Klub MazdaSpeed

Cześć
To moje drugie auto i pierwsza Mazda.

Dane auta:
Model: MAZDA 6 Sport Exclusive
Rocznik: 2005, po liftingu
Silnik: 2.0 LF 147 KM
Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna
Wersja nadwozia: Kombi
Kolor nadwozia: 28W (Black Cherry Mica/Radiant Ebony Mica)
Pierwsza rejestracja: 29.09.2005r.
Data zakupu: 03.02.2014r.
Kupione od: Trade-Lux
Przebieg w momencie zakupu: 139000 km

Wybrane elementy wyposażenia:
– ABS, TCS/DSC,
– Automatyczna klimatyzacja
– Czujnik deszczu
– Elektryczne szyby z przodu i z tyłu
– Elektryczne lusterka
– Kierownica wielofunkcyjna
– Komputer pokładowy
– Nagłośnienie BOSE
– Zmieniarka na 6CD
– Poduszki powietrzne:6
– Reflektory przeciwmgłowe przednie
– Tempomat

W momencie zakupu auto miało felgi stalowe 15” i opony zimowe 195/65/15.

Zrobione:
– wymiana oleju silnikowego i filtra,
– wymiana świec,
– wymiana płynu hamulcowego,
– wymiana oleju w skrzyni biegów,
– wymiana filtra powietrza,
– wymiana filtra kabinowego,
– naprawa mocowania wydechu,
– wymiana amortyzatorów tył,
– wymiana paska klinowego,
– smarowanie prowadnic zacisków hamulcowych tył,
– uszczelnienie klimatyzacji,
– zakup felg aluminiowych,
– wymiana poduszek stabilizatora tył,
– montaż Xcarlink.

Do zrobienia w przyszłości:
– wymiana żarówek wewnętrznych na ledowe,
– zabezpieczenie antykorozyjne podwozia.

Zamieszczone zdjęcia pochodzą z ogłoszenia sprzedawcy. W najbliższej przyszłości podmienię je na własne.

Witamy na forum i w dziale Nasze Mazdy Felga się na pewno przyda, bo kołpak nie przystoi do tak eleganckiego koloru, prawie jak Marrakesh Brown z BMW Przenoszę

Ulalala ładne autko. Szerokości i bezawaryjności!

cxax napisał(a):Do zrobienia w przyszłości:
– zakup felg aluminiowych,

Dobrze, że wstawiłeś to na pierwszym miejscu bo zdecydowanie na alu będzie wyglądać jeszcze lepiej. No i słuszny silnik benzynowy . Szerokości.

No mam nadzieje ze brakiem felg zbiles z 1000 zł z ceny bo Exclusive to Alu w standardzie , a pozatym ładna bestia .

Zastanawiałem się czy to auto będzie pokazane na forum
Widziałem jego zdjęcia jak stało jeszcze w Niemczech, poza brakiem felg i kilku rysach z tego co pamiętam całkiem fajne.
Gdyby nie trochę ubogie wyposażenie pewnie bym je kupił, niech służy Tobie

brodaM6 napisał(a):No mam nadzieje ze brakiem felg zbiles z 1000 zł z ceny bo Exclusive to Alu w standardzie , a pozatym ładna bestia .

Z tego co kojaze to chyba trzy miechy wisiała na otomoto, moze przez brak alu nie chciała zejść :-P

Kolor jest świetny, bezawaryjnosci:–)

Wysłane z mojego HTC Desire X przy użyciu Tapatalka

Dzięki za komentarze. Mam nadzieję, że trochę kilometrów uda mi się zrobić

Wczoraj zauważyłem, że z jednej strony wydech jakoś podejrzanie nisko wisi. Okazało się, że nie wytrzymało mocowanie:

Naprawę dopisałem do listy rzeczy do zrobienia na ten tydzień.

i wszecobecna rdza.... rany julek już takie naloty....

Nie ma co sie dziwić to nie 2014 ,a ty u siebie podspod zaglodales

Jak uporam się z bieżącymi sprawami to wezmę się za konserwację podwozia. Znalazłem nawet firmę u siebie w mieście (Gliwice), to z ich strony www:
"Etapy konserwacji podwozia :
1. Dokładne mycie podwozia
2. Usuwanie korozji na podwoziu
3. Ponowne mycie podwozia
4. Suszenie podwozia
5. Nałożenie niemieckiej masy bitumicznej konserwującej podwozie (Baranek – w kolorze czarnym)
6. Nałożenie przezroczystej niemieckiej masy bitumicznej w okolicach pod progami, pod wszystkimi drzwiami oraz pod klapą bagażnika.

Czas trwania usługi to około 6 godz. Wykonujemy ją bez względu na aktualne warunki atmosferyczne Dajemy gwarancję, wystawiamy faktury vat, można u nas zapłacić kartą.
Cena jest ustalana w zależności od długości i wielkości podwozia oraz stopnia korozji – waha się w przedziale: 300-450 zł."

Myślę, że na jakiś czas to załatwi sprawę. Chyba, że możecie polecić jakieś miejsce na Śląsku gdzie warto pojechać na konserwację?

na początek gratki Mazdy jeśli chodzi o ofertę firmy dot. podwozia, myślę że jest godna uwagi moje podwozie robił znajomy za podobną kwotę przed zeszłą zimą i myślę, że przed następnym śniegiem i solą będę musiał zrobić ponownie albo tylko miejsca, w których zaczyna się rudo, bo niestety ale zaglądając od dołu trochę widać szerokości i bezawaryjności

Wydech zespawany. Niestety nie ma tego złego co by na gorsze nie wyszło. Zauważyłem dziurę w lewym tylnym nadkolu. Nadkola były robione niedawno, zastanawiam się skąd ona się tam wzięła:

Brzegi nie wyglądają na nadpalone, więc chyba to nie jest efekt uboczny spawania.

Zostawić to czy spróbować zakleić? Jeśli tak to czym?

Ty robiles nadkola ?

Wysłane z mojego HTC Desire X przy użyciu Tapatalka

zigu18 napisał(a):Ty robiles nadkola ?

Sprzedawca.

Oby to zrobił dobrze byś za rok nie musiał wstawek robić. Mam nadzieje ze utargowales sporo z ceny bo trochę kombinowany ten samochód.. A ponoc trade lux jest polecany na forum, nastepne auto brałem pod uwagę szukać u niego no ale powoli się odechciewa

Wysłane z mojego HTC Desire X przy użyciu Tapatalka

Sprawdzałeś to auto jakoś szczegółowo? blacha, mechanika?

Konrad_SK napisał(a):Sprawdzałeś to auto jakoś szczegółowo? blacha, mechanika?

Tak. Było sprawdzone w ASO Mazdy. Wszystko z nim ok, jakieś drobne rzeczy trzeba tylko zrobić.

Dzisiaj zrobiłem właściwie pełną wymianę płynów i filtrów, został do wymiany tylko płyn wspomagania, ale to na kiedyś. Przy okazji wyszło, że trzeba wymienić amortyzatory z tyłu, przesmarować prowadnice zacisków hamulcowych i uszczelnić klimatyzację. Dziura w nadkolu zostaje. Pierwszy post zaktualizowany.

Po ile procent miały z ciekawości pytam ,bo robiłem to 2 lata temu i mój tyln prawy miał 60 ,a śmigam do dziś
Co do skutków nie zauważyłem.