Mazda3 BK Y6 2004 1.6 CiTD 109KM

[bjorm]

Jak małżonkę przekonałeś?

[SiN4don]

Wystarczylo odpowiednio dlugo marudzic
Najwazniejsze ze bedzie spojler Teraz czas na progi i bedzie komplet

[SiN4don]

Czas na kolejny update.

1) Minęło 180.000km – czas na wymianę filtrów (tym razem komplet) + olej
– komplet filtrów MANN (paliwa, powietrza, oleju)
– Comma Syner-D 5W40 (zalany po raz drugi)

2) Padł EGR – tzn. działać działał, ale niestety ostatnio często nie kończył procedury końcowej i sypał błędami w tym permanentnym checkiem na desce. Poza checkiem auto całkiem normalnie jeździło. Długo się zastanawiałem czy kupować nowy czy też wywalać go z softu – ostatecznie padło na nowy. Na miejsce wysłużonego EGR marki Johnson Controls (fotka)



wleciał EGR Valeo – kupione na allegro w sklepie w Bydgoszczy. Sklepu nie polecam. Sam EGR to prawdopodobnie ta "druga, nowsza wersja", do silników po 10/2005. Różnicy w działaniu po przejechaniu już blisko 500km nie widzę. Nie była (przynajmniej na razie) potrzebna adaptacja zaworu. Wszystko śmiga aż miło, samochód trochę lepiej reaguje na gaz i ogólnie silnik zrobił się trochę cichszy. Ale to może mieć związek z wymianą filtrów i oleju.

3) Lotka naprawiona i czeka pomalowana na montaż – aż zrobi się cieplej, co nastąpi pewnie dopiero na wiosne. Ale mordka już się cieszy



4) Kolejne badanie techniczne zaliczone Niestety ubezpieczenie również, co po raz kolejny uczyniło grudzień ciężkim miesiącem dla portfela

[petro]

No to nic, tylko zakładać skrzydło na dach, latać i cieszyć się widokiem:). Mnie zawsze łupią koszta we wrześniu (ubezpieczenie, badania techniczne) ale najbardziej na jesień w tamtym roku nowe fele i opony zimowe oraz w tym na wiosnę opony letnie. Ale przynajmniej w przyszłym roku te wydatki odpadną, choć kuszą mnie jakieś fajne fele na lato

wydziargane na petorowym SGS3

[SiN4don]

Heloł, heloł,

czas odkurzyć starucha. Niewiarygodne, że ostatni update był 1,5 roku temu. Szał.
Przez ten czas działo się dużo (przybyło kilometrów), Mazda przysparzała różnych emocji (przeważnie jednak dobrych, bo przez dłuuugi czas nic się nie działo ), także po kolei:

1) 09.2014 – padła magiczna bariera (nie do zaakceptowania przez większość Polaków ) 200.000 km. Mazda dzielnie jedzie dalej

Magiczna liczba :)

2) 11.2014 – wymieniłem klocki hamulcowe z tyłu, przy okazji naprawiono tylny lewy zacisk, który powodował nierównomierne ścieranie się klocków (zdjęcie). Wymieniono też płyn hamulcowy (ostatnia wymiana 2 lata temu).

3) 03.2015 – przy okazji standardowej wymiany oleju wymieniono klocki, tym razem z przodu. Wleciały klocki Kashiyama.

4) 05.2015 – niestety trochę gorszy okres M3. Dopadła standardowa usterka w tych silnikach – wydmuchana podkładka pod wtryskiwaczem. Ponadto po 80.000km i trzech latach eksploatacji znowu wymieniono koło pasowe wału korbowego. Z FEBI (26334) wymieniono na FEBI (26334) o trochę zmienionej kontrukcji – teraz całkowicie zamknięte – mam nadzieję, że wytrzyma dłużej. Przy okazji zmieniono pasek wielorowkowy (wleciał BANDO) oraz napinacz paska. Z napinaczem było o tyle zabawnie, że podczas montażu rozpadł się mechanikowi w ręce. Teraz już wiem co powodowało dodatkowy hałas z tej okolicy
Był też pełen serwis klimy z wymianą filtra kabinowego i ozonowaniem. Przez 3 lata (tak, wiem, długo) uciekło połowę czynnika.

Uszkodzone koło pasowe

Uszkodzony napinacz

Wtrysk zapaćkany olejem

Wtrysk po wymianie podkładki i kroćca

A w ten weekend zabawiłem się w początkującego detailera, ale fotki wrzucę po południu

[francesco_franco]

Popołudnie minęło i gdzie te fotki? Pokaż co Ci wyszło, z tych dobrych dobrego początków:) A co do aktualizacji po półtorej roku to fakt, jak nie modzisz za wiele, to w normalnej eksploatacji cisza hurrra Mazda

[SiN4don]

Z lekkim poślizgiem, ale jest Może nazwałem to wszystko detailingiem trochę na wyrost niemniej jednak poświęciłem M3 trochę więcej czasu niż standardowo na bezdotykówce. Przy okazji z rozpędu zająłem się też M6 teścia

Środki użyte (dużo tego nie ma, ale od czegoś trzeba zacząć):

Główni bohaterowie

Fotki przed i po myciu (na przykładzie najbardziej zazwyczaj zawalonych elementów – zderzak i lusterko).
Szampon bardzo fajny i dawał sobie świetnie radę nawet z trudnymi zabrudzeniami i resztkami owadów. Po umyciu w ruch poszła naturalnie glinka

Lusterko przed

Lusterko po

Zderzak przed

Zderzak po

Po wyglinkowaniu auta przyszła pora na zroszenie i naniesienie WetCoat'a – efekt świetny. I to co najfajniejsze – kropelkowanie

Kropelkowanie :)

Następnego dnia przyszła jeszcze pora na felgi i konserwację (odpicowanie) opon – nówki sztuki

Koła – nówki sztuki :P

Plener po wszystkim

Pleneru c.d. M6 w tle :)

Sunlight silver metallic w pełnym słońcu :)

Niestety przez moje przebiegi i trasy po jakich czasem trzeba się poruszać (kamienie i inne odpryski) korozja ma na czym poszaleć. Zaatakowana jest maska (widać na zdjęciu, była malowana jeszcze u Niemca ze względu na odpryski), błotniki i niestety ranty drzwi (zabezpieczane w 2012 roku). Generalnie myjąc auto następnym razem z bliska lepiej będę zamykał oczy

P.S Po półtora roku czekania w czerwcu zamontowaliśmy w końcu spoiler

[zelka]

Generalnie myjąc auto następnym razem z bliska lepiej będę zamykał oczy

Robię to identycznie. Co mycie auta mój specyficzny "wkurw" osiąga poziom apogeum i tylko mogę rzucać wszystkim co mi pod rękę podejdzie. Jedno zrobię, wychodzi drugie i tak w kółko.

Będę szukać zdrowszego egzemplarza za Odrą i w głąb.

[francesco_franco]

Fakt jest tych odpryskow jak sie smiga 150 ;–) wiem bo na niebieskim widac z kilometra. Natomiast efekty moim skromnym zdaniem spoko. I plus u tescia ;–)

[SiN4don]

Jedno zrobię, wychodzi drugie i tak w kółko.

Dlatego ja zostawiam jak jest (chociaż kłuje w oczy). Może następny właściciel będzie miał więcej hajsu na zajęcie się blachą – ja mam na co wydawać (Żona, dom )
Dla mnie priorytetem jest nienaganny stan techniczny auta i tego pilnuję.

[blaze007]

Tak jest
Na nasze lakiery to raczej nie powinno się patrzeć za bardzo szczegółowo...
Ja swego czasu bawiłem się zaprawką ale na prawdę nie polecam – efekt wizualny średni a zaraz i tak naskrobie się odprysków...

Ostatnio chciałem usunąć igły i liście z samochodu. Ja używałem ręki a przechodziła sobie moja młodsza siostra ze zmiotką i chciała pokazać jak to się szybko robi... Machnęła 2x z dachu. I oczywiście zostawiła kilkadziesiąt małych rys...
Myślałem że

[KMBak]

Gdzie zakopałeś zwłoki?

[zelka]

Myślałem że

matko jedna!
Jak żyje siorka to masz cierpliwość

Dlatego ja zostawiam jak jest (chociaż kłuje w oczy). Może następny właściciel będzie miał więcej hajsu na zajęcie się blachą – ja mam na co wydawać (Żona, dom )
Dla mnie priorytetem jest nienaganny stan techniczny auta i tego pilnuję.

Nie neguję tego w żadnym wypadku. Ja jednak jestem z tych co musi mieć wszystko idealnie i w nienagannym stanie wizualnym jak i mechanicznym. Jestem tak upierdliwy, że byle mikro coś wyskoczy to mnie już szlag trafia. Większość mówi, że jestem przewrażliwiony, bo auto jednak ma 11 lat, ale ja nadal swoje.
Jednak gdyby budżet pozwolił to kto wie.

[SiN4don]

Ostatnio chciałem usunąć igły i liście z samochodu. Ja używałem ręki a przechodziła sobie moja młodsza siostra ze zmiotką i chciała pokazać jak to się szybko robi... Machnęła 2x z dachu. I oczywiście zostawiła kilkadziesiąt małych rys...
Myślałem że

Tak, młodsze rodzeństwo potrafi "pokazać", że wie lepiej Wiem po sobie

Gdzie zakopałeś zwłoki?

Pewnie nadal w kufrze jeżdżą

Nie neguję tego w żadnym wypadku. Ja jednak jestem z tych co musi mieć wszystko idealnie i w nienagannym stanie wizualnym jak i mechanicznym. Jestem tak upierdliwy, że byle mikro coś wyskoczy to mnie już szlag trafia. Większość mówi, że jestem przewrażliwiony, bo auto jednak ma 11 lat, ale ja nadal swoje.
Jednak gdyby budżet pozwolił to kto wie.

Heh, rozumiem w całej rozciągłości – mi chęci nie brakuje, gdyby był dodatkowy $$ to rdzy już by na aucie nie było

[zelka]

Heh, rozumiem w całej rozciągłości – mi chęci nie brakuje, gdyby był dodatkowy $$ to rdzy już by na aucie nie było

I to jest prawidłowe podejście!
Najbardziej ograniczają Nas pieniążki, a chęci i pomysłów nie brak.

[blaze007]

No siostra jakoś żyje... wynegocjowałem że mi w nagrodę felgi umyje
Jakbym ja miał większy budżet to raczej bym poszedł w stronę oklejenia całego auta folią

[SiN4don]

Jakbym ja miał większy budżet to raczej bym poszedł w stronę oklejenia całego auta folią

zaraz po tym jak wymieniłbym pordzewiałe elementy

[SiN4don]

Czas na mały update.
Dzisiaj rano, po ponad 11 latach stary, oryginalny akumulator Nippon-Denchi (80D26L) zaserwował mi test wskazówek zegara. Trochę pechowo, bo po południu byłem umówiony na odbiór nowego aku
Na szczęście sąsiad poratował swoim autem i na kablach udało się odpalić Mazdę.
Stary akumulator już od 4 dni sygnalizował bliską agonię (spowodowaną ostatnimi niskim temperaturami w Wielkopolsce).

Stary poczciwy Nippon Denchi 80D26L odchodzi na emeryturę

Na jego miejsce zakupiłem Yuasa YBX3030. Pasuje idealnie, plug & play. Testowo odpaliłem po wymianie auto i odpaliło tak jak nigdy dotąd

Na jego miejsce nowa Yuasa YBX3030

Poza tym auto cały czas nabija kilometry. Nic tylko jeździć.

PS. Ostatnio posłużyło za małego dostawczaka. Mazda to jednak pojemny hatchback. Zmieściły się materiały budowlane w tym dwa porządne opakowania wełny mineralnej

Dostawczak :P

[francesco_franco]

Tak właśnie Niemiec jeździ tylko do kościoła

[KMBak]

11 lat... Wow.