Klub MazdaSpeed

No i niestety mod nie pykł... Chciałem mieć regulowaną prędkość wycieraczek, więc kupiłem manetki z 3 BL – zewnętrzny korpus mają identyczny i pasują idealnie w miejsce tych z BK, ale po uruchomieniu okazało się, że auto nie reaguje na przekręcanie pierścienia regulującego prędkość wycieraczek.
Najwyraźniej trzeba to zaprogramować w komputerze auta, a takiej opcji za bardzo nie mam.
Może ktoś ma jakieś genialne pomysły albo IDS do Mazdy albo chce kupić manetki do 3BL HB, tanio?
Żart – jeszcze będe próbował to ogarnąć, może się uda...

A czemu nie kupiłeś od BK? Numer części: BP4N66128

A tu z tego co widzę taka na Allegro:
https://allegro.pl/oferta/przelacznik-m ... 7758339510

Bo w BK nie ma regulacji szybkości, tylko regulacja czułości czujnika deszczu w szybie. Zwróć uwagę, że w twoim zdjęciu jest napis AUTO na prawej manetce, a u mnie są takie kreseczki przerywane, w M6 było INT od intermittent.
W BK tego w ogóle nie było, dopiero w BL to wprowadzili. Liczyłem, że skoro manetka jest ta sama, to zacznie to po prostu działać, tak samo, jak było z tempomatem – P&P.
Z tego, co czytałem na zagraincznych forach, to ta manetka z AUTO nie zadziała na 100% – musi być do niej czujnik deszczu. Zresztą po lekturze tamtych materiałów dowiedziałem się, że coś trzeba w ogóle programować, ale w ASO albo nie wiedzą jak, albo chcą kupę kasy.

Zaktualizowałem pierwszy post o trochę rzeczy eksploatacyjnych i modów.
Nadal szukam rozwiązania problemu z wycieraczkami.
Ma ktoś może linka do strony, gdzie można rozkodować oznaczenia ze skrzynek bezpieczników albo gdzie można się dowiedzieć do jakiej wersji wyposażenia była jaka skrzynka?

Tydzień temu też zrobiłem moda wycieraczek z takim samym skutkiem.
W bk była regulacja szybkości, niestety samo przełożenie manetki nie działa.
Trochę więcej informacji: https://www.mazdas247.com/forum/showthread.php?123808740-2004-2005-Mazda-3-Variable-Intermittent-Wipers&s=0529c1d754d38897d1316ad47addd788

O kurde, nie wiedziałem albo nie zwróciłem uwagi, bo ja mam HB i potrzebuję jeszcze włącznik do tylnej wycieraczki. Przejrzałem chyba wszystkie aukcje na allegro z tymi przełącznikami i do HB takiego jak Twój nie widziałem, ale myślę, że to nie ma znaczenia. To na 99% nie jest kwestia manetki, tylko właśnie komputera pokładowego. Fajnie wiedzieć, że ktoś z tym też kombinuje. Szkoda, że z podobnie marnym skutkiem.

Mój przełącznik jest z wersji USA po fl. Z tego co wiem trzeba jeszcze wymienić tą całą skrzynkę bezpieczników która jest po stronie pasażera a i tak nie ma pewności, że zadziała.

A widzisz, to dlatego na allegro ich tak mało.
No wiem tyle co Ty, bo czytaliśmy te same tematy. Mierzyłem multimetrem manetkę i na dwóch przewodach jest zmiana oporu jak się kręci pokrętełkiem, więc podejrzewam, że da radę to ogarnąć, być może nawet prościej niż Ci goście ze stanów, ale aż tak się na elektronice nie znam. Spróbuję zgłębić temat i pogadam z kolegą, który lepiej ogarnia.

EDIT: Wczoraj udało się w końcu zmienić przednie tarcze hamulcowe i klocki. Trochę było z tym zabawy, ale pomoc na fejsowej grupie mazdy okazała się nieoceniona i po kolejnych 2 godzinach walki wszystko było ogarnięte

Po paru dniach docierania hamulców stwierdzam, że jest różnica na plus. Wystarczy lekko musnąć pedał hamulca i już czuć, że coś się dzieje. Ciekaw jestem jak będzie na mokro, bo to wtedy głównie narzekałem na hamulce w mojej trójce.

Dobre hamulce to podstawa I jak po testach na mokrej nawierzchni?

Wypas. Ostatnio właśnie padało jak wracaliśmy A2 i były mega skuteczne. Polecam bardzo takie tarcze – to nie tylko wygląd i szpan, ale realne korzyści z działania.
Być może na innych, "zwykłych" tarczach też by było dobrze, być może to była kwestia kiepskich klocków (chociaż jestem prawie pewien, że stare klocki były ATE), nie wiem. Na pewno teraz jest znacząca poprawa.

Dokładnie też jestem tego zdania, że nie szpan a poprawa bezpieczeństwa Najważniejsze, że czuć efekty na plus. Gratki z auta i szerokości

Jakie to tarcze? EBC, Dokuji RS?

Rotingery, w tej najwyższej wersji, nacinane, nawiercane i galwanizowane.

ezg_siwy napisał(a):Rotingery, w tej najwyższej wersji, nacinane, nawiercane i galwanizowane.

Seria GRAPHITE LINE, też się do nich przymierzam...

Przepraszam, dopiero teraz zauważyłem Twoją odpowiedź. Polecam te rotingery. Co prawda po torze nie jeżdżę, ale najczęściej autostrada między Łodzią, a Warszawą, a tam wiadomo, szybko, szybko i nagle hamowanie do 90, bo tiry się wyprzedzają. Więc tarcze mają chyba najgorsze możliwe warunki drogowe, a działają bez zarzutu. Nie sprawdzałem jeszcze, czy nie pojawiły się jakieś spękania etc. – przez stalowe felgi mało widać. Jak tylko coś zauważę, to na pewno dam znać.

Odkopuję nieco – u trójki ostatnio niewiele się dzieje. Zero jazdy po mieście. Głównie latamy do Łodzi na weekendy, a jak jest chwila i pogoda, to wskakujemy do mx-5.
Przez moment walczyłem z podgrzewaniem foteli, ale chyba tego nie ogarniam i oddam komuś do zrobienia.
Na początek lipca jestem umówiony do magika, który robi takie cuda:

Mniejsza i starsza siostra już po kuracji odmładzającej Na trójkę przyjdzie pora za parę tygodni.
Być może do tego czasu uda mi się ją wykąpać i nawoskować.

U nas niedawno takie rzeczy:

Teraz już nie sprzedam

Poza tym pojawiły się luzy na przegubach wewnętrznych i w związku z tym zostaną one wymienione.

Najpierw mała dostała SPA:

Następnie przyszedł czas na młodszą siostrę:


Marcin się postarał i teraz obydwie są równie piękne

Czemu na łódzkich spotach nie ma żadnej z nich?