Mazda CX-3 DK PE 2016 2.0L 120KM SkyPassion Crystal White Pearl à la sport concept

[Joanka]

Hej, śliczne autko
Dlaczego nie wytrwaliście w poszukiwaniach 150KM z napędami 4x4?
Czy zaważyły tu jakieś inne względy?
Zastanawiam się właśnie nad tym u mojej przyszłej i właściwie to sama nie wiem czy w miejskim ruchu jest to konieczne, a może – czy niezbędne?

pozdrawiam,
Joanka

[KMBak]

4x4 w takim wydaniu to jest bardziej marketing niż realna korzyść.

[Joanka]

słyszałam też o kupowaniu 4x4 dla zaspokojenia swojego 'sumienia" odnośnie względów bezpieczeństwa
ale w sumie sama nie wiem, czy w takim razie w tym przypadku ilość koni ma znaczenie?

[dareme89]

nie macie racji, bylo juz kilka testow gdzie pokazywano ze to 4x4 dziala, pytanie czy warto dokladac 10k za 4x4 i 30 koni, jak mozna moc podniesc do 165km za 1,2k.wiec ponad 8k kosztuje naped i co dla niektorych wazne bak jest tez wtedy mniejszy. uwazam ze w roznica w cenie jest za duza i ja wolalem sobie doposazyc auto tak jak chcialem, moc sobie podniose mocniej niz w wersji 150km a jedyne czego brakuje to 4x4.

[Alix]

Bak jest mniejszy, auto cięższe jakby dodatkowego chłopa w bagażniku na co dzień targać, pieniędzy kupa i można je lepiej wydać, silnik i tak jest jeden w obydwu wersjach, a jak ktoś nie mieszka gdzieś w górach albo na głębokiej wiosce gdzie nie jest odśnieżane to tak naprawdę 4x4 to moim skromnym zdaniem zbędny balast. Co prawda nie mam bezpośredniego porównania w CX-3 bo tu jechałem tylko z napędem na przód, ale Vitarą jechałem z AllGripem i bez niego i na co dzień, szczególnie na asfalcie wersja 2WD jest odczuwalnie mniej ociężała i lepiej się prowadzi. Na youtube Marek Wieruszewski twierdzi podobnie co do wersji CX-3, że wg. Niego właśnie 2.0/4x2 się najlepiej jeździ.

Gratulacje dla właściciela auta, fajne sportowe akcenty, super fotki – w tym świetna prezentacja różnicy w felgach na 18'' z przodu i 16'' z tyłu... i już wiem czemu 16tek w Naszej CX-3 nie będzie Jak jest z tymi 18'' wobec krawężników? Masz opony z rantem? Nie rysują się? Bo myślałem pod tym kątem o takim wynalazku co załatwi 2 w 1 – i zrobi pasek i ochroni felgę: https://www.alloygator.com/ ... ale w sumie jak nie ma z tym problemu to bym został przy stickerze...

Jak mogę się spytać to jak jest z tapicerką w SkyPassion? Siedzisko też jest skórzane czy tylko boczki? Czy jak jest skórzane siedzisko nie ma kłopotu z uczuciem gorąca/zimna/pocenia się np. latem/zimą/w krótkich spodenkach?

[Lesioc]

Dawno mnie tu nie bylo – przepraszam, ale miałem ogromne problemy z czasem i na nic go nie starczalo.

Odpowiadając na pytania;

Ranty na felgach to są doklejone paski od Rimblades: (https://rimblades.com). Z perspektywy przejachania z nimi całego 'letniego' sezonu i ~13 000 km to mogę powiedzieć, że absolutnie nie ma z nimi problemu. Co prawda chyab nigdy nie przytarlem nimi gdzies o krawężnik, ale poza tym wytrzymały wszelkie mycia myjką ciśnieniową, de-ironizera (tzw krwawiąca felga), wszelkie deszcze, kałuże itp sprawy. Brak jakichkolwiek uszkodzeń czy odlepiania. Obejrzę sobie jeszcze bardzo dokaldnie w najbliższym czasie jak bedę przekładał koła.. ale na oko wszystko jest zaskakująco dobrze.
Alix- z 18tkami nie mam żadnego problemu względem krawężników, choć oczywiście auto na trasie robi się wyraźnie twardsze (znacznie bardziej niż się spowdziewałem)... jezeli ktoś woli mieć wygodnie i komfortowo to raczej nie poleceam. Te alloygatory wygladają na bardzo podobne rozwiąznie do mojego

Joanka – nie wytrwaliśmy w poszukiwaniach 4x4 bo trafil nam sie klient na stary samochód i trzeba bylo w miarę szybko wymienić.
Co do tego czy warto posiadać 4x4 to moge się wypowiedzieć z perspektywy posiadania drugiego samochodu z takim napędem. Mam tam 200KM/400Nm diesla przy masie 1600kg... i automatycznie dołączaną tylną oś. Przy takim momencie obrotowym to przenisienie tego na 4 koła robi diametralna różnicę. Ostatnio wysiadlo mi podlacznie tylnej osi i przez miesiąc musialem jeździć bez, w przeróżnej pogodzie, i to bylo koszmarne doświadczenie... przyzwyczajony jestem do dynamiczengo ruszania a teraz auto się ślizgało i nagminnie traciło przyczepność przedniej osi. czesto mi sie zdaża wjeżdżać na drogi polne i ta namiastka napędu terenowego już 2x mnie uratowala i wyciągnęła gdy przednie koło wisało w powietrzu. Zimą na pewno da się jeździć dynamiczniej... ale czy bezpieczniej to chyba nie do końca

Uważam, że do mocnego diesla (>200Nm na tone pojazdu) 4x4 to niemalże obowiązek, bez tego nagminnie trzeba sie pilnowac aby nie przesadzić z gazem.
Do słabych diesli czy benzyniaków jego zastosowanie jest znacznie mniej uzasadnione ekonomicznie. Poprawę przyczepności zapewne będzie można odczuć w czasie intesywnych opadów jesiennych kiedy generalnie wszycy jeszcze jeżdżą raczej dynamiczniej..... później zimą i tak zazwyczej wszystko zwalnia. Jak codziennie ruszasz pod górke na skrzyżowanie z podporządkowaniej – to na pewno się za każdym razem przyda Tutaj chyba każdy musi sobie odpowiedzieć sam, czy do jego stylu jazdy i tras jakie pokonuje to ma to uzasadnienie... dla mnie akurat byl to tylko miły dodatek, ale nie traktowałem tego jako "must have".

Co do tapicerki – skóra jest tylko z boków, siedzisko jest materiałowe – czyli to jest tak wersja jaką najbardzie lubię. Dokonale to widać w wersji TAKUMI, gdzie skóra jest brązowa a materiał czarny
(https://www.mazda.pl/assets/master/cars ... detail.jpg)

Kilka nowszych zdjęć

[Lesioc]

Jesień przyszla

[andrep]

Lesioc nie jesteś przypadkiem jakimś "zawodowcem" jeśli chodzi o foto? Zdjęcia są super, można by je do klubowego kalendarza polecić
Pozdrawiam

[Lesioc]

Można powiedzieć, że tak wpół
Fotografia zdecydowanie nie jest moim postawowym zajęciem bo generalnie na pełny etat pracuję jak elektronik (projektuję układy scalone – nota bene, kiedys do apratów foto, a teraz coraz częściej do samochodów).
Ale z całą pewnością jednak fotografia stała się moim najważnieszym hobby, jak również nawiązałem jakiś czas temu współpracę ze profesjonalnym studiem fotograficznym i czasami przyjmuję od nich zlecenia jak się sami nie wyrabiają z robotą. Często mam więc styczność z profesjonalną fotografią i chyba nienajgorzej mi wychodzi skoro często mam tam co robić w tym zakresie. Inna sprawa, że akurat z fotografią stricte motoryzacyjną nigdy jakoś osobiście się nie zetknąłem i muszę tutaj nadrobić braki w najbliższym czasie. Bo na razie to tak bardziej "na czuja" robię – a pewnie warto poznac trochę "kruczków".

[andrep]

Już niedługo konkurs , wysyłaj foto niech wreszcie wygra najładniejszy model Mazdy.

viewtopic.php?f=519&t=197259

[Lesioc]

Spróbuję zatem... ponownie, dzieki za przypomnienie.

[andrep]

Przypominam

[Lesioc]

Właśnie poleciało

[andrep]

Nic nie mówię , ja w sprawie konkursu
Pozdrawiam

[Lesioc]

Bardzo dziekuję głosy
To chyba faktycznie pierwsza CX3 w topie konkursu

Ale czy wątek konkursowy jest już zamknięty? Nie widzę żadnej informacji na ten temat a nie mogę dodać postu. A do tego wyświetla mi sie w dziale "Sprzedam części" ?

[Norreca]

Bardzo fajne zdjecie i auto pewnie tez... uwazam ze SUV i im pokrewne popsuly motoryzacje ale to tylko subiektywne moje zdanie

gdyby nie konkurs pewnie bym tu nie spojrzal

[Lesioc]

uwazam ze SUV i im pokrewne popsuly motoryzacje

Czy SUVy popsuły czy nie ... to sprawa na osobną dyskusję. Ja tam akurat jestem mega zadwolony z przesiadki 3 lata temu z kompakta do SUVa (i nie pisze tutaj o CX3) – no ale ja to mam dzieci i regularnie bujam sie po polnych drogach za dobrymi zdjęciami – więc można powiedzieć, że jestem idealną grupą docelową na SUVa

Raczej chciałbym tutaj poruszyć sprawe zaliczania CX3 do grupy SUV czy crossover, z którą nie dokońca sie zgadzam. Owszem wygląd pewnych częsci samochodu jak i wrzucenie X do nazwy ma jakby sugerowac takie konotacje... ale jak sie popatrzy dobrze na bryłę i dokładnie na wymiary... to ja sie pytam jaki to znowu SUV??? Crossover to też niby pomiędzy czym a czym? Mazdą 2 i 3 chyba, bo do CX5 to daaaaleko ?

Mówimy tutaj o 5mm różnicy prześwitu i 8cm wysokości względem Mazdy3.

[Norreca]

chodzi bardziej o bryłę auta i pozycje za kółkiem niż miejsce... fakt jest faktem CX3 to crossover, mniejsza odmiana suv'a i nic tego nie zmieni.

[dareme89]

Dokładnie. Natomiast trzeba docenić ze pozycja za kołkiem dużo nie odbiega od kompakta i to duży plus, na przykład w 500x siedzi się jak na stołku po przesiadce z cx3. Ten prześwit mam nadzieje ze niszczą te wystające plastiki przed przednim kołem ze zderzaka, na pewno cx3 zdecydowanie siedzi wyżej niż mazda 3. A cx5 to już inna bajka. Tam już czuć ze siedzi się wysoko i to niestety nie dla mnie.

[Lesioc]

Taka zima