Klub MazdaSpeed

Witam wszytkchm jestem aktualnie posiadaczem skody fabii, ale ze szukam wiekszego autam a przedewszyskim maloawaryjnego auta, wybór padl na M6. Fabia sprawuje sie bez zarzutu poza wlasnie korozja tylnej klapy, ktora sie pojawila w 6 roku. NIc mnie tak nie denerwuje jak korozja na autach, dlatego tez chce ja zmienic. Jednak informacja o korazji w Mazdzie!!!!!!!!! mnie szokuje. PRzeciez mazada ma byc wzorem do naslodowania. Dwóch moich znajomych jezdzi peugotami 406 96rocznik i oba nie maja ani grama rdzy, powtarzam ani grama – 11letnie auta, i do tego wysmiewane franzuzy. Ale coz ocynk to ocynk. Czy ta rdza w M6 to jakis ogól? czy absolutne wyjatki? Mysle ze zwiazek mazdy z fordem jest zly. 2-3 letnie focusy z rdza to norma. SZok, naprawde szok, upadłem na kolana, przeciez nie bede kupowal francuza.

Hmm
Mam mazdę z 92 roku (xedos6). Nie wiem właściwie ilu ona miała wcześniej właścicieli oraz jaką historię miała. Wiem jedno – pojęcie rdza w przypadku Mazdy nie istnieje.
Jeśli rdza jest to:
1) w większości przypadków było auto puknięte
2) o tej możliwości tylko słyszałem, wada/błąd firmy.

Porównywanie Peugota z 96 roku do Mazdy Xedos z 96 roku to porównywanie zawodników różnych klas. Co tu pisać – wszystko zależy jak trafisz.

Mój Xedos ma 12 lat i brak rdzy. Może rzda to kwestia trafienia na wadliwy egzemplarz?

M6 już rdzewieje? Widać oszczędności są wszędzie i to już nie te blachy co kiedyś Sam muszę zabezpieczyć to co jeszcze nie rdzewiej w efce i mam dylemat, czy kupować tectyl. Najlepsze zabezpieczenie antykorozyjne jakie widziałem zrobione było przepalonym olejem mineralnym Co prawda konserwację olejową trzeba powtarzać co roku, ale daje to 99% gwarancji na zabezpieczenie. Tectyl ML i bodysafe łatwo się nanosi sprayem i później nie paprze się tak jak olej, ale czy będzie to lepsze zabezpieczenie? Gwóźdź w oleju nie zardzewieje za 100lat

dakopi napisał(a):Mój Xedos ma 12 lat i brak rdzy. Może rzda to kwestia trafienia na wadliwy egzemplarz?

Mazda po 2000r, to nie to sama jakość, co 12 lat temu Jak jeszcze czytam o współpracy z fordem (M6 i mondeo), to ręce opadają.

Pioteq25 napisał(a):Tectyl ML i bodysafe łatwo się nanosi sprayem

Mozna tez pistoletem (mysle ze nawet lepiej sie nakłada...)

Pioteq25 kupuj ML + bodysafe hmm... ja mialem fajny patent na ML-a do profili.. dluga (jakis niecaly metr) giętka, gumowa rurka zaślepiona na końcu z otworami po bokach... wtedy preparat wszedzie idealnie sie rozprowadzi mozna kupic takze w spreju ale mysle ze sie nie oplaca.. (chyba ze nie masz dostepu do kompresora i pistoletu)

Pozdrawiam

Pioteq25 napisał(a):Jak jeszcze czytam o współpracy z fordem (M6 i mondeo

Zapewniam Cię ze jezdzi sie jak mazdą , nie widzę tutaj Forda ( mowie o dieslu – silnik jest mazdowski – wszystkie podzespoły maja napis " made in japan " no....na kole dwumasowym jest napis motorkraft – fakt ). Mazda 3 to cały Focus a zeby było smieszniej silnik diesla wpakowali od peugota 307 Hdi ble....

no i tak sie skonczyła era dobrych japończyków szkoda!

Redoo napisał(a):no i tak sie skonczyła era dobrych japończyków

Niestety... ale coz, cale zycie GD/BG jezdzic nie bedziemy... zreszta Mazda jak Mazda... spójrzcie na Toyotę

Riki napisał(a):zreszta Mazda jak Mazda... spójrzcie na Toyotę

mój tata ma previe z 96r przejechał nią juz 300tyś i zmienił tylko olej klocki tarcze i koncowy tłumik to jest fura

tomekrvf napisał(a):W M6 jest szczlina pomiędzy poszyciem wew i zew błotnika. Tam dostaje się wody i syf i zaczyna szalec rudy.

no to mnie nie pocieszyliście .moim następnum samochodem miała być szóstka a tu taki ZONK .Stare GE,BA okaduje się lepsze

alf28 napisał(a):no to mnie nie pocieszyliście

Dajcie spokój , jak kupisz auto za prawie 50 tysiecy zł to chyba za rok lub dwa znajdziesz 1000 na takie naprawy......

Jaksa napisał(a):Dajcie spokój , jak kupisz auto za prawie 50 tysiecy zł to chyba za rok lub dwa znajdziesz 1000 na takie naprawy

Masz racje Jarku ale wg mnie nie zmienia to faktu ze poprostu japońce nie postarali sie w M6 jesli chodzi o blachę uwazam ze auto które ma 4-5 lat nie ma prawa rdzewieć dlatego zabezpieczylem GFke... na pewno przedłuży to jej żywotność.. nawet jak ją sprzedam to nastepny wlasciciel bedzie sie Nią mogl dluzej nacieszyc hihi

Redoo napisał(a):mój tata ma previe z 96r

Ja mowie o obecnych modelach Toyoty

Riki napisał(a): japońce nie postarali sie w M6 jesli chodzi o blachę

Nie tylko japonce – takie czasy

Podaje ( dla Warszawy i okolic ) namiary do goscia ktory zabezpiecza auta ( widziałem parę aut i naprawdę dobrze to robi – gosc jest chyba fanatykiem ) Milanówek tel. 022 758-30-33.

Jaksa napisał(a):

alf28 napisał(a):no to mnie nie pocieszyliście

Dajcie spokój , jak kupisz auto za prawie 50 tysiecy zł to chyba za rok lub dwa znajdziesz 1000 na takie naprawy......

ale ja ten tysiąc wolałbym wydać np;na nowe opony lub cokolwiek innego,a nie na lepienie samochodu, tym bardziej że moje GE ma zaledwie dwa małe wrzody przy przedniej szybie i nic pozatym, a swoje latka już ma i słysząc o rudej w kilku letnich samochodach mam wrażenie, że takie autko w wieku mojej GE samo się zutylzuje

mam pytanie, wlasnie kupilme mazde 6 i u dołu drzwi z obu stron na dokładnie tej samej wysokości lakier jest chropowaty , dlaczego ????????

dodam ze jest to na calej dlugosci drzwi przednich i [jakich?] z obu stron, zabezpieczenie korozyjne ? czy byla malowana??

pala112 napisał(a):dodam ze jest to na calej dlugosci drzwi przednich i [jakich?] z obu stron, zabezpieczenie korozyjne ? czy byla malowana??

Jak mój lakiernik oglądał moją "6" przed kupnem, to powiedział, że taki "baranek" ma być.

tomekrvf napisał(a):Była na to akcja serwisowa

Chyba tylko dla wtajemniczonych to co widze codziennie kazda szóstka ma ten problem , pytanie czy te ktore sa w kraju miały cos dłubane na gwarancji bo jak tak to jakos kiepsko to zrobili .....