Klub MazdaSpeed

Witam,
po sprzedaży Mazdy 6GY rozglądałem się za następcą. W grę wchodziły auta w budżecie <40tys zł na gotowo (zakup auta wraz z całą rejestracją, OC+AC i podstawowymi wymianami typu filtry, oleje, opony zimowe) Musiało to być kombi o mocy od ok.170KM w serii dla benzyny N/A, bądź diesel który chipuje się pod 200KM. Szukałem głównie Mazdy 6 GH, Hondy Accord VIII, Subaru Legacy/Outback Citroena C5 III, czasem nawet Renault Laguna III . Ostatecznie pozostałem przy 6-tce


23 grudnia zrobiłem sobie prezent i zakupiłem ją: Mazda 6 GH kombi, 2,2 diesel 129KM/ 340Nm, 2011rok. Wyposażenie może nie powala porównując je zwłaszcza z podanymi wyżej francuzami, ale po 2 tygodniach nie żałuję wyboru.

Silnik – 2,2 diesel 129KM/ 340Nm (Obecnie 180KM/408Nm)
Data produkcji – wrzesień 2011r
Kolor – Mica Black Pearl (16W)

Wyposażenie:

– światła przeciwmgielne
– ABS z EBD
– DSC z TCS
– Hill Launch Assist (asystent ruszania na wzniesieniu)
– ESS (System ostrzegania o awaryjnym hamowaniu)
– Smart Turn
– 6 poduszek powietrznych
– sensor zmierzchu i deszczu
– regulowana kierownica w dwóch płaszczyznach
– skórzana kierownica i gałka zmiany biegów
– półskórzana tapicerka foteli i kanapy
– aluminiowe pedały i podpórka stopy
– tempomat
– elektryczne szyby
– dwustrefowa klimatyzacja automatyczna
– dwustopniowe podgrzewane fotele z przodu
– czujniki parkowania tył
– lusterko wsteczne fotochromatyczne
– bluetooth z głosową obsługą telefonu
– wielofunkcyjna kierownica
– lusterka zewnętrzne elektrycznie składane i podgrzewane
– mocowanie fotelika isofix
– domykanie szyb z pilota
– ledowe lampy tylne
– centralny zamek z pilota
– felgi 18"
– hak

Auto sprowadzone z Austrii, gdzie miało jednego właściciela. Sprawdzane było w ASO Mazdy w Poznaniu. Regularnie serwisowane do 2015r, ostatni zarejestrowany tam przebieg 103147km. Przy zakupie około 139 500km, obecnie już ponad 140 000km.

Wymienione po zkaupie wszystkie filtry, płyn chłodzący, hamulcowy i olej silnikowy i zakupiłem nowy akumulator.
Na zimę wpadają lada dzień złote felgi 17" z mojej ex Mazdy6 GY + zimówki 215/50/17 Goodyear UltraGrip Performance Gen-1.


Plany:
– usunąć dołożone przez poprzedniego właściciela dodatki chromowane (nakładki na klamki zewn, grill, pod tylną szybą) – WYKONANE
– obniżenie o 30mm
– jakieś inne koło 18" bardziej "a la JDM style"
– program na ~200KM/ 450Nm – WYKONANE (180KM i 408Nm)
– detailing lakieru
– malowanie zacisków na złoto/fioletowo
– podwójny wydech końcowy


Zdjęcia zaraz po rejestracji:

Bardzo ładna Niech się sprawuje i cieszy

Po lifcie już nie dawali logo Bose na maskownicach głośników z przodu?

Myjnia Wołczyńska/Grunwaldzka?

Błąd kopiowania opisu z mojej ex Mazdy. Nie ma Bose. Tak – to ta myjka

Śliczna Witamy w klubie GH

MariuS napisał(a):Tak – to ta myjka

Pracuję niedaleko

Niech się sprawuje, drugi wydech dodałby uroku tylnej części auta

Wydaje się bardzo ładny egzemplarz, obyś o niego dobrze dbał. I tak jak to ktoś kiedyś mi napisał, trochę przedlifta w polifcie, jeśli wiesz do czego zmierzam

Jak wrażenia po przesiadce z benzyny całkiem mocnej na diesla w najsłabszej wersji? Porównywalne odczucia? Ja przesiadłem się z 121KM w dieslu na 170 w benzynie bez turbiny i przyspiesza podobnie, trochę szybciej ale dużo bardziej podoba mi się to w jaki sposób się rozpędza, jazda bez turbiny jest dużo wygodniejsza IMO

Pierwszą GH widzę bez bose. Ale autko bardzo ładne, szerokości i bezawaryjności

Danmazda napisał(a):Pierwszą GH widzę bez bose.

Jest trochę takich, nawet w tym dziale ;–)

makmarc napisał(a):I tak jak to ktoś kiedyś mi napisał, trochę przedlifta w polifcie, jeśli wiesz do czego zmierzam

No tak nie bardzo

LooKasH8 napisał(a):Jak wrażenia po przesiadce z benzyny całkiem mocnej na diesla w najsłabszej wersji? Porównywalne odczucia?

Nie mogę się tylko przyzwyczaić do krótkich biegów w dieslu, zwłaszcza 1-nki. Ale taki urok diesla, brakuje mi tego na razie mocno. Na plus nawet przed przeprogramowaniem ECU była elastyczność – benzynę trzeba było redukować i trzymać górą. Fajnie się wyprzedza.

Dzisiaj odebrałem auto z chiptuningu. Rocznie robię około 20-25tys km. Po konsultacjach zdecydowałem się na mapę pomiędzy "eco" c a "performance" i wyszło 180KM/408Nm
Zupełnie inne auto


Foto już bez zbędnych chromów.
Założyłem też zimowy setup na felgach z ex Mazdy – na GH leżą IMO o wiele gorzej, ale na zimę tak musi zostać.

Nie wygląda to źle,po prostu wzór nie bardzo w stylu tej budy.Ogolnie ładne autko .Bezawaryjności.BTW teraz wiesz czemu mówiłem że jak diesel to mógłbym ale tylko w automacie hehe.Ostatni jechałem po kilkuletniej przerwie dieslem w m/t i masakra z tym wajchowaniem .

Wysłane z mojego Lenovo A6020a40 przy użyciu Tapatalka

MariuS napisał(a):Po konsultacjach zdecydowałem się na mapę pomiędzy "eco" c a "performance" i wyszło 180KM/408Nm

Ładny przeskok z niskiej mocy na wysoką Tylko program? czy turbina wleciała większa?

One wychodziły z taką mocą, to tylko odmulenie

Neonixos666, różnica była w turbo i PCM. Moce były trzy, niska, średnia, wysoka. Jeśli to wydmuchali na małym turbo to nie odmulenie a wyżyłowanie

Mechanicznie wersja 129km to wersja to wersja 163km. Dopiero wersja 180Km miała inne turbo. Pakiet performance wyszedł na 196/430 ale nie byłem nim zainteresowany. W czystej teorii wersja 129km po prostu jeździła z dużym zapasem, stąd też moje zainteresowanie przy zakupie wersjami 129km...

Gratki fajnego autka.
Widać że jest już zadbane także powinno odwdzięczyć się bezawaryjnoscia
No teraz z taką mocą to napewno się super jeździ
Czekam na dalsze modyfikacje

MariuS napisał(a):

makmarc napisał(a):I tak jak to ktoś kiedyś mi napisał, trochę przedlifta w polifcie, jeśli wiesz do czego zmierzam

No tak nie bardzo

Oryginalne felgi nie pochodzą od Twojego modelu tylko od przedlifta, pytanie dlaczego

A o to Ci chodzichodzi... Ta wersja nie wychodziła seryjnie na 18". 17" były. Ktoś zapewne chciał 18" i albo ten wzór mu po prostu przypasował albo takie akurat były do kupienia. Felga jest tak wymiennym elementem, że nawet szkoda rozkminy dlaczego taki wzór jest a nie inny. Coraz więcej 6GH lata teraz na 19" z GJ, sam chyba tak też miałeś to możesz sobie odpowiedzieć dlaczego.

Słusznie, że nie drążysz tematu przedliftowych felg, niedawno na forum był podobny przypadek ale przeszło bokiem

Rzeczywiście, te "zimowe" felgi moim osobistym i bardzo skromnym zdaniem nie bardzo pasują do GH Program ładnie wyszedł, niech się furka dalej sprawuje

Myślę że "wizual" sporo się poprawi nawet na tych 17" jak wlecą sprężyny obniżające.
Sprężyny zamówione zagranicą, za kilka dni będą już u mnie.
H&R 29033-4 czyli 35mm niżej od serii, dedykowane dla diesla kombi.

Zdjęcie z aukcji