Klub MazdaSpeed

Gib · przez **Gib** » 11 paź 2011, 21:12

Wydech dolot wałki w D16 schodzi poniżej 7 do setki? To po co ja rzeźbie w tym gównie niemieckim

Lukas007 · przez **Lukas007** » 12 paź 2011, 12:44

Dominator · przez **Dominator** » 12 paź 2011, 13:12

Wynik cyc malina jak to mówią

zrob tak w 626

Gib · przez **Gib** » 12 paź 2011, 20:38

Z tymi licznikami to różnie bywa. Ja się pytam o realne osiągi na poziomie bardzo niskich 15 ET.

ZE Perfs podaje 16,1 dla ED9 15,8 dla EE8.

Jest u mnie na osiedlu taki CRX może się uda namówić na sparing chłopaka to zdam relację.

EOT

mlodyMazda · przez **mlodyMazda** » 23 paź 2011, 19:07

Cudowny PROBE! mieliśmy takiego w rodzine ,pare ładnych latek temu wersja USA 2.2 Turbo.
Marzy mi się takie autko ale niestety nie miałbym tego gdzie trzymać.

Lukas007 · przez **Lukas007** » 17 lis 2011, 00:30

Dzieki

... amerykanski GT ma ladne tylne lampy, ale samo body mi sie srednio podoba.

Znalazlem jeszcze jedna fotke ...

Obrazek

mlodyMazda · przez **mlodyMazda** » 17 lis 2011, 19:40

Lukas007 napisał(a):Dzieki ... amerykanski GT ma ladne tylne lampy, ale samo body mi sie srednio podoba.

Znalazlem jeszcze jedna fotke ...

Mi te lampy też się podobaja co do body podoba mi się jak na autko z tamtych lat to ma ładną linię

Ten egzemplarz na fotce pierwsza klasa <spoko>

Gib · przez **Gib** » 17 lis 2011, 20:05

I ma fajne przejście z błotnika w lusterka z którego wszyscy robią wielkie halo w vectrze B, a które właśnie w Probe dużo wcześniej było stosowane.

mlodyMazda · przez **mlodyMazda** » 17 lis 2011, 20:21

Gib napisał(a):I ma fajne przejście z błotnika w lusterka z którego wszyscy robią wielkie halo w vectrze B, a które właśnie w Probe dużo wcześniej było stosowane.

Przód jest ładny ,prosty ale z charakterem ,że tak powiem

ogólnie auta z lat 80-90 mi się podobają

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 17 lis 2011, 23:19

ile to zniesie z wiekszym turbo na seryjnym silniku.

Lukas007 · przez **Lukas007** » 18 lis 2011, 10:27

W US bez ingerencji w silnik znosza do 1.6-1.8 bar'a doladowania. Czyli jakies 250-300KM przy dobrym strojeniu i oczywiscie odpowiednio wydajniejszym ukladzie paliwowym. Gorzej ze skrzynia.

Tu jest na doladowaniu 1.8 bar'a

Boris86 · przez **Boris86** » 26 gru 2011, 22:27

A do ilu wyrabia fabryczne Turbo i Skrzynka?

Lukas007 · przez **Lukas007** » 26 gru 2011, 23:55

Turbo do 1-1.2 bar'a czyli jakies 180-200KM. Ciezko to nazwac wyrabianiem, bo w tym silniku przestaje sie efektywnie napedzac powyzej 4500rpm, przez co zakres uzytkowy momentu obrotowego jest stosunkowo maly. Skrzynie daja sobie rade w autach takich, jak na filmie powyzej, wiec z tym nie powinno byc problemu.

Boris86 · przez **Boris86** » 27 gru 2011, 00:30

Fajne autko. Mocno mnie zainteresował ten silnik.

Gib · przez **Gib** » 27 gru 2011, 02:16

Silnik to generalnie nie jest godny zainteresowania, kolejnym krokiem w ewolucji tego auta powinno być FE3 (2.0 16v z GD) plus osprzęt.

Lukas007 · przez **Lukas007** » 27 gru 2011, 18:48

Najpierw się należycie uturbi to co jest, a jak będzie mało (a zważywszy na FWD raczej nie będzie) to będziemy myśleć dalej. Fakt, FE3 ma lepszą charakterystykę ze względu na dwa wałki rozrządu, przez co nie brakuje góry, ale duże turbo w SOHC powinno dać sobie radę.

Zanim kupiłem CRX'a oglądałem GD z takim silnikiem i gdyby nie tragiczny stan wszystkiego prócz motorowni, kupił bym to auto, za w sumie śmieszne pieniądze ...