Klub MazdaSpeed

Witam Serdecznie

Przedstawiam wszystkim mój tatowóz. Piękne kombi w kolorze Brillian Carbon Grey, albo po prostu szary. Ponieważ życie jest krótkie, a motoryzacja piękna nie mam zamiaru jeździć seryjnym dupowozem jakich wiele, a sukcesywnie będę modernizował GY oczywiście na miarę możliwości finansowych.

Aktualnie samochód prezentuje się następująco:


Dane ogólne:
– model: Mazda 6
– silnik: 2.0 MZR benzynowy 16V 147 KM (LF)
– Max. moment obrotowy: 184 Nm przy 4000 rpm (nie pomierzone)
– wersja nadwozia: Station Wagon (GY)
– kolor: Brilliant Carbon Grey (Noblessgrau z dojcz)
– wersja wyposażenia: Exclusive
– rok produkcji: 2006
– data pierwszej rejestracji: 29.11.2006
– przebieg gdy zostałem jej właścicielem: 77920 km (załóżmy, że autentyczny)
– wpisy w DSR: Są trzy, ostatni z 26.02.2010 przy 38773 km.
– Aktualny przebieg: 89 652 km (stan na 25.03.2016)

Wyposażenie:
– zegar cyfrowy
– termometr temp.zewn.
– regulowana wysokość fotela kierowcy
– kolumna kierownicy regulowana w 2 płaszczyznach
– 2 miejsca na napoje
– tylna kanapa dzielona 60/40
– trzecie światło stopu
– napinacze pasów bezpieczeństwa
– mocowanie fotelików ISOFIX
– podświetlane lusterka osłon przeciwsłonecznych
– ogrzewana szyba tylna
– zamki podwójnie ryglowane
– dojazdowe koło zapasowe
– Elektryczne podnośniki szyb (przód i tył)
– Zdalnie sterowany centr. zamek z funkcją domykania szyb
– 6 Poduszek powietrznych (przednie, boczne, kurtyny)
– ABS + EBD
– DSC (stabilizacja toru jazdy)
– TCS (kontrola trakcji)
– EBA (elektroniczny asystent hamowania)
– Immobiliser
– Felgi 16" aluminiowe
– Klimatyzacja
– System audio
– Odtwarzacz CD
– Liczba głośników
– Funkcje audio sterowane w kierownicy
– Tempomat (Cruisemaic sterowany w kierownicy)
– Komputer pokładowy
– Elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne
– Lakierowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne
– Halogeny przeciwmgielne
– Poduszka lędźwiowa fotela kierowcy
– Kierownica i dźwignia biegów obszyte skórą
– Automatyczny (zmierzchowy) włącznik świateł
– Czujnik deszczu

Modyfikacje:
– Końcówki wydechów Ulter
– Felgi BBS 17"
– Felgi OEM Mazda 16" pomalowane na pomarańczowy fluo. Zimówki.
-Wymiana foteli na skórzane
-Założenie sprężyn obniżających Vogtland, amortyzatorów przód Koni sport, rozpórki kielichów przód.
– Felgi 18" Zugara. Opona Falken ZE 914 215/40.

Plany:
– Bardzo dużo. Cięzko z realizacją.

Eksploatacja:
– Po zakupie przy 78000:
*Olej silnikowy (Milers longlife XF 5w30) wraz z filtrem oleju Mann
*Olej w skrzyni biegów (MILLERS 75W90 EE TRANSMISSION 75W90)
*Płyn hamulcowy (MILLERS DOT4 UNIWERSAL BRAKE FLUID 1L)
*Płyn chłodniczy (Ori Mazdy)
*Świece Denso (wewnątrz siedziały ori świece w całkiem dobrym stanie)
*Filtr powietrza Mann
*Filtr kabinowy Mann
*Nabiłem i odgrzybiłem klimatyzację
– 78510 km:
*Wyczyszczono przepustnicę oraz MAF.
– 79100 km
*Założenie instalacji LPG
– 80901 km
*Zabezpieczenie antykorozyjne podwozia Wrzesień 2015

– 82 671 km
*Wymiana tarczy hamulcowych i klocków na Zimmerman sport.

– 88 300 km
*wymiana oleju na Millers CFS ND 5W40 wraz z filtrem Mann.

Poniżej zdjęcia Mazdy zaraz po zakupie i porządnym umyciu

Witamy w dziale Nasze Mazdy dorzuć jeszcze ze 2-3 zdjęcia i będzie git

Ładna niunia, fajna taka jeszcze nieskalana, ale to już niedługi skoro zawitałeś tutaj. Szerokości.

A tak na marginesie

Biniu777 napisał(a):– Ogarnąć kilka minipurchli rdzy.

Tak to się zaczyna, ale jeśli mówimy i nadkolach/rantach drzwi to obawiam się, że mini purchle to przedsmak tego, co kryje się pod lakierem Obym się mylił.

Biniu777 napisał(a):Generalnie poszukując rodzinnego samochodu (niedawno zostałem ojcem)

Auto ja najbardziej rodzinne U mnie dwójka pociech a trzecie już się szykuje na pierwszą jazdę, więc 3 foteliki i dwie dorosłe osoby będzie Madzia wozić.

Witamy w klubie M6

Na pewno będzie służyć długo i bezawaryjnie

nie wierzę nikt jeszcze nie napisał jakie mody tu należy wykonać? Córeczka wygląda na zadbaną dbaj o nią, a Cię nie zawiedzie szerokości

rafalmazda6 napisał(a):nikt jeszcze nie napisał jakie mody tu należy wykonać?

Wystarczy przejrzeć parę wątków NM i będzie kolega wiedział od jakich modów zacząć.
Magdalena Szerokości i bezawaryjności

Fajnie, że założyłeś temat bo z czasem można zapomieć jak wygladał oryginał . Najpierw zrób do końca wszystkie sprawy mechaniczno blacharskie bo jak wejdziesz w mody końca nie będzie.


Rafał, kolega przyjeżdza na nasze spoty, nie trzeba mu mówić gdyż parkuje koło mnie

danmazda napisał(a):Wystarczy przejrzeć parę wątków NM

to prawda

Yoki napisał(a):Rafał, kolega przyjeżdza na nasze spoty, nie trzeba mu mówić gdyż parkuje koło mnie

aaaa, to widzę Biniu777 że jesteś w dobrych rękach bierz przykład z kolegów

rafalmazda6 napisał(a):nie wierzę nikt jeszcze nie napisał jakie mody tu należy wykonać?

No właśnie jeszcze nikt nie napisał gleba, szyby, felga, lotka? Uwaga, tutaj psują ludzi
Ja nie mogę się na swoją M6 patrzeć taką seryjną


Witamy świeżo upieczonego tatusia Piękna córa

No nareszcie zawitales do naszego działu ze swoją szosteczka i to w kombi
Witaj w rodzinie i życzę bezawaryjności i przyjemności z użytkowania.
Co do modów to sam wiesz i co byś chciał lub też nie

Dzięki Wszystkim!

@Celin No mi po nocach śni się ruda na Mazdzie (choć jakoś wiele nie wyłazi, ale ja jestem typem przewrażliwonym). Ale co zrobić Będziem walczyć, a jak nie to nowe drzwi.

@danmazda No niestety chciałoby się wszystko na raz, ale jakieś koncepcje już powoli się pojawiają

@Yoki Właśnie oglądałem w sobotę początki Twoje wątku i zastanawiałem się czy to ten sam samochód jest

@Karolina a co z lampami? Wydechem? I tak dalej. Roboty chyba nigdy nie ma końca


Wczoraj przeczyściłem jak każdy młody padawan (mówiąc sloganem Gwizdnych Wojen) przepustnicę.


Przed czyszczeniem praktycznie wcale nie było przelotu powietrza na zamkniętej przepustnicy (zawsze ciutek jest otworzona), a płyn do czyszczenia zatrzymywał się w niej jak w basenie, po wyczyszczeniu od razu ładnie znikał.
Zmiana lekko odczuwalna jest podczas przyśpieszania w dolnym zakresie obrotów oraz przy emeryckiej jeździe czasem przy zmianie biegów lekko tarpnął jak się sprzęgłem nie porzeźbiło idealnie, teraz już się to nie zdarza. Chociaż najfajniejsze w tym wszystkim, że człowiek wie, iż jeździ z czyściutkim. Ciekawe po ilu km się usyfi znowu.
Jak będzie pogoda to w weekend biorę się za czyszczenie pod maską, bo syf z gilem tam (a niby Niemiec trzymał w garażu na dywanie i pod kocem) wstyd zdjęcie na forum wrzucić

Teraz masz przepustnicę czystą jak nówka z fabryki Używałeś jakiegoś specjalnego preparatu do czyszczenia? Czy np. benzyną ekstrakcyjną?

nawet spray do czyszczenia gaźników jest bardzo dobry. Te wszystkie środki to przeważnie mieszanka rozpuszczalników. Samą benzę ekstrakcyjną ktoś próbował i efekty były słabe.

Dokładnie.

Czyściłem tym
http://www.pkrok.ival.pl/france/allegro/60-029.JPG
Z benzyną ekstrakcyjną czytałem gdzieś jakiś opis czyszczenia i facet musiał zeskrobywać ten brud więc zainwestowałem 20 zł w ten preparat.
Polecam każdemu przeczyścić. Robota banalna (chyba nie da się nic spieszyć) a można milo spędzić czas ze swoją Mazda

Ładna Maździocha. No jakbym swoją widział na początku :–)
Szerokości i bezawaryjności.

Po czyszczeniu przepustnicy przejechałem ~250 km i muszę powiedzieć, że spalanie pokazywane przez komputer zmalało z 12,1 do 10,1 l/100km. Ciekawe tylko czy komputer nie zgłupiał po odłączeniu aku i resecie. Z tankowania to przed czyszczeniem wyszło 11,41l/100km (no 100 km z tego baku przejechałem już na przeczyszczonej przepustnicy i MAFie).

Natomiast zauważyłem, że Madzia lubi sobie sama zjechać na prawo. Sprawdziłem ciśnienie w oponach i na przodzie było lewa 2,1 i prawa 2,1 a z tyłu lewa 1,7 i prawa 2,3 bara.

Plan oszczędnościowy został wdrożony w życie.

08-08-2015 założyłem w mojej GY instalację LPG. Cała operacja (na otwartym sercu) miała miejsce w Busko Zdroju u naszego forumowego kolegi Bananmina. Swoją drogą przesympatyczny człowiek i świetny fachowiec. Polecam każdemu.

Jeśli chodzi o szczegóły techniczne:
Sterownik: stag qbox plus
Węże: parker
Reduktor: acr
Wtryski: barrakuda

wlew w klapkę
butla 50L w koło.
Oczywiście jak to zakład Bananmina przy montażu demontowany był kolektor.

Przejechałem na razie niewiele, bo 800 km (w tym 200 powrotne z Buska). Różnic w pracy silnika nie zauważyłem, a ostatnie 50 km to prawie cały czas zmiana biegów przy 4,5k rpm (synek niemiłosiernie płakał i trzeba było szybciej dojechać). Wchodzi na obroty tak samo. Spalanie po 512 przejechanych km wynosi 11,04 l/100km. Pewno trochę wzrośnie, ale zupełnie się tym nie przejmuję.

Poniżej kilka zdjęć. Trzeba przyznać, że wszystko jest tak elegancko pochowane.

Bardzo elegancko wygląda wykonanie tej instalacji – pełna profeska
Aż chce się gaz zakładać
Nic tylko życzyć bezawaryjnej i oszczędnej jazdy

Widać, że instalacja zakładana u Krzyśka Zrobiłem mniej bo 400km i spalanie wyszło mi 12,5l ale myślę, że się to ustatkuje i wyjdzie mniej Bezawaryjności!

hmmm tylko co zrobić w sytuacji gdy ktoś ma suba w kole ? :x