Jaki olej wybrać?

[tadziomaru1]

Valvo dobre hydrokraki, co nie znaczy, że złe. U nas w PL akurat są uważane z b. dobre, w innych rejonach Europy już nie tak bardzo. Parametry przeciętne.
LM na pewno lepsze niż Valvo, ale droższe, no ale taniej można Meguina to samo, ale dla innych klientów. No i mają kilka FullSyntetyków PAO, w Pl dostępne 2-3 z wszystkich 6ciu.
Millers grubo przereklamowany, szczególnie na forach (taki marketing szeptany), a parametry po prostu kiepskie. Pytam szwagra co na wyspach prawie dekadę spędził i wieloma autami jeździł (2 prywatne zmieniane co 2-3 lata i 2 służbowe zmieniane co 2 lata), w sumie chyba więcej niż 12szt. Nowe serwisowane w ASO jak i stare około 10 letnie. Na pytanie o MillersOil .... odpowiedział a co to jest... Mała danych, ukrywanie pod marketingowymi sloganami typu nano coś tam itp.

Także żaden z w/w nie jest jakąś gwiazdą, aczkolwiek w każdej marce znajdziemy takie przeciętne i takie perełki i o te perełki chodzi.

Same bzdury w powyższym poście. Valvo dobre hydrocrac? Np który Valvo? Bo na pewno SynPower i Maxlife 5W40 nie są hydrocrac, to są pełne syntetyki. Obydwu używałem, jednego w Suzzie, drugiego w Passacie 1,8 turbo benzyna i w Hondzie. Pozostanę przy valvo Maxlife 5W40 w Pastuchu i Hondzie, bo Suzzie która jeździła na SynPower 5W30 już sprzedana. Zastanawiałem się nad zmianą na Amsoil, ale po głębszej analizie jednak zostaje Valvoline.

[talk_about85]

Valvo dobre hydrokraki, co nie znaczy, że złe. U nas w PL akurat są uważane z b. dobre, w innych rejonach Europy już nie tak bardzo. Parametry przeciętne.

To kazdy olej Valvo to hydrokrak? Cos tu chyba nie tak z tym stwierdzeniem.

[matthies]

Bo na pewno SynPower i Maxlife 5W40 nie są hydrocrac

MaxLife nie są syntetykami. SynPower rzekomo są. Kolega może szału nie napisał, ale ty też do końca prawdy nie piszesz.
Trzeba po prostu każdy olej porządnie przeczytać, albo ma Syntheise Technology albo ma Full Syntheise.

[wtsz]

Jeżeli LM Toptec jest HC to znaczy,że każdy olej z napisem fullsynthese jest o niebo lepszy? To samo z valvoline.
Ankieta powinna zawierać konkretne oleje, a nie producentów.

[lucxxx]

A co sądzicie o olejach Petronas? Jakiś czas temu dałem się namówić chłopakom w Intercarsie na ten olej. Z tego co pamiętam to był to pełny syntetyk Syntium 3000 AV 5w-40. W warsztacie dziwnie się na mnie patrzyli jak im kazałem to wlać do Mistubishi Spacestar DiD, ale przejeździłem 15 tys. bez najmniejszych problemów.

[makovic]

Bo często w warsztatach znają trzy marki olejowe...castrol, mobil i powiedzmy lotos. Mało który warsztat fachowo doradzi jaką wlać oliwę.
Cześć warsztatów ma też umowy z producentami i leją to co im się najbardziej opłaca

Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 4

[tadziomaru1]

MaxLife nie są syntetykami. SynPower rzekomo są. Kolega może szału nie napisał, ale ty też do końca prawdy nie piszesz.

Maxlife 5W40 którego używam i o którym pisałem jest pełnym syntetykiem, 10W są syntetycznie blendowane i nigdy nie twierdziłem inaczej.

[talk_about85]

Trzeba po prostu każdy olej porządnie przeczytać, albo ma Syntheise Technology albo ma Full Syntheise.

Przejrzalem opisy widniejace na baniaku SynPowera i jest jeden raz Full Synthetic.

[matthies]

i ten jeden raz wystarczy, bo chyba nie bylo nigdzie synthetic technology?

[talk_about85]

... nie bylo nigdzie synthetic technology?

Tego nie bylo.

[Rumcajs]

Valvo synpower 5w40 to pełen syntetyk.
Ma nawet normę MB 229.5. Notabene wszystkie fullsyntetyki LM mają "tylko" 229.3

[matthies]

a to mozliwe zeby ten sam olej byl 5w30 HC, a 5W40 syntetyk?

[Rumcajs]

Osobiście nie znam oleju o lepkości 5w30 który byłby fullsyntetykiem.
Mówię o fullsyntetyku uchwały made in germania, jedynemu kraju w którym fullsyntetyk musi mieć > 80% PAO.
W innych krajach , można se pisać na bance co komu się podoba.

[matthies]

no i to jest bardzo cenna wskazówka na dobór oleju
Dzięki rumcajs

[Hubix]

ZAGADKA


Kupiłem:




Pisze iż jest do silników benzynowych, a do diesla nie.

Na Petro Canada 5W40 jest już napisane, że do Diesla jest OK.


Mazda zaleca 5W30 jednak.

Co się stanie jak wleję 5W30 który nie jest zalecany do Diesla ?

[kubsztyk]

ZAGADKA


Kupiłem: (...)

Na Petro Canada 5W40 jest już napisane, że do Diesla jest OK.


Mazda zaleca 5W30 jednak.

Co się stanie jak wleję 5W30 który nie jest zalecany do Diesla ?

Producent podaje, ze ten olej jest tylko do silnikow benzynowych, poniewaz na rewersie opakowania widnieje napis "API AMERICAN SN" ktora jest najwyzsza norma w tej klasyfikacji dla silnikow benzynowych. Jesli jest napisane, ze spelnia tez klasyfikacje API CX, gdzie "X" to odpowiednia litera alfabetu, to nadaje sie do diesli. W przypadku RF5C minimalna klasyfikacja okreslona w instrukcji mazdy to CF, o ile dobrze pamietam. Aczkolwiek nic strasznego nie powinno sie wydarzyc. Najwazniejsze, zeby spelnial norme ACEA B3 lub B5, ewentualnie tez B4.

Tapatalk2@HTCdesireZ

[damage.inc]

Osobiście nie znam oleju o lepkości 5w30 który byłby fullsyntetykiem.
Mówię o fullsyntetyku uchwały made in germania, jedynemu kraju w którym fullsyntetyk musi mieć > 80% PAO.
W innych krajach , można se pisać na bance co komu się podoba.

AMSOIL is one of the few to continue using 100% PAO synthetic base stocks made with expensive pure chemicals.



[API Group 1] Solvent Refined/Conventional – Mineral oil derived from crude oil.
Hydraulic and Bearing lubricants

[API Group 2] Hydroprocessed – refined mineral oil.
Castrol GTX, Pennzoil, Havoline, QuakerState, Motorcraft, Lucas oil, Valvoline, Shell.

[API Group 3] Severe hydroprocessed – modified mineral oils.
Mobil 1 Extended Performance, Castrol Syntec, RoyalPurple, Pennzoil Platinum, Quakerstate Full Synthetic, Shell Rotella T, Mobil Delvac 1, Petro Canada Duron Synthetic.

[API Group 4] Chemical Synthesis – 100% PAO Synthetics, chemically derived. Chemically built Poly-alpha-Olefins. AMSOIL

I tutaj chyba głównie chodzi o Signature.


Chyba,że walą ściemę, bo w sumie często amerykanom się to zdarza.
Oprócz powyższego, widziałem kilka olejów 5w30 w germani z napisem Vollsynthetisches , np. Valvoline SynPower FE 5W-30.

[grabu122]

Przecietny uzytkownik jeździ 5-15letnim samochodem, który był serwisowany własnie przez przeciętnego niemca, francuza czy włocha i , który miał w stan silnika bo jeździł na gwarancji.
Jeżeli mamy auto , którego silnik zapycha się spalinami i ponadto oczekuje oleju lekkobieżnego to wybacz, ale Lotos długo nie zrobi dobrego oleju do takich silników.
Wsiadłem za kierownicę mając 13lat i jeżdżę bez przerw prywatnie 37.
Sami kiedyś naprawialiśmy auto od karosreii po silnik i skrzynie biegów. Teraz jak widzę ćwoka, który otwiera warsztat bo widział zawieszenie WV golfa i nic więcej. Ustawienie zaworów czy silnik V6 to dla niego kosmos, a kombinuje jeszcze na częściach to wolę sam zmienić sobie olej i doprowadzić silnik do NORMALNEGO STANU, a nie KOMBINOWANEGO gdzie zamiast mobila wleje mi jakiś syf albo podróbę. POMYŚL CZARODZIEJU (jeżeli możesz), PÓŹNIEJ PISZ!!!
Był artykuł czy program ile dziennie warsztat nawet autoryzowany zarabia na boku przy obsługach serwisowych
sorry za krzyk, ale znamy nasza rzeczywistość.

Po pierwsze nie bronie warsztatów, a jedynie śmieje się z tych "olejowych kombinatorów"
Co do Lotosa...
Mnie ta marka ni ziębi, ni parzy.
O Lotosie wiesz pewnie tyle co ja (że kilkanaście lat temu wlewało się to masowo do Polonezów)
A dzisiaj?
Chyba każdy koncern produkuje oleje tanie-kiepskie- budżetowe i te lepsze, ale i droższe.
Jakoś flotowe Kijanki latają na tym Lotosie Quazar (czy jakoś tak) i nie słyszałem, żeby ktoś narzekał, a technologicznie chyba te silniki jakoś nie odbiegają od konkurencji (CRDI, GDI)
Nie wiem jak teraz, ale jakiś czas temu widząc na półce te Quazary to przebijały cenowo porównywalne Mobile i Castrole więc tanie nie są.
Sam się zastanawiałem kto im to kupi, jak w opinii społeczeństwa oleje Lotos "to najtańszy syf do starego zajeżdżonego złomu" To tyle o Lotosie.
Co ja wlewam?
Do prywatnego "z przełomu wieków" Benzyna+Gaz- wchodzę do małego okolicznego sklepu moto i proszę najtańszy jaki masz 10W-40 i sprzedawca zawsze na ladę stawia mi GM Genuine, a zmieniam sam na kanale u kumpla wraz z filtrem Filtrona (bo tylko taki ma od ręki na sklepie)
Do firmowego/służbowego warsztat co 30tys. km wlewa Castrol EDGE 5W/40 TurboDiesel (przynajmniej taką wieszają kartkę ) jako użytkownik nie mam zastrzeżeń ( obecnie 250tys. km na blacie) jedną rzeczą przy silniku która była wymieniana jest zawór EGR)

[wtsz]

Co do Lotosa...
Mnie ta marka ni ziębi, ni parzy.

. Wsadź wszystkich do Kii, a najlepiej produkujmy Poloneza lub Syrenę dla wszystkich. TVN Turbo z nastalgią przypomina te złomowe konstrukcje.
Taksówkarze robią setki tys. bez remontów, ale wybierają to co najlepsze i dobrze jeżdżą. Mnie spodobało się zawieszenie Mazdy, może nie wyrafinowane,ale fajnie się jeździ.
Inaczej eksploatuje się auto we flocie, a inaczej prywatnie. Może chcę pociągnąć przyczepkę z łódką w czasie upałów po górkach, a czasem silnik nie może się dogrzać przez tydzień, bo za krótki dzienny dystans.....i nie chę Kii
Na szczęście mamy wolny wybór i spróbuj to zrozumieć.
Znowu OT

[kubsztyk]

A ten PETRO CANADA to nie pełny syntetyk ?

http://lubricants.petro-canada.ca/resou ... &region=CA
Rozdział nr 3, pierwszy wers.