Klub MazdaSpeed

Po rozstaniu z Madzią wpadła taka oto Azjatycka kuzynka . Podobno ostatnia sztuka wyprodukowana , więc za 40 lat się zwróci przy sprzedaży
WYPOSAŻENIE
-Poduszki powietrzne czołowe dla kierowcy i pasażera, system dezaktywacji poduszki powietrznej
pasażera
-Poduszki powietrzne boczne dla kierowcy i pasażera, pełnowymiarowe kurtyny powietrzne
-Pasy bezpieczeństwa z napinaczami (przód) oraz czujnikami obecności pasażera (przód/ tył)
-System mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX
-ESC – System stabilizacji toru jazdy, TCS – System kontroli trakcji
-HAC – System wspomagający pokonywanie podjazdów,
-VSM – System podpowiedzi ruchu kierownicy
-ABS – System zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania
-EBD system rozdziału siły hamowania
-BAS–System wspomagania hamowania
-ESS – System automatycznego włączaniaświateł awaryjnych podczas gwałtownego hamowania
-Ultranowoczesne, 4 punktowe światła do jazdy dziennej o stylistyce kostek lodu wykonane w
technologiiLED
-Automatycznie włączane światła mijania z czujnikiem zmierzchu
-Przednie lampy przeciwmgielne
-17 calowe tarcze hamulcowe przód i 14 calowe tył
-Czujniki parkowania
-Podświetlane klamki zewnętrzne przód
-Wspomaganie układu kierowniczego
-Regulacja kolumny kierownicy w dwóch płaszczyznach
-Regulacja wysokości siedziska fotela kierowcy i pasażera oraz wysokości mocowania pasów
bezpieczeństwa
-System informacyjny: aktualna data i godzina, temperatura zewnętrzna, sygnalizacja otwartych drzwi
-Komputer pokładowy: pokonany dystans, zużycie paliwa, czas jazdy, zasięg, wskaźnik podpowiedzi
wyboru optymalnego przełożenia skrzyni biegów
-Funkcja zdalnego sterowania centralnym zamkiem, składany kluczyk, automatyczne ryglowanie
zamków po ruszeniu
-Alarm obwodowy, immobilizer
-Pełnowymiarowa konsola centralna z podłokietnikiem i schowkiem
-Elektrycznie regulowane, podgrzewane i składane lusterka zewnętrzne lakierowane w kolorze nadwozia
z możliwością ustawienia trybu pracy
-Lusterka zewnętrzne z wbudowanymi kierunkowskazami LED i funkcją oświetlania podłoża
-Pakiet Komfortowy: klimatyzacja automatyczna dwustrefowa z 2 trybami pracy: SOFT i FAST oraz
filtrem przeciwpyłkowym, jonizatorem powietrza, systemem automatycznego odparowywania przedniej
szyby, funkcją chłodzenia schowka
-Tempomat z programowalnym ogranicznikiem prędkości, skórzane wykończenie kierownicy, drążka
zmiany biegów oraz hamulca postojowego, klamki wewnętrzne chromowane, boczki drzwi wykończone
skórą ekologiczną
-Elektrycznie sterowane szyby drzwi przednich i tylnych (dla wersji 5 drzwiowej) z funkcją
bezpieczeństwa i automatycznym trybem pracy: góra/dół
-KiaSupervisionCluster: wzbogacona iluminacja i wygląd zegarów z kolorowym wyświetlaczem LCD
pokazującym prędkościomierz, informacje z czujników cofania, komputera pokładowego oraz ustawień
systemowych.
-Dodatkowo tryb GT Racing wskazujący stopień doładowania turbosprężarki oraz użycia momentu
obrotowego
-Elektryczna regulacja podparcia odcinka lędźwiowego fotela kierowcy i pasażera
-Centralny podłokietnik tylnej kanapy dla wersji 5 drzwiowej
-Elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne, automatyczny tryb pracy wycieraczek przedniej szyby z czujnikiem deszczu
system podgrzewania wycieraczek
-KiaSmartKey: system otwierania i uruchamiania pojazdu bez użycia kluczyka, wyposażony w czujnik zbliżeniowy
w drzwiach przednich oraz pokrywie bagażnika, podświetlenie klamek zewnętrznych drzwi przednich
-Podświetlany przycisk uruchamiający silnik START/STOP
-Podgrzewane fotele przednie z funkcją stopniowania, podgrzewana kierownica
-KiaNaviSystem : system nawigacji satelitarnej z obsługą w języku polskim, 7 letnim planem darmowej
aktualizacji, usługami TomTom, 7 calowym kolorowym ekranem dotykowym, zintegrowany z systemem
audio oraz kamerą cofania, zestaw z 6 głośnikami, złącza USB, AUX, iPod, antena dachowa, bluetooth z zestawem głośnomówiącym
-Tylny spojler wraz ze światłem stop wykonanym w technologii LED
-Zderzaki, klamki zewnętrzne lakierowane w kolorze nadwozia, barwione szyby
-Sportowa atrapa chłodnicy wykończona w kolorze czarnym o wysokim połysku
-Chromowane obramowanie szyb bocznych, przyciemniane szyby z tyłu
-Tylne lampy wykonane w technologii LED
-Elementy wnętrza wykończone materiałem w kolorze czarnym o wysokim połysku
-Aluminiowe nakładki na pedały oraz progi
-Dyfuzor tylnego zderzaka dwie chromowane końcówki układu wydechowego
-Czerwone obszycie kierownicy , drążka zmiany biegów oraz boczków drzwi
-Podsufitka i wewnętrzne wykończenie słupków w kolorze czarnym
-Zaciski hamulcowe lakierowane w kolorze czerwonym
-Wykończenie wlotu powietrza przedniego zderzaka w kolorze czerwonym
-Sportowe siedzenia RECARO – tapicerka siedzeń skórzano – zamszowa w kolorze czarnym z
czerwonymi przeszyciami
-Zewnętrzne nakładki progowe lakierowane w kolorze nadwozia
-System wzmocnienia sportowego brzmienia silnika w trybie GT Racing
-Zestaw naprawczy kół
-Aluminiowe, dedykowane do wersji GT obręcze kół z oponami w rozmiarze 225/40 R18
-Dzielona asymetrycznie 6:4, składana kanapa oraz oparcie tylnego rzędu siedzeń składane
-Osłony przeciwsłoneczne z lusterkami z funkcją podświetlania
-System monitorowania ciśnienia w ogumieniu
-Sygnalizacja niskiego poziomu płynu do spryskiwacza
-Regulacja podświetlenia deski rozdzielczej, gniazdo 12V w konsoli centralnej
-Mata wygłuszająca pod pokrywą silnika
-Lampka do czytania w podsufitce oraz schowek na okulary
-Sortownik pod podłogą bagażnika, gniazdo zasilania 12V
-Siatka do mocowania przedmiotów w bagażniku

Dodatkowo :
-Szklany dach sterowany elektrycznie, elektrycznie regulowana roleta PNS
-Adaptacyjne reflektory ksenonowe świateł mijania z systemem samo-poziomowania, spryskiwaczami
lamp i dynamicznym doświetlaniem zakrętów



Układ napędowy benyznowy z turbodoładowaniem
Typ skrzyni biegów mechaniczna 6-biegowa
Pojemność skokowa 1591
Maksymalna moc [KM/obr./min.] 204 / 6000 ( docelowo 230)
Maksymalny moment obrotowy [Nm/obr./min.] 265 / 1500 – 4500 ( docelowo 320 )
Przód kolumny Mc Phersona, sprężyny śrubowe
Tył wielowahaczowe
Parę fotek na gorąco

Ładne to to!
Nawet nie wiedziałem, że są takie wersje Wrzuć zdjęcia środka
VSM – System podpowiedzi ruchu kierownicy – jak to działa? Na czym polega?

Jak zgasisz auto na skręconych kołach i tak zostawisz to po uruchomieniu silnika auto powie w którą stronę wyprostować koła . Parę rzeczy wychodzi w trakcie , jak zbliżam się do autka zapalają się lampki pod lusterkami i w klamkach ( w wyposażeniu brak ) , w czasie jazdy wystarczy dotknąć dźwigni kierunkowskazu a sam mignie 3 razy , co jeszcze wykryję ?

ładne i szybkie zamawiam prawy na wiosnę .
Bardzo mi się podobają światła dzinne w tej wersji no i silnik
Aby tylko nie za szybko w babnana sie zamieniła głowica z 1600 cm 3 – 230 KM

Czyli zbędny bajer, taki trochę na siłę, moim zdaniem.
Fotele wyglądają mega dobrze! No i mała, gruba kierownica jest mega! Odkąd mam taka w LIII, to jak wsiadam do innego auta, to jakieś dziwne te kołą są

Trochę nie moja stylistyka, ale generalnie auto bardzo atrakcyjne. Niech służy jak najlepiej.

fajne. jak odczucia z jazdy? fajnie sie tym jezdzi czy cos drazni w czasie jazdy?

W GT-ku bardzo fajnie ten model wygląda już tak od paru lat się na ulicach oglądam za nim. Te LEDy w formie kostek lodu świetny pomysł Kii – wyglądają charakternie. Ogólnie samochód wygląda rasowo i oryginalnie. Jeśli jeździ chociaż w 3/4 tak jak wygląda, to jestem na tak
Koreańczycy (KIA/Hyundai) robią już teraz naprawdę fajne i odważne auta.

Gratuluję i niech służy!

^up Nic dodać nic ująć.
Kwintesencja GT w wydaniu azjatyckim.

Też jestem ciekaw jak Ci się te fotele sprawują w zestawieniu z tymi MPS'owymi
LF pewnie tak nie wgniatał w fotel jak robi to T-GDI, ale jakiś punkt zaczepienia będziesz miał.
Fajnie by było jakbyś po jakimś czasie zrobił takie porównanie między BK a KIA. Nie ukrywam, że u mnie też zbliża się czas przesiadki

Niech się sprawuje! Będę śledził z zazdrością.

Hyundai właśnie wypuścił i30N ,ponoć nieżle namiesza w segmencie GTI.KIAnka bardzo fajna,wysoko oceniana przez STIGa więc musi być dobrze Zazdraszczam

i30N to typowy hot hatch i chyba trochę inna "kategoria wagowa" niż aspirujący do tego grona, a jednak będący niejako w klasie turbo 1600cm Cee'd GT/Pro Ceed GT Wg mnie brak szpery dyskwalifikuje Ceed'a aby wogóle brać go do miarodajnego porównywania z hot hatchami, co nie zmieania faktu, że jest to doskonałe auto, dla kogoś, kto szuka mocnego a zarazem przyjaznego w użytkowaniu daily auta

Co do Hyundai'a i KIA tylko się cieszyć, że ich modele są bardzo konkurencyjne w swoich klasach.

Ładne to to choć już taka moda, że wpychają zbędne rzeczy, ale cóż.
Jak trzymanie foteli ? mam pół kubełkowe tyle, że skórzane i dają radę

marcin255 napisał(a):-Ultranowoczesne, 4 punktowe światła do jazdy dziennej o stylistyce kostek lodu wykonane w
technologiiLED

Dział marketingu popłynąl z opisem DRL. Jakby były laserowe jak w 918 to ok...

Auto ciekawe, dobrze wyglądające z zewnątrz, ale i środku. Daj znać jak będziesz sprzedawał
Czy ten silnik to jakaś najnowsza konstrukcja?

Fotele sygnowane Recaro , trzymają bajecznie , trochę " ciasno " się wsiada ale jak już zasiądzie się to baja ze zwykłą BK nie ma co równać co do MPS-a coś powiem po jakiejś trasie ala 500 km . Jeździ fajno , odpycha się zacnie , na światłach patrzę i dziwię się ,że na około pusto a wszyscy we wstecznym a to dopiero 4.5 rpm .
Co do kupna takiego auta to jest to ostatnia sztuka ( w takiej specyfikacji ) która zjechała z taśmy i koniec produkcji , dlatego tak zamawiana na " wariata " ( miał być maj ) .
Proszę nie porównujcie Ceda GT do I30N , Golfa GTI , Focusa ST – nie ta klasa i nie te pieniądze
może uda się 7.02 podjechać na spota

a jak uklad kierowniczy, praca pedalow, czucie, jazda po zakretach na granicy przyczpenosci itd. podstawy jazdy.
wiadomo ze to nie nka. nka kosztuje conajmniej 120tys i 140 z pakietem performance i problemem tego auta jest civic type r ktory kosztuje 140 tys i bije konkurenta na glowe we wszystkim (na torze bywa i 5s szybszy)
http://www.zeperfs.com/en/match6770-6700.htm

Układ kierowniczy progresywny mimo ,że nie jest to nigdzie wymienione w specyfikacji na parkingu paluszkiem przy 160 km/h mocno się usztywnia i stawia przyjemy opór , pedały sprzęgło ,skrzynia pracują z lekkim oporem ale łatwe to wszystko do wyczucia . Co do zakrętów itp. na razie " docieram " opony i warunki do takich testów nie odpowiednie no i wyczucia trochę brak żeby porównać z BK .
Żeby było jasne nie szukałem auta GTI i iem ,że to raczej dobrze wyposażony trochę mocniejszy mały samochodzik . Co ciekawe gabarytowo Bk większa ale w Ceed jest więcej miejsca w środku tzn. z tyłu i bagażnik oraz drzwi tylne otwierają sie pod większym kątem co ważne bo czasem wożę rodziców 75 + to wiadomo do wsiadania lepiej .
Co do wyciszenia to moja BK była dodatkowo wyciszona i myślałem ,że jest cicha ale cicho jest teraz , w porównani do BM , to w tej jest cisza absolutna .

marcin255 napisał(a):na razie " docieram " opony [..] wyczucia brak

Jakie kapcie dają w KIA na zimę a jakie na lato?
Wyczucie pojawi się wraz z ciepłym asfaltem

Na lato na aucie fabrycznie Michelin pilot coś tam 3 na zimę sam kupiłem 225/40/18 Dunlop Winter Sport 5

Dziś Pierwsza "trasa " 280 km , ok 70 autostrady 130-140 reszta krajowa 8 Wrocław – Stronie Śląskie warunki kiepskie na trasie 70-90 + trochę korków po wypadku , spalanie wg. kompa 6.9 l/100 km

Jakie to ładne Gratki, naprawdę interesujące auto.

A te światełka dzienne już gdzieś podobne widziałem