Klub MazdaSpeed

robertlublin · przez **robertlublin** » 19 mar 2011, 21:10

Moja Premacy przejawia jakieś dziwne stuki w ukł. kierowniczym.Na postoju jak ruszę kierownicą w prawo i puszczę ją,wraca do poprzedniego ustawienia i jednocześnie słychać stuknięcie gdzieś w komorze.Cóż to takiego może być?

tasek · przez **tasek** » 19 mar 2011, 21:25

Sprawdż najpierw końcówki i drążki kierownicze czy nie mają luzów.

robertlublin · przez **robertlublin** » 19 mar 2011, 21:27

Aha, spoko.Od czegoś trzeba zacząć.Oby to nie było coś poważniejszego.

say · przez **say** » 19 mar 2011, 21:51

Zapewne silnik wyłączony? Jeśli tak, sprawdź na włączonym, gdy nie będzie stuku to, moim zdaniem, nie ma powodu do paniki, pokuszę się nawet o stwierdzenie, że nie ma się czym martwić. Oczywiście sprawdzić nie zaszkodzi czy nie ma luzu na drążkach itp..
Dlaczego tak uważam? Zauważyłem to stuknięcie zaraz po kupnie auta, mechanik to sprawdzał i po zbadaniu sprawy powiedział mi, że bez włączonego wspomagania układ może wydawać z siebie taki dźwięk i wsio jest w porządku (4 lata już z tym jeżdżę). Przy włączonym silniku (działającym wspomaganiu) nie ma takich atrakcji dźwiękowych.

Yard · przez **Yard** » 19 mar 2011, 22:36

Potwierdzam.

robertlublin · przez **robertlublin** » 20 mar 2011, 00:31

Przy włączonym chyba też mi stuka.Nie potwierdzę teraz tego na 100% ale raczej tak.

20 mar 2011 20:42 Edit:

Mogę potwierdzić że przy włączonym silniku też stuka.Nie sprawdzałem końcówek jeszcze i nie wiem co to tak mi stuka.

Nie piszemy postu pod własnym postem, edytujemy istniejący.
say

aLechu · przez **aLechu** » 20 mar 2011, 22:28

Zobacz czy to czasem nie są łączniki stabilizatora – ja ostatnio miałem jeden poluzowany i tłukło jak cho..ra, nawet na stacji nie mogli znaleźć, dopiero po 10 minutach na płytach stwierdzono co i jak.

robertlublin · przez **robertlublin** » 21 mar 2011, 00:16

No właśnie muszę wymienić wszystkie łączniki (przód i tył) bo mają delikatne b. delikatne luzy.Sądzisz że to jest to?Mi si wydaje że coś z układem kierowniczym.Delikatny ruch kierownicą w prawo i puszczam ją a ona wraca do poprzedniego ułożenia i wtedy słychać stuknięcie (przy zatrzymaniu się w ostatecznym położeniu).W odwrotną stronę nie ma stuknięcia.

No i już wiem.Maglownica do wyjęcia i 350zł tez do wyjęcia

tasek · przez **tasek** » 21 mar 2011, 18:21

robertlublin napisał(a):No i już wiem.Maglownica do wyjęcia i 350zł tez do wyjęcia

A co jest nie tak z maglownicą? Pytam bo nie dawno też myślałem że mam coś nie tak z układem kierowniczym a okazało się ze to stukał sworzeń wahacza. Masz z niej wyciek, luz (oczywiście na włączonym silniku bo na zgaszonym bez wspomagania luz to normalna rzecz)?

robertlublin · przez **robertlublin** » 21 mar 2011, 21:44

Jest luz na/w maglownicy.Wycieku nie ma.U mnie wahacze akurat oba wymienione tydzień temu.

wac_ns · przez **wac_ns** » 2 kwi 2011, 21:20

Robił ktoś maglownice ? Jeśli tak to gdzie? pewnie mnie też to czeka. Najlepiej żeby autko nie stało za długo. Jakie to koszty? płynu ubywa u mnie od max do minimum w okresie 5-6 mc

say · przez **say** » 2 kwi 2011, 21:36

Inne objawy poza ubytkiem płynu są? Jeśli nie to sprawdź chłodnicę płynu wspomagania, pewnie przerdzewiała.

tasek · przez **tasek** » 2 kwi 2011, 22:56

say napisał(a): Jeśli nie to sprawdź chłodnicę płynu wspomagania, pewnie przerdzewiała.

Tak miałem u siebe ,początkowo myślałem , że to sprężarka klimy ma przeciek ale okazało się że chłodnica wspomagania przerdzewiała a pęd powietrza podczas jazdy płyn kierował na sprężarkę .

wac_ns · przez **wac_ns** » 3 kwi 2011, 19:04

Say – szacunek dla Ciebie za podpowiedź, lecz to raczej nie to bo wyciek (niewielka plama oleju?) jest pod autem na prawej stronie w miejscu gdzie z maglownicy wychodzi w stronę prawego koła taka guma (wiem ze mało fachowo opisane) <zawstydzony>

robertlublin · przez **robertlublin** » 3 kwi 2011, 19:15

Ja akurat robiłem regenerację maglownicy.Naprawa trwała 1 dzień.Od rana do wieczora koleś naprawił.Koszt 300 zł,przynajmniej tyle to kosztowało pod Lublinem.

say · przez **say** » 3 kwi 2011, 19:57

wac_ns, po prostu rzuciłem najczęstszą (w premacy) przyczynę ubywania płynu

.

wac_ns · przez **wac_ns** » 4 kwi 2011, 11:10

Say – i bardzo dobrze ze jesteś na tym forum bo nie raz można na Ciebie liczyć. Mimo ze sam pewnie nie wierzysz w to do końca to masz w głowie małą encyklopedie o nazwie Premacy <czytaj>

say · przez **say** » 4 kwi 2011, 11:19

Oj, wcale nie...wszyscy ją tworzymy

Roberto1997 · przez **Roberto1997** » 5 kwi 2011, 20:04

Cześć,

Dołączam swoją opinie ponieważ miałem w swojej Mazdzie 6 bardzo podobne objawy tzn przy ruchu kierownicą było słychać stuki i oczywiście pierwsze skojarzenie "maglownica". Pogrzebałem na forum ktoś pisał o smarowaniu wielowypustu lub kolumny kierowniczej. Doradzał mi to również znajomy posiadający taką samą mazde 6 . Niestety po napchaniu smaru gdzie tylko się dało, sytuacja się nie zmieniła. Więc postanowiłem udać się do mechanika a dokładnie do JAKSY pod Warszawą ( nieautoryzowany serwis mazdy). Mechanik wsiadł do samochodu ruszył kierownicą i od razu stwierdził, że trzeba nasmarować kolumnę. Zrobił to jednak inaczej niż ja tzn odkręcił kawałek plastiku przy pedałach, następnie jeszcze jakąś śrubę, która była odpowiedzialna za położenie kierownicy względem kół nasmarował, skręcił i działa rewelacyjnie. Później jeszcze poprawił położenie względem kół. Za całą usługę zapłaciłem 50 PLN .Ponoć jest to typowa usterka w mazdzie 6 ( możliwe, że tez w innych). Być może komuś przyda się jeszcze ta informacja.

pozdrawiam

Klub MazdaSpeed

Stuki w układzie kierowniczym

Kto przegląda forum

Moderator