Klub MazdaSpeed

Maciej Loret napisał(a):Nie miałeś tylko przeczytać. Miałeś też zrozumieć.

Z twoich pytań zrozumiałem jedno: jesteś techniczną nogą, więc daj se spokój z wymianą postojówki. Skąd Ci przyszło do głowy podłaczanie kompa po wymianie i odłączanie aku?Myślałeś, że cie popieści 12000 kV !
To Ci cały czas usiłuję przekazać. Teraz Ty przeczytaj i zrozum i jedź do mechanika
ps. żadnych skanów nie umieszczam, bo instrukcja jest na forum w PDF-ie

Lorento napisał(a):Z twoich pytań zrozumiałem jedno: jesteś techniczną nogą, więc daj se spokój z wymianą postojówki.

Sposób wymiany jest w instrukcji obsługi mojego auta. Nie wiem czy dobry ale jest.

Lorento napisał(a):Skąd Ci przyszło do głowy podłaczanie kompa po wymianie i odłączanie aku?

Różne ciekawe niespodzianki kryja producenci aut.
Może zabezpieczenie przed grzebaniem w aucie?

Lorento napisał(a):Myślałeś, że cie popieści 12000 kV !

Takie napięcia nie są stosowane w moim aucie.

Lorento napisał(a):To Ci cały czas usiłuję przekazać. Teraz Ty przeczytaj i zrozum i jedź do mechanika

Jak sam nie dam rady, to pojadę. Tylko nie wiem czy on będzie na tyle kumaty by to zrobić dobrze, bo może nie znać jakiejś niespodziewajki...

Lorento napisał(a):ps. żadnych skanów nie umieszczam, bo instrukcja jest na forum w PDF-ie

Świetnie. Podaj w takim razie numery stron, na których są odpowiedzi na moje pytania.

Lorento napisał(a):jedź do mechanika

Maćku, ten Kolega nie ma najwyraźniej o niczym pojęcia.
Jedyne na co stać w dyskusji to odsyłanie do warsztatów i labolatoriów

PS
O ile Twoje lampy niewiele różnią sie od moich nie ksenonów to postojówkę najlepiej wymienić wyciągając do góry puszkę filtra powietrza – u mnie jest na takich gumowych poduszkach.
co do WN – wydaje mi się, że jak nie świecą światła mijania – nie ma ryzyka porażenia.

PS2

Lorento napisał(a):Myślałeś, że cie popieści 12000 kV

k – oznacza mnożnik tysiąc
Czyli piszesz o 12MV=12 000 000V
Tak czy siak pojęcia nie masz nawet o podstawowych mnożnikach

PS3
WN jest potrzebne tylko przy starcie "żarówki". Do potrzymania świecenia wystarczy "tylko" ok 90V

magicadm napisał(a): – oznacza mnożnik tysiąc
Czyli piszesz o 12MV=12 000 000V
Tak czy siak pojęcia nie masz nawet o podstawowych mnożnikach

Niestety mam pojęcie. Ty natomiast nie masz pojęcia o tzw. wyolbrzymieniach czy celowym przesadyźmie celem podkreślenia uwagi. Otóż CELOWO napisałem kV

magicadm napisał(a):Do potrzymania świecenia wystarczy "tylko" ok 90V

Niestety specu: 85 V

Post wyedytowano, proszę nie obrażać innych użytkowników forum. Adaś[/i]

No hej,
Właśnie wymieniłem żarówki wg instrukcji TOMKA.
Nic nie musiałem wykręcać, odkręcać itp. Z prawą poszło w minutkę, lewa natomiast chwilę dłużej. Przy lewej mało miejsca, zdjąłem jedynie pokrywę bezpieczników.
Pozdr

Witam

Przepaliła mi się żarówka jedna żarówka od świateł mijania i to w dodatku po tej stronie co akumulator. Z tego co piszecie tutaj o wymianie, o rozbieraniu połowy samochodu żeby się tam dostać aż bałem się zaglądać pod maske.

Wymiana trwała ok 15-20min z użyciem małego lustereczka, nic trudnego

Zmieniałem żaróweczki na świecące na jaśniej 50% czas porównywalny ,troszkę problemów z dekielkami przy otwieraniu uszczelka troszkę trzymała potem już z górki

Belzee24 napisał(a):Zmieniałem żaróweczki na świecące na jaśniej 50% czas porównywalny

Za to czas świecenia tych żaróweczek nie będzie nawet połową czasu świecenia "normalnej" żarówki

pewnikiem tak
ale w ostatni piątek w czasie ataku zimy na odcinku Piotrków -Częstochowa naprawdę pomogły bo był lekki dramacik

koledzy co do zarowek, przepalila mi sie zarowka w m6 w kabinie na panelu glownym od mocy nawiewu ( w tym pokretle ) jak to wymienic ? w instrukcji obslugie nie ma z gory Dzieki

Właśnie wróciłem z garażu gdzie wymieniałem w mojej Madzi żarowkę od prawego światła mijania, zabierałem się do tego "z pewną taką nieśmiałością" nastraszony wiadomą informacją z instrukcji obsługi i doświadczeniami części z forumowiczów... uzbrojony byłem w klucze, lusterko i latarkę i........ cała operacja zajęła mi około 5 minut przy czym absolutnie niczego nie musiałem odkręcać (z wyjątkiem zaślepki gniazda żarówki – co oczywiste) i nawet lusterko mi się nie przydało bo po poświeceniu latarką wszystko było widać jak na dłoni, jednym słowem cała operacja okazała się banalnie prosta, a to co piszą w instrukcji to chyba jakaś wroga propaganda ASO
Nadmienię jeszcze tylko, że w dziedzinie mechaniki samochodowej jestem kompletnym amatorem...
NIE MA SIĘ CZEGO BAĆ

Przejrzałem całą instrukcję i nie zauważyłem jaki typ żarówki potrzebny jest do światła mijania – więc może podzielicie się informacją czy jest to H1, H4, H7 czy inna?

marc07 napisał(a):Przejrzałem całą instrukcję i nie zauważyłem jaki typ żarówki potrzebny jest do światła mijania – więc może podzielicie się informacją czy jest to H1, H4, H7 czy inna?

H1 – krótko i rzeczowo
Pozdrawiam

P.P napisał(a):koledzy co do zarowek, przepalila mi sie zarowka w m6 w kabinie na panelu glownym od mocy nawiewu ( w tym pokretle ) jak to wymienic ? w instrukcji obslugie nie ma z gory Dzieki

ja robiłem w ASO – koszt 70 zł ( tam są 2 żarówki )

Yapa napisał(a):ja robiłem w ASO

jakiej firmy zarówki zaklada ASO?

nie mam pojęcia

Aczy tak samo wymienia się żarówkę światła postojowego jak mijania???, prawa strona samochodu.

mortek napisał(a):Aczy tak samo wymienia się żarówkę światła postojowego jak mijania?, prawa strona samochodu.

czyli po stronie pasazera? Wymienia sie bardzo prosto. Odepnij czarna pokrywke,zobacz gdzie ida postojowki i wyszarpnij ten plastikowy uchwyt(lekko) na ktorym sa zamontowane zarowki. Wyciagnij zarowke i wsadz nowa,pozniej naceluj na otwor w lampie i lekko pchnij do przodu. To wszystko. Podczas operacji przekrec stacyjke do pozycji OFF,po wymianie dopiero wlacz.

Panowie może to głupie pytanie ale nie chciałbym sobie czegoś tam uszkodzić, stąd pytam – czy tą pokrywkę/zaślepkę, która jest za światłem mijania należy odkręcić przeciwnie do wskazówek zegara czy podważyć jakimś śrubokrętem w miejscu w którym widoczny jest coś ala samozatrzask?

marc07 napisał(a):Panowie może to głupie pytanie ale nie chciałbym sobie czegoś tam uszkodzić, stąd pytam – czy tą pokrywkę/zaślepkę, która jest za światłem mijania należy odkręcić przeciwnie do wskazówek zegara czy podważyć jakimś śrubokrętem w miejscu w którym widoczny jest coś ala samozatrzask?

Nic nie trzeba podważać tylko przekręcić lekko przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (czyli standardowo) i wyciągnąć, zatrzasku żadnego tam nie widziałem więc nie bardzo wiem o co Ci chodzi... ale nie radzę nic podważać śrubokrętem bo jak nic połamiesz zaślepkę i będziesz miał dopiero nie lada problem...