Klub MazdaSpeed

Wszystko było fajnie i serwo padło z dnia na dzień. A raz już wymieniałem. Syczy jak z wentyla. Dziś może będę miał drugie to wymienię...

Autko już w sumie było sprzedane, ale sprawy potoczyły się inaczej

Walczyłem ze sterownikami skrzyni biegów, bo ta była kiedyś wymieniona. Temat jest pokręcony. Skrzynie w 9-5 wszystkie są zamienne, ale są w nich różnice w środku. Skrzynia z Aero ma inne przełożenia. Ja mam skrzynię z 3.0 turbo, a ta natomiast jest taka sama jak w 2.3 turbo, ale nie Aero .
Sterownik mój niezbyt chce działać ze skrzynią, a ten który dostałem ze skrzynią (3.0t) za szybko spina lockup przez co autem jeździ się jak Jelczem
Ciekawa sprawa, że sterownik który mam oryginalnie w swoim aucie w ogóle po numerze nie jest znajdowany w katalogu Saaba. Jeszcze się okaże, że niepotrzebnie była wymieniana skrzynia biegów .
Obecnie zamówiłem sterownik od 2.3t. Zobaczymy co z tego będzie
W najbliższym czasie w planie także wymiana foteli na elektrokubełki – nareszcie.

Objawy – przy kickdownie do 1 albo 2 biegu zapina bieg, ciągnie do końca, wchodzi na odcinke i przeładowuje zamiast zmienić bieg, tnie zapłon. Podejrzana jest również przepustnica w ostateczności.

Wesoło masz z tym autem nie powiem.

Nie nudzę się, dobry związek

Tylko kosztowny, ja jak się nudzę to jadę poupalać na autobanie

Mam świadomość tego, że większość problemów wynika z mojej pedantyczności w kwestii auta i najprościej w świecie czepiam się go. Współuczestniczyłem w strojeniu mojego auta, więc jeśli chodzi o wyszalenie się wy wysokich zakresach prędkości to na dłuższą chwilę mam dosyć

Niektórzy już wiedzą, inni nie. Koniec przygody z Saabem. Pora na coś nowszego i trochę rozsądku. Zatem kupiłem lekko skoksowanego heczbeka

no w końcu coś co nie będzie wymagało worka pieniędzy i patrzenia jak odjeżdża lawetą graty zakupu i proszę mi tu opisać mody bo widzę że to nie seria

fajne ciemne lampy, widzę doświetlanie znaczy że na bogato

Nooo opcja chyba Full, bo to jest chyba Cosmo + Sport. Dalej nie znam się na Oplach .
Nie ma lodówki chyba tylko. Jest podwójne audio, grzane dupki z tyłu, nie wiem co tam jeszcze
Znam obu poprzednich właścicieli dlatego ten zakup był taki jaki był – podpisuję i biorę. Są tam [tiiit] do zrobienia jakieś – prawy amor z przodu postukuje, muszę do oddać do Nagengastu, bo jakoś jak już jest ten IDS+ to niech działa

Z modów to jest FMIC i turbo przerobione na hybrydę + chips od TuneUp. DPF, Klapy, EGR off wszystko.

no mam też podwójne audio ale grzanie tylnych siedzeń to bardzo rzadkie jest, fajnie że na wypasie IDS też fajna opcja choć amory drogie a przednie lampy robią robotę doświetlanie pasywne i aktywne + bixenon daje radę

Nareszcie widzę na tych dróżkach podmiejskich coś...

no w końcu coś co nie będzie wymagało worka pieniędzy i patrzenia jak odjeżdża lawetą

rozbawiles mnie.
szkoda ze opel bo wiadomo ze to bedzie generowac koszty i rozpadac sie po kolei. no ale oby nie.
szczerze fiatom, skodom i oplom mowmy nie za to jak jezdza jaka maja jakosc wykonania i tandete ogolno pojeta. moim zdaniem do laski z tanszych aut wchodzi kia bo swietnie sie prowadzi i daje fun z jazdy.

Jak tam kto uważa. Ja się spotykam z dobrze jeżdżącymi Vectrami C
Zresztą koszty Opla nie mnie przerażają po kosztach Saaba, który psuł się średnio co tydzień.

I znowu pchasz się w niepotrzebne koszty....passata byś kupił, a nie opla

Czekam na nowy temat i więcej fotek!

Dobre posunięcie , schaba można trzymać jako 3-cie auto do zabawy i jak się ma kosiore

U mnie Saab na daily daje rade.

9-3 SS jest spoko na daily, bo to w sumie w dużym procencie Vectra C. Ma kilka smaczków, których Vectra nie ma, ale w ogólnym rozrachunku ta unifikacja wychodzi na korzyść

Fred.X napisał(a):Dobre posunięcie , schaba można trzymać jako 3-cie auto do zabawy

~300 koni i zabawa średnia. Prowadzenie słabe, jeśli chodzi o 9-5. Fajne auto, ale trzeba lubić grzebać, mieć farta i dużo hajsu na głupoty Mi się znudziło babranie się co sobotę naprawiając zamiast modzić...

piwo napisał(a):rozbawiles mnie.
szkoda ze opel bo wiadomo ze to bedzie generowac koszty i rozpadac sie po kolei. no ale oby nie.
szczerze fiatom, skodom i oplom mowmy nie za to jak jezdza jaka maja jakosc wykonania i tandete ogolno pojeta. moim zdaniem do laski z tanszych aut wchodzi kia bo swietnie sie prowadzi i daje fun z jazdy.

Nie wiem skąd masz taką opinie o oplach bo ja uważam że stosunek ceny do jakości mają bardzo dobry, szczególnie Signum, wygodne auto, praktyczne bo z dużym bagażnikiem, może deska rozdzielcza nie powala ale za to łato się ją czyści . Oczywiście jak każdy samochód ma swoje wady i smaczki, taka lampa przednia kosztuje 1,5 tyś używana, a klamka tylnej kapy 135 zł (tylko oryginał), stukają ograniczniki drzwi, czy hokej zderzaka prawy jest praktycznie nie do dostania. Za to eksploatacja jest ok i części nie zrujnują kieszeni.

Manual? Chyba się jednak gorzej zbiera od aero co?

Chronologicznie to VC w dużym procencie 9-3 SS, pozbawiona kilku smaczków

Manual. Wobec seryjnego aero podobnie idzie. Nie ma się co oszukiwac – 9-3 SS i wszystko w gore to mocno gm po modach. Nie wiem natomiast dlaczego na tej same plyciepodlogowej Saab dał tak mało miejsca pasazerom