Autoalarm w M6 – różne zagadnienia

[scichy]

Znasz kogos kto zaklada alarmy pracujace na CAN i wspolpracujace z komputerem Mazdy bez zadnych problemow? Bo jesli tak to chetnie sie dowiem, jesli nie (czyli metody chaupnicze z przecinaniem kabli i wstawianiem przekaznikow), to sobie daruje psucie samochodu.

Alarm na CAN-ie ..... hmmmm... prosisz się o kłopoty. Poza tym GG/GY ma CAN dość szczątkowy: Podpięte jest tylko ECU, ABS/TCS i zegary. Cała reszta elektryki jest po 'bożemu'.
Przekaźnik i rozcięty obwód to dobre, pewne rozwiązanie – o ile jest dobrze zaplanowane i porządnie wykonane.

Salonowy alarm w mojej M6 – faktycznie, żal patrzeć na porozcinane wiązki i polepione kable – jedyny z niego pożytek, że spełnia wymagania ubezpieczyciela.

[krzych]

... [przeniesione/nieaktualne]

[scichy]

scichy napisał:
Alarm na CAN-ie ..... hmmmm... prosisz się o kłopoty.

Powod?

Zbyt duże prawdopodobieństwo występowania zakłóceń w transmisji

scichy napisał:
oza tym GG/GY ma CAN dość szczątkowy: Podpięte jest tylko ECU, ABS/TCS i zegary.

Wlasnie ponoc nie do konca. Na pewno ECU ma info o roznych rzeczach, nie tylko tym co powiedziales. Przyklad zaprzeczajacy – nawigacja korzysta z szyny CAN celem odczytu predkosci pojazdu

Ok.. to jeszcze moduł nawigacji.

ie mam dokladnych (jeszcze) informacji jakie inne rzeczy sa podpiete, ale sa. Byc moze szyby, drzwi, pasy, na pewno reczny, bo to sam widze po komunikacji ECU ze mna i tym podobne rzeczy mozna wlasnie z CANa zdjac. Jak, tego jeszcze nie wiem do konca oczko

Na pewno mówimy o GG/GY ? Proponuje przejrzeć Workshop Manual i Training Manual. Sa dostępne na forum.

Byc moze szyby, drzwi, pasy, na pewno reczny, bo to sam widze po komunikacji ECU ze mna i tym podobne rzeczy mozna wlasnie z CANa zdjac. Jak, tego jeszcze nie wiem do konca oczko

Co rozumiesz pod pojęciem 'kominikacja ECU ze mną'? Chodzi o OBD II? To nie to samo co CAN, tj. przez OBD możesz odczytać info dostarczane 'analogowo', niekoniecznie przez CAN.

Tak, pewne w dzialaniu i proste w znalezieniu. Podpiety w obwodzie can modul ktory jest _gdziekolwiek_ w samochodzie, jest nie do znalezienia, a moze bardzo skutecznie uniemozliwic jakakolwiek jazde, nie mowiac juz o tym, ze wlaczyc fabryczna syrene czy niefabryczne inne ustrojstwo.

Nie widze przewagi. Przerwanie obwodu też może być gdziekolwiek_w_samochodzie i też uniemożliwia jakąkolwiek jazdę...i też może być ominięte.

[krzych]

... [przeniesione/nieaktualne]

[scichy]

No właśnie, a tak na marginesie. Który najlepiej przerwać obwód, żeby nie szło zapalić auta i żeby nie powstały żadne błędy w kompie?

Może jednak ktoś wie który kabelek można przeciąć? Przecież większość alarmów działa właśnie na takiej zasadzie, czyż nie?

Jeszcze jedno. Czy niefabryczny alarm = drugi pilot?

Są alarmy np. taki http://www.seo-alarmy.pl/products.php?id=10, które 'czytają' sygnalizację otwierania/zamykania drzwi z pilota. Działa ok.

Co do cięcia kabelków, to mogę napisać czego NIE ciąć:
1) zapłon – banalne i łatwe do ominięcia
2) zasilanie pompy paliwowej – też oczywiste i też łatwe do ominięcia

Tak BTW to standardy EU zabraniają rozcinania obwodów, które mogłyby unieruchomić samochód w ruchu ze względu na bezpieczeństwo (sic!).

Druga ciekawostka, to alarm 'salonowy' montowany przez Mazda Białystok nic nie rozcina, tylko wyje (tak przynajmniej było 3 lata temu).

[Tobo]

Są alarmy np. taki http://www.seo-alarmy.pl/products.php?id=10, które 'czytają' sygnalizację otwierania/zamykania drzwi z pilota. Działa ok.

A czy zczytanie sygnału z pilota przez złodzieja siedzącego w krzakach to jest problem? Wiem że niektóre alarmy mają zmienne kody, ale czy tak jest (mam nadzieję że jest) w przypadku fabrycznego pilota?
Dodam, że u mnie pilot działa chyba z 300m(!).

Co do cięcia kabelków, to mogę napisać czego NIE ciąć:
1) zapłon – banalne i łatwe do ominięcia
2) zasilanie pompy paliwowej – też oczywiste i też łatwe do ominięcia

A co nie jest takie oczywiste? Wydaje mi się, że odcięcie czegokolwiek w sensowny sposób zmniejsza znacząco ryzyko odjazdu przez niepowołane osoby. Pamiętajmy, że taka osoba "pracuje" w stresie, w ciemności, pod presją czasu, bez schematów, mierników i forum mazdaspeed. Pewnie się łudzę, prawda?

Tak BTW to standardy EU zabraniają rozcinania obwodów, które mogłyby unieruchomić samochód w ruchu ze względu na bezpieczeństwo (sic!).

Tym akurat przejmować się nie będę

Druga ciekawostka, to alarm 'salonowy' montowany przez Mazda Białystok nic nie rozcina, tylko wyje (tak przynajmniej było 3 lata temu).

Słyszałem kiedyś o czymś takim choć nie wiem czy to to samo. Mianowicie po wejściu do auta było trzeba nacisnąć ukryty przycisk. Jeśli ktoś nie wiedział o tym i przekręcił kluczyk to załączał się alarm polegający na tak wysokim hałasie wewnątrz kabiny, że krew z uszu ciekła. Ciekawe prawda? Podobno jechać w takim hałasie się nie dało, a już tym bardziej szukać źródła hałasu.

[krzych]

Wiem że niektóre alarmy mają zmienne kody, ale czy tak jest (mam nadzieję że jest) w przypadku fabrycznego pilota?

Obawiam sie, ze juz bylo na forum – pilot/alarm fabryczny to dla zlodzieja nie problem. Zacznie od odpiecia syreny, a skonczy na lamaku drzwi i stacyjki. Ujawnianie szczegolow budowy alarmu raczej nie sluzy wlascicielom, wprost przeciwnie. Zlodzieje _maja_ internet, pamietaj o tym.

Pewnie się łudzę, prawda?

Prawde mowiac raczej tak. Robia to bez stresu jak tez swiatlo im niepotrzebne

krew z uszu ciekła

Gdzie to wyczytales – "fakt"?

[Tobo]

krew z uszu ciekła

Gdzie to wyczytales – "fakt"?

To tylko takie porównanie

[krzych]

To tylko takie porównanie oczko

Swoja droga, gwozdzie na siedzeniu to byl chyba jak do tej pory najskuteczniejszy patent Szkoda tylko, ze za to wlasciciel odpowiedzial Gdyby takie numery byly dozwolone, mialbym takie zabezpieczenia

[lukpcn]

Gdyby takie numery byly dozwolone, mialbym takie zabezpieczenia

a złodzieje specjalne metalowe gaciory
Na każde zabezpieczenie znajdzie się sposób...

[krzych]

a złodzieje specjalne metalowe gaciory krzywy
Na każde zabezpieczenie znajdzie się sposób...

Juz ja widze tych zlodziei w stalowych gatkach, z maskami gazowymi na ubie, kamizelka kuloodporna na tyl glowy (zaglowek), gumowym ubraniem (1000V), itp. itd

Na kazde zabezpieczenie znajdzie sie sposob... z tym, ze niektore sposoby sa zwyczajnie nieoplacalne (a wykonanie prostsze niz ominiecie – oczywiscie podalem przyklady ektremalne takie jak Ty gaciory, ale wierz mi, sa proste i tanie ). Szczegolnie ze Mazda to nie skarbiec, a zabezpieczenia mozna zrobic raz i przenosic z samochdu do samochodu nie wydajac juz wiecej pieniedzy

PS. I na pewno tak poubierany nie rzucalby sie w oczy, ale to drobiazg, zawsze moze miec przy sobie bazooke i kalacha

[lukpcn]

hehe

[piotrn001]

Witam zakupiłem Mazde 6 2003 i Mam pytanie, jak sprawdzić czy samochód posiada autoalarm?

[bieski]

Wybij szybe





A tak na serio, po pilocie powinieneś poznać. Jak masz oryginalny pilot z 2 przyciskami to masz tylko immo.

[Enduro]

jak jest wstrzasowy, to kopnij w opone, ale nie z czuba...!
pozdr. E

[Arek_78]

Ja się dowiedziałem że mam alarm gdy otworzyłem klape bagażnika z pilota, a zanim ją podniosłem, auto zdążyło się zamknąć spowrotem – niesposób było go przeoczyć

[mazdzia89]

Ja się dowiedziałem że mam alarm gdy otworzyłem klape bagażnika z pilota, a zanim ją podniosłem, auto zdążyło się zamknąć spowrotem – niesposób było go przeoczyć

A ja myślałem że wszystkie centralne mają taki system. Jeśli otworzysz kluczykiem a nie otworzysz drzwi czy klapy to zamknie się sam.Chyba że w mazdzie jest inaczej.... Nakierujcie mnie....

[bieski]

Ja się dowiedziałem że mam alarm

To nie jest zaden alarm. Mazdzia89 ma racje:

A ja myślałem że wszystkie centralne mają taki system

tylko że nie wszystkie centralne tak maja, moja stara Primerka nie chciala sie sama zamknac
W Mazdzie drzwi sie same zamkną jeśli nie ich otworzysz po odblokowaniu.

[pROFESSOR.4U]

Zamknij z pilota a otworz kluczykiem.
Jesli ma alarm to bedzie wyl

[Arek_78]

Chodziło mi o to, że jak auto się domkęło, a ja podniosłem klape to wyło aż uszy bolały.
Dodatkowo jak doryglowuje zamki naciskając pilotem drugi raz na zamknięcie to odzywa się klakson.
Samo zamykanie auta jak się nie otworzy drzwi to rzeczywiście funkcja centralnego zamka.