Toyota Corolla E12 2ZZ-GE '03

[Troll Bagienny]

Skończyłem dzisiaj wygłuszać auto i muszę w jakąś trasę pojechać, żeby sprawdzić efekty. Maty trafiły na drzwi (przód i tył) i do bagażnika. Walker dzięki serdeczne za pomoc

Na auto trafiły także naklejki, żeby chociaż odrobinę wyróżnić auto spośród aut przedstawicieli handlowych Prócz dwóch widocznych na zdjęciach poniżej, zastanawiam się nad naklejkami K&N, (dostałem je razem z dolotem) pod boczne kierunkowskazy. Muszę przyznać, że mam mieszane uczucia i nie wiem w końcu czy się na nie zdecyduję.

[Blade]

K&N zdecydowane nie, chyba że pod maską

Domo Kun rządzi. Ale wiadomo kto wybrał mu miejsce

[Borys]

Jeśli mam być szczery to nic więcej tam nie naklejaj. Handlowcy jeżdżą białymi


No chyba, że...

[Troll Bagienny]

Borys, wczoraj o ile dobrze pamiętam Blade przysyłał mi zdjęcie tej naklejki na aucie i powiedziałem mu, że jak będzie w sprzedaży to chyba kupię

[Mev]

Wywal plastikową brzydką podkładkę pod rejestrację z przodu i z tyłu i tablice bez podkładki przynituj do zderzaka / klapy Ew. załóż czarną podkładkę. Detal, ale rzuca się w oczy i sporo może zmienić

Dobrze wiem

[Troll Bagienny]

Jakoś bez podkładki trudno mi to sobie wyobrazić, szczególnie na zderzaku. Myślałem o zmianie podkładki pod rejestracją z przodu i z tyłu, ale nie o wywaleniu jej Masz jakieś zdjęcie jak to wygląda?

[Mev]

Tu masz parę fotek jak to u mnie wygląda: viewtopic.php?f=137&t=95462&start=0

A jak na Toyocie to tu: http://moto.wp.pl/gid,77418,title,Toyot ... jecie.html

Nie masz w zderzaku jakiegoś oryginalnego wklęśnięcia na rejestrację? (obecnie przykrytego plastikową podkładką )

Sorry za czepianie się, ale ja jestem zboczony na punkcie tych podkładek z przodu zawsze na to zwracam uwagę i nie rozumiem po co to montować Np. w takim Audi A4/A6/A8 z tych nowszych modeli – komicznie to wygląda... Pięknie przygotowane miejsce w atrapie z przodu na rejestrację, ale Polacy nie mogą jej tam zamontować... Muszą mieć jeszcze jedną podkładkę plastikową extra nad tym, która psuje cały wygląd przodu

Przykład:
– http://www.fourtitude.com/news/uploads/ ... 00_046.jpg
vs
– http://photos01.otomoto.pl/photos/origi ... 2944_7.jpg

[Troll Bagienny]

Faktycznie lepiej to wygląda, ale szczerze to zupełnie nie widzą mi się nity w rejestracji Chyba po prostu znajdę czarną podkładkę.

A tak mi się jeszcze przypomniało, że napisałem o wygłuszeniu a nie napisałem o niedawnej wymianie zawieszenia
Po wymianie to auto w końcu zaczęło skręcać i okazuje się, że lekko utwardzone, ptroste zawieszenie Corolli nie jest takie złe. Stare sprężyny, jak widać na załączonym obrazku nie nadawały się do niczego (podobnie jak amortyzatory) i można je było bez większych problemów zginać w rękach.


Nie wiem co to były za sprężyny, ale wiem, że obniżały o 30mm i były czerwone Nowe to Eibach, też -30mm, ale te są już zdecydowanie twardsze. Dopóki nie pojechałem tym autem po wymianie do Wrocławia, wydawało mi się, że prawie nie ma różnicy w twardości. Cudowna dolnośląska kostka uświadomiła mi, że jednak się myliłem. Na szczęście sprężyny są dobrym kompromisem pomiędzy komfortem i prowadzeniem w zakrętach. Auto się prawie nie wychyla, ale nie wykrzywia kręgosłupa na dziurach. Zdjęcia jak auto wygląda nie wrzucam, bo tak jak mówiłem, wysokość się nie zmieniła

[Mev]

Cykne Ci foto z bliska jak nie zapomnę tych tablic

Widzę, że nie tylko ja polubiłem Eibacha


ori vs. SportLine -50mm

U Ciebie to ProKit jak się domyślam?

[Udesky]

Te amortyzatory to przód czy tył bo cieniutkie jakieś. Nie myślałeś nad Bilsteinami B6 lub B8?

[Troll Bagienny]

Mev, tak ProKit
Udesky, myślałem ale wyczytałem, że do -30mm bardzo dobrze sprawują się standardowe amortyzatory, dopiero do -45mm potrzebne są sportowe.

[Udesky]

B6 to zamiennik serii. Niby B8 są pod glebę -30mm bo mają mniejszy skok. Jednak w praktyce wygląda to tak, że B6 spokojnie dają radę na -30mm.
Po za tym są znacznie lepsze od serii. Ja czuję dużą różnicę. Inną ich zaletą jest to, że są regenerowalne i można ustawić w nich skok, niestety tylko w zakładzie – dają jakieś podkładki czy coś. Ewentualnie mogłeś jeszcze pomyśleć nad KYB AGX, do Octavii koszt kompletu to coś ok 1600zł, nie wiem jak do Toyki.

[Gib]

B4 to seria, B6 utwardzone, B8 to już twarde a z wyższymi numerami są chyba gwinty. Ja miałem B6 na seryjnych springach to auto uginało się może ze 2cm

[Vein]

Trollu żyjesz Ty jeszcze czy Cie nauczanie jazdy wykończyło

Napisz mi czy jesteś zadowolony z opon, bo muszę wybrać coś do swojej Toyki na przyszły sezon i zbieram opinie. Jakbyś zmieniał teraz opony to kupiłbyś jeszcze raz Toyo czy może coś innego?

[Troll Bagienny]

Żyję, dzięki za zainteresowanie A nie uczę bo od jakiegoś czasu mam sporo ważniejszych spraw na głowie.
Co do opon to w tym przedziale cenowym zdecydowanie kupiłbym te same, bo do zwykłej jazdy (+ od czasu do czasu trochę szybszy start i zakręt ) nadają się świetnie. Na suchej nawierzchni trzymają się znakomicie, co właściwie nie dziwi, bo nawet opony z niższej półki dają radę, ale co ważne na mokrej drodze opona dobrze odprowadza wodę, więc nie czuć lęku przy prowadzeniu auta w ulewie. Oczywiście jeśli masz zamiar startować w wyścigach to poleciłbym coś innego, ale chyba nie o takim użytkowaniu mowa Jeśli prócz T1R będziesz miał do wyboru Proxes 4, to też możesz śmiało brać. Miałem w Maździe i mogę o nich napisać to samo.

[misiak89-89]

Heja, czy to nie czasem na Ciebie nie czekaliśmy ostatnio z pytonem?

ps ładną masz tą toyke

[Troll Bagienny]

Tak, na mnie Pisałem mu wtedy, że mogę się nie wyrobić i rzeczywiście nie dałem rady. Ostatnio jestem zalatany jak pedofil w dzień dziecka, ale postaram się zawitać na kolejnym spocie

[misiak89-89]

faktycznie jesteś zalatany ...śmignołeś jak pocisk

...ale dźwięk jaki wydaje ten twój wózek – mega zacny