od lutego x9 otrzymał nowe kierunki przednie (białe) oczywiście z blendami i boczne kierunki również białe
i to jeżeli chodzi o zewnętrze było by na tyle –
– no dobra czasami zdarza mi się umyć auto
jednak w razie czego auto prezentuje się mniej więcej tak
– fota z dzisiaj i wczoraj zdjęcia robione kalkulatorem pierwsze łukasza
drugie moim jeżeli natomiast chodzi o wnętrze – to najwięcej prac odbyło się pod maską
zapowiadana wymiana sprzęgła i skrzyni trochę się przyśpieszyła – przez awarię auta
jakiś miesiąc i dwa tygodnie temu zaczęło coś niepokojąco stukać pod maską – dźwięk wydobywał się się z górnej części silnika
po 4 tygodniach oczekiwania na termin – bo od razu uznałem że silnik leci out – w razie jak by się okazało, że to silnik to bym go od razu wymienił
dwa – w międzyczasie miała wpaść inna skrzynia i sprzęgło oraz przy tej okazji chciałem zrobić rozrząd – czy to w starym czy nowym silniku
kiedy ze spokojem silnik wydostał się z pod maski w niepokoju czekałem na diagnozę
i jest
taki o to widok – więc skoro i tak przed letnią wyprawą miał być robiony rozrząd to sytuacja zaczęła się klarować – i zdecydowanie proces wymiany części nabrał tempa
w związku z tym, że jakoś pompą GMB nie ufam trafiła pod maskę nowa pompa ORI mazda
reszta elementów rozrządu już niestety nie miała logo mazdy – oczywiście przy tej okazji trafiły pod maskę wszystkie nowe paski i wszelkie łożyska zostały wymienione też na nowe
idąc dalej wpadła zakupiona wcześniej skrzynia jak i dokupione do skrzyni sprzęgło, jednak w tym drugim przypadku zestaw zamach, docisk i tarcz – najpierw trafił do pewnego jegomościa który splanował docisk i zamach, sprawdził moc pracy docisku, wyważył całość i chyba jeszcze przed tym obił tarcz kewlarem
do zestawu trafiło oczywiście nowe łożysko oporowe
demontując silnik wyszła jeszcze jedna awaria – dolna poduszka pod silnikiem była praktycznie przepołowiona – więc nie pozostało mi nic innego jak założyć używaną ale sprawną
to wszystko zostało zmontowane do kupy i wszystko razem trafiło pod maskę
przy tej okazji został jeszcze wymieniony płyn hamulcowy w całym układzie wysprzęglająco hamującym
w takim stanie auto było już gotowe do jazdy – jednak zupełnie przypadkiem na jednym z serwisów aukcyjnych pojawiły się w dobrej cenie białe przednie kierunki wraz z blendami – o czym już gdzieś na forum była mowa
więc dokupiłem do zestawu białe kierunki boczne
całość udało się zamontować na auto i chyba jest lepiej
i już na sam deser jedna wymiana oraz jedna mała modyfikacja
wymieniłem filrt paliwa
choć raczej tłoczy cały czas to ramo paliwo to niech będzie nowya ostatni mod
trafiło się znaleźć maskownice głośników wysoko-tonowych więc uznałem, że moje tweetery Pioneera od zestawu powinny trafić w fabryczne maskownice
a i był jeszcze zapomniał
miałem wrażenie, że przednie tarcze czasami – co dziwne nie zawsze wprawiają mi samochód przy hamowaniu w wibracje i działo się tak niezależnie od prędkości raz przy toczeniu się, raz przy 150km więc sytuacja była bardzo dziwna
jednak znalazłem w pewnym miejscu prawie nowe tarcze – jednak aby mieć pewność, że będą idealne jeden z bydgoskich przyjaciół (dziękuję ci bardo) zabrał je na tokarkę
do tego trafiły na przód nowe klocki oczywiście w moim przypadku jak zwykle firmy TRW
i teraz jest idealnie
moje tarcze były praktycznie nowe – jednak abym miał na zaś – też trafią do jednego jegomościa celem sprawdzenia na tokarce
no wiem, że chciało by się więcej zdjęć z prac – jednak odbywały się one przy szczątkowym moim udziale więc niestety nie każdy etap prac mam obfotagrofany
jednak pewność należytego wykonania jest 100% gdyż prace z drobnymi wyjątkami prowadził nynuch
to już chyba na tyle
teraz auto już jest gotowe do letniej wyprawy – która czeka auto już za miesiąc
skrzynia sprzęgło chodzą teraz jak powinny'?
