Opel Speedster 2,0T(B207R) 2001 (biedronka)

[piwo]

w ciagu roku? chyba nie. teraz mam sporo pracy z Mateuszem wiec waga spada.

[sylwia323F]

Plus Macieja brzuch 5 kg

Maciuś chce się zamienić w ciasteczkowego potwora przed Torem Poznań a tam liczy się każdy kg

[piwo]

pierwsze posty tematu z marca 2011 roku (7 lat juz prawie minelo )

Piwo znając Ciebie to niedługo i tak wsadzisz tam turbine
fajne autko powiem wiecej jak zobacze w Koninie

i moja odpowiedz:

szczerze?mam juz dosc aut turbo.mam juz wypatrzone walki w usa i pojde w obroty.moment duzy w tym aucie to zabojstwo.juz pare razy jechalem bokiem na wejsciu w zakret przy dohamowaniu.powiem ze nie sadzilem ze da rade wyprowadzic autko z tak glebokich wychylow.ale te autko to potrafi. gwaltownie zarzuca tylem ale potem przy szybkiej kontrze da rade wyjsc.ale mimo wszystko szpere uznaje jako priorytet. w warszawie jak mnie bokiem postawilo na trzypasmowce miedzy samochodami to jednak troche sie spocilem.a ze proszku mi szkoda na pranie spoconych koszulek wiec szpera musi wjechac a mody tylko takie ktore zwieksza moc a nie moment obrotowy.

jak to wszystko sie zmienia.
td04hl-20t na pokladzie, dalej DV Forge, tlumik koncowy 2,5 cala przelotowy tez, linki wybieraka skrzyni biegow poprawione, pokretlo od kontroli trakcji zamontowane w dostepnym meijscu, wymienione simeringi polosi i walu glownego. montuje jeszcze poprawiony DBW od ecumastera i ich mapy i powinno to na Poznaniu smigac. mam nadzieje ze zejde ponizej 1m50.
zastanawiam sie czy zostawic juz sporo zuzyte sport cup2 na tyle czy zalozyc nowe avony zzr ktore sobie leza na strychu.

[onyx]

DV czy raczej WG, mowa o tym niebieskim grzybie? Jeżeli tak, to raczej Forge to to nie jest Oby tylko działał jak należy.
Tłumiczek klasa Lepiej nie mogłeś wybrać

[piwo]

Mówię o dv. Jest od spodu i go nie widać.

[onyx]

Nie sądziłem, że się możesz pomylić w tej kwestii, ale właśnie go nie było widać Zatem fotostory do uzupełnienia
Ogólnie myślę, że ten całokształt zmian (począwszy od zmiany motoru) ma szanse robić lepiej niż poprzedni.

[Neonixos666]

pianka przy IC to żeby powietrze leciało przez niego a nie obok?

[Bo_Lo]

pianka przy IC to żeby powietrze leciało przez niego a nie obok?

albo to system mocowania

[piwo]

I to i to. Ciężko spawać do włókna szklanego.

[ravo]

Ja w Subaru bałem się o wodę a gąbka była dużo wyżej a ty odważny jesteś
Postaram się pomimo wszystko powalczyć z Tobą na Poznaniu

[piwo]

Czy ja wiem? Tam raczej nie ma wody.

[piwo]

Autko wystrojone na drodze na td04 20t brak wyniku z hamowni. Boost narastający od niecałego 1 bara przy 3000 do trochę ponad 1.1 bara przy odcince 6800 (wcześniej 0,8 bara przy odcince 6600). fajnie się jeździ choć trochę jeszcze problemów jest do wyeliminowania. Mimo to home made TCS robi mega robotę i zawsze przekazuje na drogę tyle mocy ile trzeba mimo semi slików na aucie( zużyty sport cup 2 na tyle i Zzr na przodzie) jeździło się mega bezpiecznie w dzisiejszych warunkach.

[Szyna]

Dasz mi się przejechać nie ? Jak masz takie dobre to TSC to już poza tor nie wylecę

[piwo]

Bartuś wiesz że Tobie nie odmowie

Opelek pojechal na sen zimowy do garazu.

[Piotr_]

Szyna miszcz

[Gib]

DV czy raczej WG, mowa o tym niebieskim grzybie? Jeżeli tak, to raczej Forge to to nie jest Oby tylko działał jak należy.
Tłumiczek klasa Lepiej nie mogłeś wybrać

wg na zimnej stronie?

Jak wstawanie turbo? Wiem że to torowy madafaka i obroty nigdy nie spadną poniżej 3000 obr. Do cywilnego auta się nadawać będzie?

[Neonixos666]

1 bar przy 3 tyś to fajnie wstaje i nie spada przy odcince a to znaczy że jest potencjał na więcej.

[piwo]

Jak wstawanie turbo? Wiem że to torowy madafaka i obroty nigdy nie spadną poniżej 3000 obr. Do cywilnego auta się nadawać będzie?

turbo od peruna mimo ze wydajniejsze ma lzejszy wirnik cnc co powoduje ze turbo tez latwiej sie wkreca.
boost zaczyna budowac sie przed 2000 obrotow. ale kop w plecy gdy ma sie wcisniety gaz w podloge i zaczynajac przyspieszac od 1000 obrotow na minute jest gdzies przy 3000 obrotow. od 2000 jedzie to juz na prawde milo wiec spokojnie da sie jezdzic szybko i na lajcie. na razie zauwazylem ze rura wydechowa jest czarna a Sylwia jadac za mna ze jak butuje na maksa ze czarna chmura za mna wiec auto troszke przelane chyba za bardzo (Artur Małecki z tego co kojarze stroil na jakies 11,5 afr wiec pewnie troche sie bal o moj silnik). mysle ze troszke bedzie mozna go podniesc ale zobaczymy jak to sie wszystko ulozy. dzis mi pies juz zdazyl skoczyc na przednia rejestracje i ja urwac. rrrrr. kochany pies tesciow.

[Gib]

To jest to co miałeś po przeróbce na większy wirnik strony zimnej tak, czy jakiś inny projekt?

[piwo]

to co mialem z innym wirnikiem zrobionym na maszynie cnc z kutego aluminium po stronie goracej i zimnej i z rozwiercona muszla po stronie goracej. ogolnie wirnik jest lzejszy niz orginalny i turbo nawet wstaje calkiem podobnie.
http://saabotage.pl/viewtopic.php?f=19&t=1966
http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... 320&st=200

tutaj wykresy na td04hl-20t i na td04-14t:
jak sie porowna to 20t wstaje nawet lepiej bo przy 2000obrotow ma juz 240Nm a 14t tylko 180Nm. przy 2500 ma juz ponad 300Nm a 14t jeszcze niecale 300Nm. wiec nie ma roznicy wielkiej na dole a jest roznica u gory.