Ciszej w dieslu Mazdy – Kalibracja wtryskiwaczy silnika

[DooOminO]

Zrobisz.

[krzychu001]

Mam elm 327 1,3+trochę stary i na tym nie łączy mi się wcale, jakiego elma kupić żeby to chodziło.Pozdrawiam!!!

[rdy]

Jakie są teraz wymagania przy nowym forscanie żeby zrobić kalibrację? 8C + ciepły silnik?

Kiedyś (tj na starej wersji sprzed roku, niestety nie pamiętam jakiej) robiło bez problemu, teraz od razu wywala błąd z przerwaną kalibracją, nawet nie zaczyna jej robić, ELM łączy się bez problemu

[dobrzyn22]

jakiego elma kupić żeby to chodziło

zapraszam do lektury odpowiedniego wątku:

viewtopic.php?f=60&t=50971

[krzychu001]

Czyli mój rocznik na elm nie pójdzie.

[DooOminO]

Miałem rf5c i u mnie szło.

[krzychu001]

W 2002r jest komunikacja po can czy lini K.Pozdrawiam

[5en5i]

Nie mogę nigdzie znaleźć odpowiedzi na swoje pytanie. Czy korekty odczytujemy tylko przy 35 MPa ? U mnie przy 35 MPa jest ok ale przy wyższych wartościach mam i -88 na którymś wtrysku.

[dobrzyn22]

korekty odczytujesz przy wszystkich wartościach. Dopuszczalny zakres korekcji to + – 100. Jeżeli jest większy na którymś z wtryskiwaczy, próbujesz robić kalibrację. Jeżeli 3 krotna kalibracja nie przynosi rezultatu ( któryś wtrysk ma nadal wartości korekty ponad +-100), to oznacza że najprawdopodobniej jest on do wymiany /regeneracji.

[5en5i]

Zrobiłem ok tysiąc km temu korektę i było wszystko super. Dzisiaj zaglądam i są sporo podniesione. Dodam , że mam już tak drugi raz gdzie po korekcie jest ok a potem się nieco psują te wyniki. Gdy korekty są zmienione to podczas przyspieszania na obrotach od 1200 słyszę przez chwilę bardzo dziwny dźwięk. Po korekcie go już nie ma...

[nudziasz]

witam jestem nowy tutaj i przepraszam jak coś napisałem zle, mam pytanie i proszę o pomoc ....czy kos może powiedzieć coś o moich wtryskach ?mazda 6 silnik rf7j

Dopisano 8 lip 2017, 08:48:

i drugie pytanko czy wtryski są prawidłowo zakodowane ... wydaję mnie się ,że powinny być wartości przy każdym wtrysku ,a nie przy pierwszym i drugim ,proszę o pomoc i z góry bardzo dziekuję

[hedd]

Panowie, przeszukałem wszystkie wątki ale nie mogę znaleźć odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie. Otóż nie mogę znaleźć kostki, w które wpina się kabelek a następnie dotyka się nim 5x masy. Nie mam także tej kostki w skrzynce bezpieczników pod maską. Czy w moim modelu ona w ogóle występuje? Mazda 3 2007 2.0 143KM.

[smile]

Z tego co wiem to jest to w każdym modelu z silnikiem RF7J i R2AA a więc i u Ciebie powinno być. Sam nigdy akurat w BL/BK nie szukałem tej kostki ale wcale niepowiedziane, że będzie w skrzynce z bezpiecznikami. W skrzynce bezpieczników spotkałem tylko w GH, w CX-7 czy w 5 CR w komorze silnika, to i w BL/BK musi być

PS. Uzupełnij profil o dane skąd jesteś.

[hedd]

Mam wersję BK, nie BL Przeszukałem naprawdę bardzo dokładnie i nie znalazłem, a przecież nie jest to igła. Nad chłodnicą, a w zasadzie to za przyciskiem otwierania klapy mam tylko jedno złącze, dwupinowe, nie wiem za co jest odpowiedzialne:

Od frontu tuż za grillem jest jakaś metalowa zasłona pod którą jest kolejne złącze którego nie mogę rozpiąć:

A tak wygląda skrzynka z bezpiecznikami:

Na poniższym filmie widać umiejscowienie tego złącza, u mnie go tam nie ma:


Jakieś pomysły?

[smile]

w zasadzie to za przyciskiem otwierania klapy mam tylko jedno złącze, dwupinowe, nie wiem za co jest odpowiedzialne

a ja za to wiem BINGO! O to chodziło Robisz zwarcie tych dwóch pinów do siebie np. spinaczem i możesz się cieszyć kasowaniem inspekcji, kalibracją wtrysków ( na nagrzanym silniku ), wypalaniem DPF

Dobrej zabawy!

[hedd]

Hmm, tylko dlaczego w moim egzemplarzu w taki sposób zostało to rozwiązane? Rozumiem, że wypinam wtyczkę,robię zwarcie i co dalej? Jak uruchomić kalibrację wtrysków? Już nie trzeba dotykać w żaden sposób masy? Te 3 procesy nie uruchomią się w tym samym momencie? Mam na myśli kalibrację wtrysków, wypalanie DPF i kasowanie inspekcji.

[smile]

Hmm, tylko dlaczego w moim egzemplarzu w taki sposób zostało to rozwiązane?

Pytaj konstruktorów

We wtyczce powinieneś mieć dwa piny, jeden diagnostyczny a drugi to masa, nie wiem który jest który więc zwieramy oba do siebie . Po wyjęciu zaślepki oczywiście Choć nie mam pewności czy to ta wtyczka bo znaki na ziemi i niebie mówią o innej wtyczce...




Zakładam, że aby:

1. Wywołać kalibrację wtrysków trzeba:
– uruchomić silnik ( musi on mieć odpowiednią temperaturę )
– zrobić 5 razy zwarcie we wtyczce w ciągu 5 sekund
Jak działa sama kalibracja to inny wątek


2. Skasować inspekcję olejową trzeba:
– zrobić zwarcie we wtyczce na stałe
– włączyć zapłon
– 5 razy wcisnąć do końca i puścić "przyspiesznik"
– w ten czas kontrolka DPF do nas zamruga 5 razy
– wyłączyć zapłon, wyjąć zworkę

3. Wywołać wypalanie DPF także się powinno dać....


Czekamy na relację czy coś z powyższego zadziałało

Chciał bym także zobaczyć zdjęcia wtyczki dokładniejsze.

[Damian68]

Do kalibracji potrzebne są odpowiednie warunki jak temp płynu , temp otoczenia itp W obecnej temperaturze na dworze radzę tego nie robić

[hedd]

We wtyczce powinieneś mieć dwa piny, jeden diagnostyczny a drugi to masa, nie wiem który jest który więc zwieramy oba do siebie . Po wyjęciu zaślepki oczywiście Choć nie mam pewności czy to ta wtyczka bo znaki na ziemi i niebie mówią o innej wtyczce...

Właśnie też się obawiam że to jednak nie jest to złącze (dokładniejsze zdjęcie postaram się wykonać jutro). Tam nie ma zaśleki, jest złącze męskie i żeńskie połączone ze sobą i wychodzi ono pod grill (zaznaczyłem w czerwoną ramkę na drugim zdjęciu w jednym z moich poprzednich postów). Dlatego też trochę się obawiam zwierać piny ze sobą żeby czegoś nie spalić. Druga kwestia to średnie warunki atmosferyczne tak jak pisze Damian. Jak już będę miał absolutną pewność że to o to złącze chodzi, odstawię auto do ciepłego garażu na noc i następnego dnia po rozgrzaniu silnika spróbuję wykonać kalibrację.

EDIT: Załączam zdjęcia złącza

Nie próbowałem zwierać pinów bo trochę strach, rozpiąłem złącze, uruchomiłem silnik, nie stwierdziłem jakichkolwiek konsekwencji rozpięcia ów złącza.

[esbeks]

Witam Was.
Otóż dzisiaj przed chwilą, w czasie jazdy, moja Madzia postanowiła trochę zaprotestować. Z silnika dobiega bardzo głośny stukot. Po podłączeniu elm'a forscan pokazał takie wartości jak na zdjęciu. Czy jesteście w stanie wyciągnąć jakieś wnioski czy taki wtryskiwacz może powodować taki stukot w silniku?
Bardzo proszę o pomoc i odpowiedź.