Klub MazdaSpeed

Wiem że temat rozrządu w diesel-u był już pobieżnie omawiany.
Wszyscy zgodnie piszą że tylko orginalny , to już wiem.
Jednak zestawu SKF (http://www.ebay.co.uk/itm/MAZDA-6-Hatch ... 166wt_1185 ), nikt nie omawiał.
Ostatnia aktualizacja, którą znalazłem jest z przed dwóch lat.
Jestem zatem ciekaw czy ktoś z klubowiczów miał lub coś wie więcej na jego temat, czy jednak wszyscy zgodnie używają tylko orginalnych części.

ja zalecam tylko oryginaly...

ps. przenosze do dzialu diesel MZR-CD

Edit bieski:

A ja do działu Opinii

mialbym prosbe czy ktos moze mi powiedziec czy te rozrzady to jakies sensowne i ceny ok czy nie bardzo bo to moj pierwszy japonczyk i nie wiem co jest ori i jakie sa ceny dla tego prosze o porade.

pasek – dayco
napinacz i rolka – jpn
300zl klp

albo:
pasek i rolka – jpn
napinacz – nsk
330zl kpl

Ori paski, to SUN, albo BANDO(szły na pierwszy montaż)
Rolki NSK, SKF, KOYO
Napinacze jak najbardziej NSK

podepnę się do tematu. Zacząłem zastanawiać się nad rozrządem w Mojej Vce i mam kilka pytań.

Czy obowiązkowe jest wymienianie napinacza bo jak wiadomo mało nie kosztuje ?
Jakie jest orientacyjny koszt wymiany rozrządu (robocizna) ?
Co warto przy okazji rozrządu wymienić ?
Jakie podzespoły polecacie ?

Miałem jeździć aż się rozleci bo przecież bezkolizyjny silnik, ale popatrzyłem na pasek i widać na nim że swoje przelatał nie wygląda tragicznie ale dobrze też nie. Według info od poprzedniego właściciela teraz mam nalatane 60k. na rozrządzie.

a firma jpn cos warta?

no i czy te rozrzady mozna kupic czy lepiej sie nie pakowac?

lukasssss1 napisał(a):podepnę się do tematu. Zacząłem zastanawiać się nad rozrządem w Mojej Vce i mam kilka pytań.

Czy obowiązkowe jest wymienianie napinacza bo jak wiadomo mało nie kosztuje ?
Jakie jest orientacyjny koszt wymiany rozrządu (robocizna) ?
Co warto przy okazji rozrządu wymienić ?
Jakie podzespoły polecacie ?

Jeśli zmieniać rozrząd to tylko cały w komplecie, szczególnie napinacz jest ważny!
Koszt zależy kto i gdzie to robi.Myślę, że między 200-350zł tak orientacyjnie powinno to kosztować.
Przy okazji w Vałce warto wymienić:uszczelniacz wałka rozrządu, simering wału korbowego,oczywiście pompę wody(w kompl. z rozrządem),zaworek pompy olejowej, jak trzeba uszczelkę pod przednią klawiaturą.
Podzespoły patrz post wyżej

lukasssss1 napisał(a):Jakie podzespoły polecacie ?

pasek CONTI/SUN – te są na 100.000km/5lat
Rolki prowadząca pierwsza – NSK
druga – NSK
trzecia – GMB
Napinacz hydrauliczny – NTN

jeśli z pompą wodną (jest na pasku klinowym) to polecam GMB.

lukasssss1 napisał(a):Co warto przy okazji rozrządu wymienić ?

uszczelniacze:
-wału korbowego OE MAZDA
-wałka rozrządu (2x) OE MAZDA
ewentualnie (w zalezności od ich stanu) paski klinowe, polecam BANDO.

Ktore rolki w rozrządzie sie wymienia w mazdzie 323C 1.3 73km (BA)????

Zydarpl napisał(a):Ktore rolki w rozrządzie sie wymienia w mazdzie 323C 1.3 73km (BA)????

Trochę nie w tym dziale piszesz, ale w twojej 323C jest jedna rolka prowadząca plus napinacz paska rozrządu

Sorry nie wiedziałem gdzie założyć temat a jeszcze mam takie pytanie czy pompe wody tez mozna wymienic , i rolke oraz pasek od alternatora bo ja ciągle słyszę ze mi świszczy cos w czasie jazdy i pochodzi to z rozrzadu :/

Zydarpl napisał(a):Sorry nie wiedziałem gdzie założyć temat a jeszcze mam takie pytanie czy pompe wody tez mozna wymienic , i rolke oraz pasek od alternatora bo ja ciągle słyszę ze mi świszczy cos w czasie jazdy i pochodzi to z rozrzadu :/

Jak chcesz wymienić kpl.rozrząd i zrobić wszystko na tip-top, to musisz wymienić:
-napinacz
-rolkę prowadzącą
-pasek
-pompę wody
-uszczelniacz wału
-uszczelniacz wałka rozrządu...(w silniku 1,3 16V jest jeden)
Paski(klinowy i wielorowkowy) można też przy okazji wymienić, jeśli są zużyte

Witam
czy ktoś z bardziej obeznanych mógłby rzucić okiem czy to dobry zestaw rozrządu?

http://allegro.pl/rozrzad-pompa-gmb-maz ... 99424.html

gneralnie zgadza się z tym co jest polecane na forum, sam sprzedawca tez ma same pozytywy, tylko zastanawiam się czy możliwe są takie różnice w cenie, bo to prawie 300zł niż średnia cenna w sklepach, swoją drogą czy jest coś oprócz opakowania po czym można poznać oryginalne części ?

Pompa jest nieoryginalna (GMB), stąd różnica w cenie.

Pytanie, czy opłaca się oszczędzić? Jeśli nie boisz się, że będziesz jednym pechowym przypadkiem na kilkaset osób, które zamontowały taki zestaw (podejrzewam, że takie jest prawdopodobieństwo awarii), to pewnie warto. Biorąc jednak pod uwagę, że z taką pompą lepiej ograniczyć przebieg do ~60 kkm, to raczej przestaje mieć sens.

myślałem właśnie ze GMB to dobra firma, kierowałem się tym co jest napisane tu na forum, w dziale (Kompendium silników Diesla)

"Najbardziej "zawodnym" elementem w rozrządzie jest ludzka głupota lub chytrość.
Dwa niezwykle ważne elementy – pasek oraz hydronapinacz są najbardziej odpowiedzialnymi elementami. Oryginalny pasek mazdy to UNITTA zaś hydronapinacz – NTN, pompa wody montowana na rozrządzie może być oryginalna albo firmy np. GMB (w DiTD wymiana co 180kkm)."

IMHO porada aktualna w przypadku gdyby całego oryginalnego rozrządu nie dało się kupić za 1000 zł, a byłby on w nominalnej cenie ~2000 zł. Jeśli natomiast chcesz zaoszczędzić każdą złotówkę, to moim zdaniem możesz pomyśleć o całym rozrządzie na zamiennikach – są dostępne napinacze, wzmocnione paski, etc... Jestem pewien, że statystycznie rzecz biorąc, taki wybór jest opłacalny. Matematyka jednak nie uwzględnia kosztów nerwów straconych na rozważaniach – "strzeli, nie strzeli".

w takim razie czy ten zestaw bedzie dobrym wyborem?:

http://allegro.pl/rozrzad-kpl-pompa-maz ... 92615.html

Ponad 3-letnie odgrzebanie tematu no ale jak trzeba to trzeba . Sprawa jest taka iz rozrzad do diesla 1.6 ktory siedzi w Mazdzie 3 I generacji pasuje od Forda Focusa Mk2. Wiadomo te same silniki ale... no wlasnie pytanie czy gdyby odpukac cos sie dzialo to nie ma zadnej gwarancji gdyz czesci nie sa przeznaczone do Mazdy i Ford nam powie . Taka informacje posiadam ale czy ma do tego prawo jak myslicie? Najlepsze jest to ze w ASO oryginalne czesci sa w pudelkach Forda ale drozsze i to znaczaco .

Co ciekawe (przejrzyj forum forda), w pudełkach z oryginalnym rozrządem fordowskim zapakowana jest INA,którą bez większego problemu kupisz za 400 złotych w jakimkolwiek sklepie (nieistotne czy to allegro czy np. inter cars). Domyślam się że planujesz wymianę,jedyne co mogę podpowiedzieć- nie pakuj się w SKF-a. O ile rolki,pasek dadzą radę,pompa wody potrafi ciec już po 20 000 km. Najlepszym wyborem będzie zestaw INA z pompą wody INA lub jeszcze lepiej Hepu.

Dzieki za rade. Zgadza sie planuje wymiane rozrzadu nie tyle ze wzgledu na przebieg co na lata samochodu. Po przemysleniu sprawy rezygnuje z czesci od Forda Focusa. Ustalilem dzisiaj pare rzeczy w sprawie czesci i co ciekawe wszystko wskazuje ze najkorzystniej cenowo kupic u siebie na miejscu. Pasek Dayco rolki napinajaca i prowadzaca INA pompa wody tutaj mialem dylemat czy wymieniac czy nie gdyz jeden ze sklepow wspolpracujacych z forum stwierdzil ze pompe wody mozna zostawic. Mimo wszystko postawie jednak na firme Hepu ktora kiedys rowniez polecal mi mechanik. Dwie ciekawostki. Co do Hepu wtedy mechanik twierdzil ze pompa tej firmy nie ma elementow plastikowych czyli przypuszczam ze chodzilo o wirnik natomiast sprzedawca ze sklepu motoryzacyjnego twierdzi wlasnie ze wirnik jest plastikowy i on kupilby duzo taniej pompe Dolza. Druga rzecz to Dayco. Paski tej firmy na 15 warsztatow ktore zaopatruje ten sklep motoryzacyjny wybiera tylko 1 warsztat .