Klub MazdaSpeed

Zdjęcia Ci nie działają. Wrzucaj jest na server mazdaspeed.

Dziekuje za info, poprawiłem

Jest dobrze, felgi pasują idealnie Dopiero teraz zauważyłem, że z okolicy

Bardzo fajna baza pod modyfikacje – działaj!

A tymczasem zapraszam na spotkania w Krakowie, akurat jutro odbywa się takie:
viewtopic.php?f=514&t=169495&start=2040

Siemano
świetne auto i w fajnym pakiecie widać że zadbane i w dobrym wyposażeniu co do felg to spoko
ja mam u siebie JR 8.5" i nie tarło z tyłu na einbachu ale z przodu za to wystawały teraz na gwincie tył się jeszcze bardziej schował bo samoczynnie tworzy się negatyw przód nadal delikatnie wystaje. Niestety mam opone 35 wysoka i mimo gwintu nadal jest szpara i w przyszłym sezonie wpadnie 40 albo 45

rafałmazda napisał(a):Wsadź 5 pasażerów do samochodu i ze 2 osoby niech usiądą na rancie bagażnika, ciekawe co się wtedy stanie

Ciekawość zwyciężyła, zamiast 5 pasażerów –> 2 po 90kg i 3 pełne wózki z Lidla –> przyciera. Zastanawiam się czy może pomóc gwintowany zawias, może poprostu seryjne amory nie daja rady przy takim obciążeniu...

Teoretycznie zakładając gwint czy twardsze sprężyny można zmniejszyć problem ale aby wyeliminować go całkowicie można poprzez zmianę felg, ustawienie kątów, zmianę opon na węższe i/lub rolowanie rantów nadkoli. Najprostszymi i najtańszymi metodami na początek będzie rolowanie nadkoli i ustawienie kątów. Patrząc po zdjęciach to chyba niewiele brakuje by się koło zmieściło.

Już napisałem do Authentic Cars z Wieliczki, podobno coś takiego robią. Na dniach tam podjadę i zobaczymy co da się zrobić. Dzięki za rady.

no i mi popsułeś plany, bo już myślałem że stanie się jakiś cud i 8J ET40 wejdzie, bo sam zastanawiam się nad następną rolką mam jeszcze jeden plan w zanadrzu, ale muszę dokonać odpowiednich pomiarów. Rolka najprostszy sposób, tylko ciekawe czy lakier nie popęka. A z kolei żeby ominąć rolkę trzeba ustawić tzw. negatyw, ale wtedy z kolei zmniejsza się powierzchnia przylegania opony do podłoża

Negatyw nie wchodzi w grę. Co ciekawe z przodu nie ma takiego problemu jak z tyłu (chyba to po prostu kwestia rozłożenia obciążenia). Mimo, że tylne nie wystają poza obrys karoserii to trze to zagięcie nadkola, równoległe do powierzchni jezdnej opony, niewidoczne z zewnątrz. Ono ma tak z 1,5 cm, więc jakby je zagiąć do środka bardziej to może to wyeliminuje problem. Zobaczę jak z tym pójdzie, czy lakier pęknie i ewentualnie zobaczymy wtedy co z przodem da się zrobić.

Dopisano 16 maja 2017, 16:24:

Znacie może jakis lokal na południu (najchętniej Kraków), który mi ogarnie rolowanie?

Rolki juz jadą z Reichu, bardziej sie chyba opłaca kupić niż wynajmować. W nastepnym tygodniu rolowanie, oby nie też malowanie.

O poranku:

Świetnie wygląda na tych kołach

I ten egzemplarz jest kolejnym doskonalym przykladem ze wystarczy dobra fela i nic wiecej robic nie trzeba

bardzo fajne ujecie wygląda super !

Być może niedługo uaktualnienie w upgrade'ach, biorę pod uwagę:
– gwint AP (czy warto?)
– rolowanie nadkoli (maszynka juz jest i czeka)
– upgrade hamulców: zaciski MPS (używki juz jada, jeszcze trzeba bedzie przeczyscic i pomalowac), tarcze
320 mm, klocki, przewody w oplocie
– rozporka Górnego Sporta (czy warto?)
– polerka, detailing, itp itd (jako że mój samochód weselny)

Ja mogę wypowiedzieć się co do 2 ostatnich punktów.. Jak najbardziej na tak sam mam rozpórkę górnego i fakt jest lepiej testowane na torze w Poznaniu a polerka zawsze jest dobrym pomysłem jak są hologramy albo jak auto po poprzednim właścicielu nie było odpowiednio myte itp itd z efektu na pewno będziesz happy

– nadkola zrolowanie
– autko wypolerowane

– zaciski od MPSa w trakcie piaskowania i malowania na czarno
– przewody HEL w posiadaniu
– w oczekiwaniu na Bremba na przód
Sprawa zawieszenia w oczekiwaniu na decyzje

pięknie a po rolce nadkoli przestało ocierać, koło się mieści?

póki co sprawdzone z ok 250-300 kg (2 osoby, bagażnik pełen alkoholi, 3/4 baku) – bez obcierki, wczesniej, tzn przed rolowaniem: 4 osoby + lekki bagaz, czyli wiecej o 50 kg-> tarło leciutko, ale przy kazdym ostrzejszym szybkim zakrecie czy wiekszej nierownosci