto i jechale ma 3biegu jakies 20min tak jak to pisza inni.Kontrolka zgasła..Poziom oleju jest ok nic sie nie zmienilo.Mam jednak pytanie czy powinienem jechac teraz do serwisu i wymienic olej i wypalic filtr?Czy trzeba kasowac jakies bledy ale nic dziwnego sie nie dziej?..Mam ja od niedawna i nie wiem jak dokladnie mam robic zeby nie spalic lub zapchac filtra.

[dobrzyn22]

czy powinienem jechac teraz do serwisu i wymienic olej i wypalic filtr?Czy trzeba kasowac jakies bledy

jak zgasła, to powinno być ok błędów nie musisz kasować.

Mam ja od niedawna i nie wiem jak dokladnie mam robic zeby nie spalic lub zapchac filtra.

poczytaj wątki u nas na forum , dot. filtra DPF...