Klub MazdaSpeed

Witam.Mazda5 1.8 2005r.
Mam pytanie czy wymienia się sam przegub wewnętrzny
czy całą półoś?

Niestety obawiam się że będzie to tylko z całą półosią do tego auta.

Żeby nie kreować nowych zapytań to dopiszę się tutaj Mazda 5 2006 MZR-CD 110 KM Manual – przegub wewnętrzny lewy można wymienić oddzielnie czy też tylko cała półoś?

Odpowiadając na pytanie. TAK! Wymienia się przegub wewnętrzny tak jak i zewnętrzny. Żadna filozofia, tak samo. Ja co prawda wymieniałem tylko gumę na przegubie lewym. Amerykańce pokazuję filmik na youtubie nawet jak to zrobić.

a masz może link do filmiku?

W samej wymianie jest spora różnica. Wewnętrzny wystarczy wyjąć ze skrzyni (łomem, są podpórki na obudowie skrzyni) i potem już jest łatwo bo rozpina się gumę (na opasce) i sam przegub schodzi. Jak trzeba zmienić satelity to na końcu półosi jest pierścień sprężysty – po jego zdjęciu można ściągnąć.
A zewnętrzny to raz że trzeba odkręcić półoś od piasty a dwa przegub się zbija – czasem trzeba użyć sporej siły, żeby wyszedł...

podepnę się do tematu...a żeby wymienić tylko gumę osłaniającą przegub wewnętrzny(bo mam uszkodzoną), też trzeba odkręcać przegub, czy jakoś to mozna zrobić inaczej?

Uwierz mi – wyjmując przegub będzie najszybciej. Wbrew pozorom czasem robota na aucie jest tak niekomfortowa, że żałujesz, że nie zdjąłeś półosi.
Taką półoś wsadzasz w imadło i robisz co chcesz a jak się ciężar giba albo np. robisz z podłogi jak ja, to nie ma siły by na leżąco zrobić to szybciej.
Tak czy inaczej musisz rozpiąć kawałek zawieszenia i półoś z piasty odkręcić by można było wyciągnąć wewnętrzny ze skrzyni.

Parę dni temu wymieniałem lewy przegub wewnętrzny. Najpierw wypinałem zwrotnicę z dolnego sworznia, końcówki drążka kierowniczego i od amortyzatora. Sama ośka z satelitą właściwie wychodzi z przegubu a po rozpięciu opaski zaciskowej całość się rozłączy. Trzeba czasami pokombinować żeby wyciągnąć pozostałą część przegubu z samej skrzyni biegów. Metoda na podważenie lub jakiś chwytak bezwładnościowy pomoże. Satelita schodzi z ośki dość łatwo po zdjęciu zabezpieczenia. Co do przegubu zewnętrznego to najtrudniejsze jest chyba wybicie ośki z piasty. Ja grzałem, psikałem, ściągaczem próbowałem, prasą cisnąłem 15 ton i pomógł dopiero negocjator (młotek tak 1.5-2 kg). Bije się młotkiem przez nie całkiem zdjętą nakrętkę która potem jest do wymiany bo inaczej końcówka ośki spuchnie i trzeba ją obszlifowywać.