Klub MazdaSpeed

wujek_loki19 · przez **wujek_loki19** » 30 maja 2009, 07:57

Witam wszystkich mieszkam w Anglii i mam małe pytanko odnośnie kontrolki silnika – właśnie ona zapala mi się podczas jazdy czasami jak przejadę 2km a czasami jak 40 km i właśnie zdecydowałem się podjechać do warsztatu i podłączyli mi samochód pod komputer i stwierdzili ze mam do wymiany czujnik silnika którego koszt jest 170 Funtów –załamałem się. No więc czy ktoś wie o który czujnik może tu chodzić gdzie on się znajduje czy da rade go naprawić jakoś(przypominam ze w angielscy mechanicy rzadko naprawiają tylko wszystko chcą wymienić) a jak nie to czy mogę jeździć na tej zapalonej kontrolce mechanik angielski powiedział ze tak a do polski mam 2000 km. No i właśnie w naszym ukochanym kraju chciałem naprawić bo my Polacy wszystko potrafimy. Proszę jakieś podpowiedzi mam mazde 6 2003 rok 2.0 benzyna. Pozdr

laq · przez **laq** » 20 cze 2009, 11:20

Witam,
Jakieś pół roku temu pojawiły mi się kontrolki silnika (check engine) i system kontroli trakcji (TCS/DSC), innych objawów nie ma, ale kontrolki działają już mi na nerwy.
Zapalają się losowo, ale przez większość czasu się świecą. Samochód potrafi jeździć bez zapalonych kontrolek przez tydzień, a przy kolejnym przekręceniu stacyjki znów się zapalą. Raz mi się zdarzyło, że zapaliły się w czasie jazdy (zgasły po paru dniach), ale w większości przypadków zapalają się przy przekręceniu stacyjki (bez odpalania). Po odpięciu akumulatora gasną i jakiś czas się nie świecą. Byłem w 3 ASO – DYGA, DOBOSZ i PROMOTO. W 2 zapłaciłem łącznie ponad 500 zł WDS i naprawa

. Na kłótnie już nie miałem ochoty. W Promoto nie umieli nawet nawiązać komunikacji z komputerem. Zrezygnowałem na 2 miesiące. Wczoraj kolega podpiął mi mazdę pod Boshowski system – pokazuje kod błędu C1119 – wartość rzeczywista momentu silnika. Kolega stawia, że może to być pompa absu, ale wolę się upewnić. Byłbym wdzięczny za pomoc.[/b]

MAZVAGTECH · przez **MAZVAGTECH** » 20 cze 2009, 12:55

laq napisał(a):pokazuje kod błędu C1119

C1119- brak prawidlowej komunikacji pomiedzy modulem ABS/TCS/DSC a sterownikiem PCM a dokladniej zadanie redukcji momentu obrotowego silnika- bledny wg KTS Boscha, wg IDS przerwa w skrzynce TCS. Albo jest zly styk na przewodach , lub sa gdzies nadlamane

Bajbus · przez **Bajbus** » 25 cze 2009, 18:58

cze!
miałem ten sam błąd oraz zapalające się i gasnące kontrolki, opadający [ups

] prędkościomierz i obrotomierz normalnie choinka .
Zaliczyłem wiele wizyt u elektromechaników ,mnóstwo straconych nerwów oraz kasy.... <glupek2>

dopiero " pan Henio" znalazł zwarcie na uzwojeniu alternatora.

Wymiana na nowy pomogła <lol>

tmach · przez **tmach** » 21 lip 2009, 19:53

też mam ten problem, nie chcę jechać do serwisu bo czuję że nie wiele mi pomogą.

Daj znać jak sobie z tym poradzisz.

silence · przez **silence** » 31 lip 2009, 16:05

Kiedy ja miałem podobny problem okazało się, że rozleciał mi się czujnik BARO. Jednak błędy na komputerze były wtedy inne.

pijanymors · przez **pijanymors** » 31 lip 2009, 22:48

Mam to samo. Byłem dziś u mechanika, podpięli pod kompa i wykazało P0401 " Recylkulacja spalin za mała ilość i C1119 Wartość rzeczywista momentu silnika błedny", jutro z rana zaczynam od EGR i się zobaczy.

grzegi · przez **grzegi** » 1 sie 2009, 18:38

witam, stalem sie szczesliwym posiadaczem 6-tki i pierwszego problemu z nim zwiazanej

zaczne od tego ze jakis czas temu moc auta znaczaco spadla a po ogledzinach okazalo sie ze widoczny jest wyciek pod intercoolerem. Przyjalem do wiadomosci i potraktowalem to jako przyczyne problemu. W nastepnym tygodniu zamierzalem wybrac sie z tym do mechanika ale wczoraj pokazaly sie dwie wspomniane wczesniej kontrolki (check engine i TCS). W kwestii uscislenia jakies 50 km wczesniej zaczela migac kontrolka DPF.

Na poczatku tygodnia jade na komputer ale czy wlasciwe sa moje przypuszczenia ze to wlasnie pekniety intercoler moze powodowac te problemy (niewlasciwa ilosc powietrza w mieszance itd.) Zawsze lepiej miec maly bo maly ale zawsze jakis zasob wiedzy o danym problemie zanim skontaktuje sie z warsztatem (zle doswiadczenia)

MAZVAGTECH · przez **MAZVAGTECH** » 1 sie 2009, 19:34

grzegi napisał(a):Na poczatku tygodnia jade na komputer ale czy wlasciwe sa moje przypuszczenia ze to wlasnie pekniety intercoler moze powodowac te problemy (niewlasciwa ilosc powietrza w mieszance itd.)

Niestety nie Trzeba zobaczyc co to za blad Jesli DPF miga moze byc po prostu zrobione zbyt duzo kilometrow na oleju Tak czy siak bez komputera sie nie obejdzie

grzegi · przez **grzegi** » 1 sie 2009, 20:05

maxkls napisał(a):Niestety nie Trzeba zobaczyc co to za blad Jesli DPF miga moze byc po prostu zrobione zbyt duzo kilometrow na oleju Tak czy siak bez komputera sie nie obejdzie

Olej byl wymieniany 7 tys km temu.

MAZVAGTECH · przez **MAZVAGTECH** » 1 sie 2009, 20:52

maxkls napisał(a):moze byc

Napisalem ze moze byc Bez wpiecia pod komputer to jest gdybanie

grzegi · przez **grzegi** » 1 sie 2009, 21:28

maxkls masz racje, trzeba jechac i sprawdzic. Dzieki za odp.

mądry · przez **mądry** » 2 sie 2009, 09:44

witam, miałem ten sam problem z tymi kontrolkami silnika (check engine) i system kontroli trakcji (TCS/DSC), pojechałem do elektryka (tzw. pana Henia) i w 30 min mi to naprawił. okazało się że przetarł się przewód od zaworu EGR sterujący pracą Turbiny, znajdujący się z boku akumulatora. Naprawił i wszystko na razie gra. Kosztowało mnie to 80 zł. Myślę że to nie drogo w porównaniu do serwisu, a facet naprawdę zna się na rzeczy

Lorbas · przez **Lorbas** » 3 sie 2009, 07:39

Witam

Ja w sobotę rano byłem w ASO, wymiana oleju, filtra oleju,świec.
Przejechałem potem do pracy jakies 35 km. Po pracy odpalam moja Madzię zamigała kilka razy kontrolka check engine i się świeci. Po kilkuset metrach zatrzymałem sie, ponownie uruchomiłem silnik i znów kilkukrotnie pomigała się pali non stop.

Czy te migania sygnalizują wystąpienie błędu w danej chwili?
Wynikałoby z tego, że błąd pojawił się dwukrotnie. Bo przez ostatnie dwa dni nie mrugała już ponownie...

Koleś w serwisie powiedział mi, abym wymienił kable WN, bo iskry idą. Dziś je zamawiam.
Czy to może byc przyczyną pojawienia sie tej kontrolki....

?

MAZVAGTECH · przez **MAZVAGTECH** » 3 sie 2009, 23:48

Lorbas napisał(a):Wynikałoby z tego, że błąd pojawił się dwukrotnie

Wystraczy podpiac sie pod IDS i odczytac jaki to byl blad Jest zapisany w pamieci PCM

Lorbas · przez **Lorbas** » 4 sie 2009, 07:07

Zamówiłem wczoraj interfejs ELM 327 softem. Pewnie go odczytam...
Dziś patrzę na maila i konkurencja z allegro przesłała, że sprzeda licencję do programu PCMSCAN

http://allegro.pl/item658894075_problem ... m_327.html za 100zł.

........................................................
No i błąd odczytany: P0304
"Cylinder nr 4 – wykryte wypadanie zapłonów"

Chyba to nic poważnego, bo po tygodniu kontrolka check engine sama zgasła,a sam błąd pojawił się dwukrotnie pod rząd tydzień temu...

**VTS_Tibi** · przez **VTS_Tibi** » 10 sie 2009, 21:28

Hi Guys!

We're repairing a Mazda 6 2.0 MZR-CD 121hp. It generates the codes C1119 and P0401.

mądry wrote somebody solved his similar problem. Could you tell me what is the solution?

Thank You!

Regards,

Tibi (from the mighty Hungary <lol>

)

krzych · przez **krzych** » 10 sie 2009, 21:47

Hi Tibi

Madry said that those errors were generated by faulty circuit of EGR Valve which steers Turbo (dont ask me how – it's strange to me – maybe maxkls will explain more clearly).

ruby81 · przez **ruby81** » 13 sie 2009, 13:50

witam, szukam na forum ale nie potrafię znaleźć ;/ wyskakuje mi błąd P0096 obwód czujnika temperatury powietrza2, oraz błąd P2227 obwód ciśnienia barometrycznego (BARO), co to za ustrojstwo? gdzie to znajdę pod maska

silnik 2.0 diesel 2004r, 121KM. z góry dzięki za pomoc.
Pozdrawiam.

MAZVAGTECH · przez **MAZVAGTECH** » 13 sie 2009, 15:48

ruby81 napisał(a):wyskakuje mi błąd P0096 obwód czujnika temperatury powietrza2

Ten czujnik jest wkrecony w intercoler widac go po odsunieciu plastikowego nadkola

ruby81 napisał(a):P2227 obwód ciśnienia barometrycznego (BARO),

Czujnik cisnienia barometrycznego jest zintegrowany z PCM, widac go jak sie rozkreci komputer

Klub MazdaSpeed

Kontrolki silnika (check engine) + system kontroli trakcji (TCS i DSC)

Kto przegląda forum

Moderator