Saab 9-5 Aero 2.3T Podwójna moc hybrydy

[MrShaleck]

Szkoda, schab chyba miał u Ciebie dobrze z tym serwem, czujesz jakieś różnice w hamowaniu? Wydawało mi się, że przy automatach serwo jest większe i słyszałem też, że jest bardziej wytrzymałe.

Oba miałem w ręku i były identyczne z zewnątrz. Nie wiem jak w środku. U mnie różnice tylko na plus. Stare już wariowało, tak samo pompa miała chyba dość.

Skończyły się problemy i nudzi Cię bezawaryjna jazda?

Ogólnie – sprzeda się to się sprzeda. Nie to nie. Mam coś innego na oku. Potrzebuję trochę nowszego autka, raczej kombi, nie zawsze teraz czas, ze względu na prace i inne sprawy, żeby robić 9-5. Czas pokaże, bez napinki

Dopisano 27 cze 2017, 22:59:

Aaa no i faktycznie – ostatnio co by nie mówić to leję i śmigam. Jedyne co to opona mi się wyząbkowała przez zimę. Strasznie to dziwne, bo zawsze tak samo przechowuję koła, nawet je obracam. Zdejmowałem jesienią było OK, teraz zakładam i takie jaja... Zimówki się nie wyząbkowały.
I tam coś w zawiasie z przodu postukuje. W lipcu pewnie wleci poliuretan i się skończy swawola tulei

[MrShaleck]

Ostatnio był problem pt. PAAANIE MAGLOWNICA UMIERA. Okazało się że umarł... sworzeń wahacza po 5 tys km :O
Tyle szczęścia w nieszczęściu. A tak to sobie śmigam ostatnio bezproblemowo. jak się nie sprzeda do połowy lipca to zostaje

[Gib]

Oby został bo gdzie mu będzie lepiej Rób 500 koni i 4WD

[MrShaleck]

Gdyby te auto było w AWD albo RWD to by był killer
500 to nie, chciałbym dobrą kreskę 280 /460 chociaż 3 z przodu kusi

[MrShaleck]

Dzisiaj robiłem polerkę Swirl Removerem do Meguiars i przy czyszczeniu auta zaskoczyła mnie ulewa. Na tę okazję powstał obrazek z malutkim akcentem humorystycznym

[Krzemol]

Widzę, że podobnie jak ja masz dwie naklejki

[Gib]

W trzeciej linijce powinno być, "a sąsiadka gdzieś wyszła."

[MrShaleck]

Widzę, że podobnie jak ja masz dwie naklejki

A jakoś tak nie było czasu zdjąć... przez 1,5 roku

[MrShaleck]

Przypomniałem sobie o wymianie filtra powietrza, rychło w czas
Kupiłem nowe amortyzatory Bilstein na tył, dopiero teraz widzę jak auto miało zwalone kąty z tyłu i jak nisko siedziało. Fotka sprzed wymiany amorków

[MrShaleck]

Wczoraj stroiliśmy autko w TurboLPG. Obecnie limiter na 0.9 bara na 1 i 2 biegu, bo przeładowywał na kickdownie. Potem leci 1.3+ bara w peaku, 1.2 bara stałego doładowania. Daje radę

[Gib]

Jaka moc obecnie shamowana?

[MrShaleck]

Jeszcze nie hamowany. Spontaniczne strojenie wyszło. Po przepływce do 200kW waliło ale to tam sobie można wsadzić... między bajki Będzie shamowany to wrzucę. Spróbuję też jakieś filmy z przyspieszenia nagrać jak będzie chwila.

[slisman]

I jak tam ostatnia wizyta w TurboLPG?

[MrShaleck]

Nareszcie zaczyna być dobrze. Okazało się, że przy wymianie skrzyni nie został wymieniony sterownik skrzyni... nawet nie chcę tego komentować, trzeci dzień nie będę się [tiiit] (to jest 5 minut roboty swoją drogą i miałem drugi). Zawsze strasznie mnie irytowało, że ta skrzynia panicznie redukuje. Nie dało się jechać chwile na wyższym biegu z małą prędkością, od razu redukcja i brak siły.
No i właśnie... 4 bieg teraz wchodzi przy ok 60-62km/h i da się wyjść z niego do max prędkości bez redukcji. Wcześniej wchodził przy 82km/h i lekkie obciążenie powodowało redukcje.
Auto obecnie już ogarnia przeładowanie przy kickdownie, pomaga sobie DVką i nie wariuje.
Wczoraj jeszcze podniosłem i lepiej zamocowałem intercooler, bo ciągle nim waliłem po krawężnikach. Obecnie jest zaraz za dokładką zderzaka, oby było lżej i przyjemniej
Spalanie wg wskazań komputera znacząco spadło. Zobaczymy co wyjdzie w praniu

Pewnie we wrześniu będzie docięcie dołu i góry w mapie, hamownia i powinno być dobrze

[Gib]

Czyli zostaje? U mnie nuda, zrobiłem program i nie wali fochów żadnych, nawet sprzęgło się przestało ślizgać (pewnie mniej Nm jest w taki gorąc) Świetny dupowóz.

[MrShaleck]

Na razie zostaje. Zostały mi pierdoły do porobienia:
– wymiana przegubów – mam w garażu,
– wyszorstkowanie opon tył, prostowanie felg,
– łożyska McPhersona – też leżą czekają
– tuleje przód by się przydało też wymienić, pewnie wleci poliuretan

i do wymiany mam na pewno pompe wspomagania bo bardzo chce już odejść...

Dopisano 14 sie 2017, 11:09:

Jak mi proponują po 14 tys, bo 'przebieg duży' to jest śmiesznie
Mam coś na oku, ale to się okaże w ciągu 2 miesięcy co i jak
Mam obecnie pomodzony program – MaptunStage 4 albo 5 pod silnik 2.3 Aero, z korektami by TurboLPG, z softem do skrzyni od 2.0 bo taką mam

[MrShaleck]

Dawno tu nie byliśmy

W ostatnim czasie zostały zrobione:
– przeguby wewnętrzne + osłony,
– łożyska McP – jedno się rozsypało w rękach.
Podniosłem także FMIC, bo wszędzie nim waliłem po krawężnikach. Na zimę chcę zmontować jakąś fajną osłonę na spód FMIC + chłodnicę oleju.
Dzisiaj przyszła nowa pompa wspomagania, zaraz zabieram się do roboty

Fotki jakby ktoś zapomniał jak ten brzydal wygląda

Z softem wyszła jeszcze inna konfiguracja. Jest soft by TurboLPG full custom, stejdż niech sobie kto zwie jak chce na 3 biegu na końcu ładuje 1bar, przy bucie 1.3-1.35. Moc 270-280 koni realne.
Trzeba zastosować chyba hamownie drogową

[Dominator]

Ty to wszystko profilaktycznie wymieniasz czy tak się to sypie?

[Gib]

Lepiej zastosuj racelogic

[MrShaleck]

Ty to wszystko profilaktycznie wymieniasz czy tak się to sypie?

Lubię mieć od A do Z wszystko ogarnięte. Przeguby trochę już trzęsły autem, łożyska MCP było słychać od dłuższego czasu. Pompa to był fail – bo chyba po prostu była źle odpowietrzona. Przynajmniej jest teraz 7 lat młodsza