Klub MazdaSpeed

Po wykręceniu TCV jest delikatny wyciek, ale nie jakis ogromny. Da się to zrobic bez wyjmowania pompy. A czy to od muli samochod to nie wiem.
Zakadasz nowy TCV i troche podpompowujesz paliwo i kręcisz chwile dluzej i jest ok.

Dzięki za podpowiedż, chyba spróbuję pokręcić się za tym zaworem i go podmienić chociaż dzisiaj zrobiłem kółko do Olsztyna i z powrotem i znowu zacząłem myśleć o turbinie czy nie siada .Czy rozwalona turbina jest słyszalna w pełnym zakresie obrotów tzn. od ok.1500 czy może tylko na wyższych obrotach bo moją słychać od ok.1500 obr/min jednak dynamikę czuć dopiero po ok.3200 obr/min. Poza tym mam dalej problem z przekażnikiem B6 S8 próbowałem dostać na szrotach jakąś używkę aby sprawdzić czy to jednak nie coś innego ale w Olsztynie rozbitej mazdy nie uświadczysz.

Turbina nie siada – to nie kwestia turbiny na 98% – prędzej dziurawego dolotu, zamulenia czy coś w tym stylu.
Ta sama turbina jest montowana w M6, gdzie ciśnienie doładowania jest 2x wyższe – a z tego co wiem, to żadne auto seryjnie produkowane nie ma takiego wielkiego ciśnienia doładowania. Mimo tego – turbiny wytrzymują dłużej niż w szmelcwagenach (nie wspominając o audikach czy bumach).

Witam.Dostałem w końcu przekażnik B6 S8 ten od sterowania zaworu TCV i już wiem że to nie to czyli dalej nie wiem nic.Po włączeniu zapłonu styki zwierały i puszczały nieregularnie podobnie jak w starym przekażniku auto nie zapala .Po zablokowaniu styków kawałkiiem plastiku wszystko działa normalnie i silnik zapala niemal natychmiast. Jednak dalej auto jest zamulone w ten weekend przekonałem się o tym robiąc rundę do Bydgoszczy .Dynamika jest na poziomie suchego diesla. Nie mam na razie pomysłu co dalej robić.

xANDy napisał(a):Turbina nie siada – to nie kwestia turbiny na 98% – prędzej dziurawego dolotu, zamulenia czy coś w tym stylu.
Ta sama turbina jest montowana w M6, gdzie ciśnienie doładowania jest 2x wyższe – a z tego co wiem, to żadne auto seryjnie produkowane nie ma takiego wielkiego ciśnienia doładowania. Mimo tego – turbiny wytrzymują dłużej niż w szmelcwagenach (nie wspominając o audikach czy bumach).

z dzisiaj:
objawy – syczenie powietrza pod maska, mułowatość, nizsza predkosc maksymalna
przyczyna- dziurawy waz gumowy od intercoolera (ten nizej)
naprawa czasowa – loctite/klej do gumy/, tasma teflonowa, tasma izolacyjna
najwazniejsze ze działa, madzia smiga!

Dodam jeszcze 4 grosz do wątku,

aby wymienić TCV trzeba najpierw go kupić (zdobyć, znaleźć...) – sprzedawca mówi, że powinienem podać numer pompy (ponoć są dwie wersje w BJ i od tego zależy wersja TCVa.

Gdzie znaleźć numer pompy po południu idę zajrzeć pod maskę a nie chciałbym tracić czasu na szukaniu w ciemno.

Numer pompy jest na pompie, ale w takim miejscu, że najlepiej go widać jak jesteś w kanale i masz odkręconą osłonę silnika. od góry nie zobaczysz go :–(, chyba że jakimś małym lusterkiem?

yhmy,
czy nie można przez klapkę rewizyjną tego załatwić, tam jest jedna taka odchylana,
kurcze kurcze, nie widzi mi się bezkanałowo plastików zdejmować tylko dla spisania numeru

a jakby go (TCV) czymś takim oblepić?

http://www.allegro.pl/item613194303_kit ... achem.html

bo mnie też spotkał "zaszczyt" poznania się z tym zaworkiem

U mnie zlepienie nie zdało egazminu. Po kilku godzinach pracy TCV się lekko "spocił". Kupiłem nowy.

josif666 napisał(a):a jakby go (TCV) czymś takim oblepić?

druciarstwo?

kierownik napisał(a):

josif666 napisał(a):a jakby go (TCV) czymś takim oblepić?

druciarstwo?

jeżeli miałoby to uchronić przed wydaniem 1000 PLN to można spróbować. W końcu i tak zawór do wymiany

zadając to pytanie bardziej oczekiwałem odpowiedzi czy taka substancja nie uszkodzi obudowy lub jakiś innych elementów? Bo tak do końca nie wiem z czego jest wykonana obudowa np pompy i jak (czy) zareaguje z tym kitem...

bedziesz pewnie pierwszy który to sprawdzi lub nie... z zaworem TCV spoleczenstwo mozna podzielic na dwie grupy: tych ktorzy wymieniaja na nowy i tych co probuja naprawic (a pozniej i tak wymieniaja na nowy – kwestia czasu)... wybór nalezy do Ciebie... ja TCV kupiłem chyba za 800 + 50 wymiana, ale o tym juz bylo...w jednym z wielu tematów na temat TCVałów
Powodzenia

też mnie to czeka, jako ciekawostkę podam że cena w serwisie (chyba ASO) Mazdy w Bielsku Białej ponad 1700zł !! + wymiana jak to pan określił do 1-roboczogodziny tj. 140zł (informacja bodajże z poniedziałku) ... no coments
Myślałem że opowieści o ASO to mit , wiem że oryginalny Denso można kupić coś ponad 800.(patrz post wyżej)

pytanie , czy ktoś wskaże gdzie można kupić wtyk który będzie pasował do gniazda w zaworze TCV ?

Posiadam taki zawór w dobrej cenie... zapraszam na PW.

Klejenie silikonem to druciarstwo i tego się nie praktykuje... mając DiTD trzeba czasem liczyć się z kosztami.. auta mają swój wiek i przebieg.

Silikon nic nie pomógł. Leci jak leciało.
Ale właśnie kurier mi dostarczył zaworek i czekam na termin u mechanika.

Riki zawór już wcześniej kupiłem, kleić nie kleiłem taki już ufajdany zawór był jak kupiłem samochód.
Zresztą z tego forum dowiedziałem się że nie tylko u mnie jest klejone.
Pytam o złącze bo nie chciałbym odstawiać kolejnej partyzantki.

mam taki zawor.lekko cieknie [ale po kablach ropka nie cieknie]sprzedam za 100 pln.tylko PW.coo do turbiny to uszczelnilem w 100 % dolot.nie wiem co sie stalo ale madzia rwie od 1500 obr/ m na 1 biegu a od 2 tys orotow wciska w fotel a przod idzie w gore.nie wiedzialem ze diesel moze miec az takiego kopa.nie nadaze biegow zmieniac tak sie zbiera.najlepszy diesel jest w Lugsemburgu.jak wracalem tydzien temu z paryza zatankowalem wlasnie tam.na baku 920 km.auto zaladowane [predkosc do 130km/h.]a w polsce tankowalem na pierwszej stacji shela za Jedrzechowicami.MASAKRA gown... nie diesel. auto slabe i falowanie obrotow na postoju.[trudno w Polsce trafic na dobra rope]a przy granicach odradzam tankowac.POZDRAWIAM.

thomass napisał(a):mam taki zawor.lekko cieknie [ale po kablach ropka nie cieknie]sprzedam za 100 pln.

myślę, że jego miejsce jest w śmietniku...

thomass napisał(a):trudno w Polsce trafic na dobra rope

trzeba tankować na normalnych stacjach i jest OK. Na Zachodzie też są cyrki..

stary_jac złącze masz ufajdane, że chcesz je wymieniać?