Klub MazdaSpeed

Szykowanie fury do wakacyjnego wyjazdu wymagało wymiany kilku klamotów:
– pasek wieloklinowy – 6PK 2260
– napinacz paska – J1143062
– rolka prowadząca – VKM 64003
– pompa wody – D13038
– wymiana płynu chłodzącego
i niestety trafiła się wymiana chłodnicy bo ciekła – NISSENS 68508
Trochę to wszystko kosztowało ale lepiej zrobić przed wakacjami niż w trakcie wakacji w obcej walucie za granicami kraju....

Wczoraj wpadły nowe żarniki xenon Osram Xenarc 66240 i nareszcie światła świecą jedną barwą, stare już kolorowały wszystko na odcienie niebieskiego i różowego ... no i sporo widniej przed autem...
Wymiana przez nadkola zajęła mi 30 minut ale tragedii nie było

Chciałem od dawna.... w końcu się zabrałem i zrobiłem...
Wszyscy mają A-spec mam i ja
Myślałem, że to więcej roboty a poszło całkiem sprawnie, mam teraz 4 pozycyjne i dwa przeciwmgielne... STOPów nie zmieniałem...
zdjęcia słabe bo z kalkulatora.... kiedyś podmienię....
Ciekawostka, są dwa bezpieczniki:
31 – 10A dla stopów, oświetlenia rejestracji i pozycyjnych
15 – 15A dla stopów i pozycji
Ale gdy wyjmiemy bezpiecznik 31 to STOP wciąż działa więc nie odpowiada za te światła...
Według mnie postojowe i STOP to osobne bezpieczniki... 31 dla postojowych (na bank bo go upaliłem ) więc obstawiam nr 15 dla stopów

Fajnie, ale ... gdzie te zdjęcia?

Brawo Ty Szkoda że Ciebie dzisiaj na wycieczce nie było

A-spec dobra rzecz bo poprawia widoczność auta
No a o wizualnym wyglądzie nie wspomnę

A i owszem, moje bure auto zimową porą będzie lepiej widoczne a wygląda bardzo fajnie. Zawsze mi się podobały podwójne światła z tyłu aż dziwne, że nie zrobili tego fabrycznie tylko puste klosze zostały... No chyba, że myśleli o takich osobach jak my, którzy od czasu do czasu coś przy swoich maszynach muszą podłbać...

Wiem, że jest na to pełno wątków, ale skoro robiłeś to w ostatnich dniach wiec uderzę do Ciebie.

Zrobisz podsumowanie oraz listę zakupów przed taką zmianą? Na którym opisie prac się wzorowałeś?

Może w końcu po paru latach i ja się za to zabiorę u siebie

Lista zakupów, którą musisz zrobić to:
– oprawki na żarówki 2-włóknowe W21/5W
– 2x żarówka W21/5W
– 2 metry kabla dwużyłowego 
I jeśli masz narzędzia jakieś w domu to powinno być wszystko.
Nie wzorowałem się wprost na jakiejś prezentacji czy opisie, przeczytałem wątek o przerobieniu świateł

viewtopic.php?f=103&t=49077&hilit=przer%C3%B3bka+%C5%9Bwiate%C5%82

Niestety zdjęcia tam nie były widoczne na mojej przeglądarce ale tam się dowiedziałem wszystkiego co potrzebowałem, chłopaki liczyli obciążenia na bezpiecznikach itp i była tam gruba rozkminka.... Ja zrozumiałem, że elektryka wytrzyma.
Światła pozycji i stopów są na osobnych bezpiecznikach, z resztą światła postojowe z przodu mam na LEDach (2x1W zamiast 2x5W) więc mam „odciążony” bezpiecznik i dokładając dwie pozycje z tyłu (2x5w) praktycznie niewiele zmieniam bo w stosunku do fabryki podnoszę obciążenie tylko o 2W. Podłączyłem więc postojowe pod światłą oświetlenia rejestracji a przeciwmgielne prawe zasiliłem z lewego... Tu jest większe obciążenie bo aż 21W ale tak rzadko używam przeciwmgielnych z tyłu, że zrobiłem je w sumie dla zasady.... żeby mieć symetrie , zapas na bezpieczniku i tak dali spory bo z przodu są mocne żarówki.
W sumie co Ci mogę polecić to zakup oprawek razem z wtyczkami, wtedy jest to w pełni profesjonalnie , rozłącznie, ale bez wtyczek też się da 
Ja szukałem długo wtyczek i oprawek i w końcu kupiłem całe lampy (z oprawkami i wtyczkami) w błotnik z wersji hatchback przed liftem. Jest ich dużo na sieci i są tanie... stan mnie nie interesował byle wtyczki były... wyszło w sumie 40 zł za komplet wtyczek i oprawek... mam teraz klosze lamp do sprzedania  hehe bo są w bardzo ładnym stanie . Otwór w prawej lampie zrobiłem dremelem bo chciałem precyzyjnie. W lewej wystarczą dwa ruchy nożykiem i po robocie.
Zdjęć nie robiłem żadnych bo jest ich sporo po różnych wątkach i nie sądziłem że to kogoś zainteresuje. Jak będziesz potrzebował więcej info to pisz.

Znalazłem w końcu czas na naprawę tylnego pasa i kontrolka zapięcia pasów wreszcie pokazuje prawdę
Tak jak można wyczytać po różnych wątkach... można całą klamrę rozebrać i polutować uszkodzone przewody.... kanapę po odkręceniu 4 śrub można podnieść i mieć wręcz wzorowy dostęp do całości, ja jednak to wymontowałem i robiłem na kolanie poza autem....

Nadchodzi urlopowy czas więc mały przegląd auta nastąpił zmiana oleju i filtra, pełny serwis klimy, zmiana kabinówki, przegląd płynów i hamulców, zawieszenia i ustawienie geometrii bo wrocławskie drogi robią swoje...

W przerwie świątecznej wpadła na pokład kamerka Viofo A119 v2

Dziś wpadły nowe tarcze TEXTAR i klocki FTE na przód... Sam jestem ciekaw jak będzie współpracowało takie zestawienie...

Przyszedł czas pożegnać się z Mazdą, jeśli ktoś zna osoby poszukujące zadbanej Mazdy 6, kombi, zdjęcia dostępne na pierwszej stronie mojego profilu to zapraszam do kontaktu.
Obecny przebieg 198 000 km, przegląd do końca marca 2024, przegląd w połowie kwietnia.
Opony letnie z przebiegiem 10 tyś km – jak nowe, letnie również jak nowe, oba zestawy firmy Nokian.
Akumulator ma pół roku, zawieszenie tylne po pełnej wymianie tulei i amorki też nowe.
Przekłądnia kierownicza robiona regeneracja około rok temu....
Fura śmiga jak trzeba, korozji ZERO, blacharka oryginalna, zakonserwowany po zakupie, podloga, progi, nadkola zdrowe, klima działa.... wszystko działa....
Cena wywoławcza 15 000 zł

SPRZEDANE
i nie wiem czy się cieszyć czy płakać..... lubiłem tą furę...