Wymiana silniczka regulacji świateł – Premacy po liftingu

[say]

Ważna jest średnica główki, wydaje mi się że powinien pasować, na oko wygląda identycznie (rubi, maila przeczytałem).

[JanuszB307]

Witam,
super fotorelacja "say".

Mam pytanko odnośnie tych silniczków na fotorelacji,
jakie dokładnie posiadają one numery jeden jest nieczytelny :/

Mam zamontowany taki silniczek z identyczną ekektroniką i obudową o numerze 0 307 853 313 (882) w Maździe 6 2002r. i poszukuję zamienników jakie można zamiast tego stosować.

Z góry dzięki za pomoc.

[say]

Witam, podaję numery:

0 307 853 313 (882)
F 014 003 816 (882)

O ewentualnych, pasujących "zamiennikach", pisałem na poprzedniej stronie.

[ThoMB]

Witam. Odświeżam temat.

Na początku roku wymieniałem prawą lampę na uszkodzenie silniczka. Kupiona lampa wyglądała na idealną z małym przebiegiem, wszystko działało jak trzeba więc byłem dobrej myśli i ... i uszkodziła się kolejna.

Przyszła pora na podjęcie próby naprawy pierwszej, uszkodzonej lampy.
Wczoraj rozkleiłem klosz, wyjąłem silniczek i dzisiaj udało mi się go naprawić. Prawdopodobnie przez to, że nie używamy zbyt często regulacji świateł w swoich autkach oraz auto narażone jest na tortury (wiadomo, nasze drogi), od drgań w potencjometrze wyciera się warstwa grafitu co powoduje jego przerwę. Podjąłem próbę jego reanimacji poprzez konserwację i delikatne podgięcie blaszek stykowych na boki wytarć – udał się, ale nie jestem pewny co do trwałości takiej naprawy i nie będę montował tego silniczka do swojej lampy; sam potencjometr jest nietypowy i będzie problem z jego zakupem. Zamówiłem tutaj ostatnią sztukę podróby silniczka o nr podanym na poprzedniej stronie wątku – co z tego wyjdzie, zobaczymy.

[mati_03]

Mnie również dotknął problem zepsutego silniczka, wczoraj rozebrałem lampę i dzisiaj rano pojechałem na giełde. Okazało się, że pasuje silniczek z fiata stilo oraz prawdopodobnie z corsy C bo wyglądal identyko. Ja kupiłem ten od stilo, wszystko pasuje i działa.

[damibyd]

Witam mam od wczoraj podobny problem z silniczkiem z prawej strony u mnie na pozycji górnej reflektora słychać brzęczenie jak poruszam wtyczką od żarówki to na chwilę ustaje, w dolnej pozycji reflektora brzęczenia nie słychać.
Czy ma ktoś może dokładniejsze zdjęcia tego silniczka interesuje mnie widok od góry i od tyłu (gniazdo) ponieważ będę szukał zamiennika. Przeszukałem "wujka google" i mam problem ze znalezieniem oryginałów, może ktoś potwierdzić czy pasują zamienniki od VW wygląd ze zdjęć taki sam tylko numery się różnią.

[damibyd]

Witajcie ponownie, sam sobie odpowiedziałem na pytanie,
otóż w sklepie z częściami do VW w Bydgoszczy zakupiłem silniczek.
Mieli oryginał od VW który kosztował 135PLN i zamiennik za 89PLN oczywiście zakupiłem zamiennik, gołym okiem wyglądał tak samo jak mój uszkodzony.
Ale była mała różnica między nowym a uszkodzonym, otóż ten biały trzpień który się wysuwa i wsuwa w zamienniku jest dłuższy o jakieś 2-3 mm to za dużo.

bo z moich testów wynika że praca trzpienia w całym zakresie to też zaledwie 2-3mm.
Obawiałem się że reflektor będzie świeci za wysoko. Postanowiłem rozebrać oba silniczki ten nowy i ten uszkodzony.

Okazało się że w środku niczym się nie różnią. W starym elektronika lutowana jest metodą przewlekania a w nowym smd czyli powierzchniowo i tyle.

Postanowiłem więc przełożyć płytkę z elektroniką bo to na niej jest potencjometr który prawdopodobnie się uszkodził.
Pasuje 1 do 1!!!!

Zamieszczam kilka dodatkowych zdjęć z wymiany posiadam wersję Sportive więc pod zderzakiem jest kilka śrub które trzeba odkręcić

nadkole

Dwie śruby pod nadkolem

śruby pod zderzakiem

Proponuje odkręcić śrubę również z drugiej strony auta wtedy zderzak bardziej się obniży
Teraz najważniejsze u mnie w zderzaku było jeszcze dodatkowe mocowanie o którym dowiedziałem się po tym jak zostało przeze mnie urwane

miejsce docelowe w zderzaku

Wydaje mi się że jest to uchwyt który ustawia zderzak w czasie produkcji na swoim miejscu i po za tym nie ma on innej funkcji.
Po skręceniu wszystkiego z powrotem nie ma żadnej różnicy w sztywności zderzaka między prawą a lewą stroną a jak się do tego dostać, żeby nie urwać to nie mam pojęcia.

a i jeszcze jedno Kolega Say używał suszarki, ja używałem opalarki nagrzałem aż zrobiła się lampa ciepła, wyłączałem opalarkę i rozsuwałem za pomocą noża.
Jest to zadanie dla cierpliwych od momentu pojawienia się w garażu do momentu wyciągnięcia silniczka zajęło mi to 2,5 godziny a potem złożenie z powrotem to już szybciej.