Klub MazdaSpeed

Z doświadczenia wiem, że czyszczenie krokowca nic nie zmienia.Proponowałbym zakupić inną przepustnice.
Tak jak koledzy piszą, sprawdź dokładnie szczelność dolotu, między przepustnicą a przepływomierzem...nawet malutka dziurka może namieszać.

Jesteś z okolic Bielska Białej więc jeśli sam nie opanujesz tematu to napisz do proboszczaV6, on ogarnia te rzeczy

Ogarniam, już się spotkaliśmy. Ogólnie jest dobrze, pięknie utrzymana sztuka, widać że ktoś wcześniej mocno dbał o auto. Nawet osłony tarcz hamulcowych są nowe, kilka wahaczy, brak korozji, wnętrze nie jest zniszczone... no bajka. Szkoda tylko że w silniku lekko słychać panewki i wygląda na to ze był wymieniany, ale myślę że sytuacja jest do opanowania, nie ma kopcenie olejem. Ogólnie za taką kasę, świetne auto, każdy z nas po zakupie niejednokrotnie musiał dołożyć drugie tyle co zapłacił za auto, to normalne.

Ja chce takie dwie mieć na podjeździe u siebie

Jak nas zaprosisz do siebie wszystkich to będziesz miał ponad 10 U mnie 2 Xedy na placu to częste zjawisko, rekord to 3 Xedosy i SAAB 9-5, prawie jak zlot a wcześniej 3 xedosy, Mazda6, Ford Probe, też prawie zlot

u mnie na co dzień X9, maxima, versa, 2 micry, i20 i master, toż to spot codzienny

Kolega Mardek ma KL-ZE w pełnej opcji w zestawie ze zrytymi panewkami głównymi i tandetnymi pierścieniami... ma ktoś kompa i wiązke pod ZE ? Zdjęcia Rozwalona gładź 5 cylindra i uszkodzony 5 tłok, porysowany wał korbowy.

Mały wgryz w drobny remont

W sumie silnik został poskładany z trzech innych, pełne KL-ZE Tłoki KL31, wałki KL31, głowice ZE.
Ze starego silnika zostały tylko głowice, po wymianie i obróbce zaworów wydechowych.
Wał wymieniony na nominał, po polerowaniu idealny.
Stary blok był mocno porysowany na 5 cylindrze, tak jakby coś wpadło do środka, uszkodzony tłok i gładź cylindra. Wleciał używany blok w idealnym stanie po honowaniu cylindrów.
Poprzednio silnik miał założone wałki KL31 na przedniej głowicy i KL01 na tylnej głowicy, kto to tak genialnie poskładał to nie wiem i pewnie się nie dowiem.
Oczywiście silnik poskładany na nowych uszczelkach, uszczelniaczach, pierścieniach i panewkach. Sporo części oryginalnych.
Nie mam czasu ściągnąć zdjęć żeby wstawić, ale jak znajdę chwilę to ogarnę też zdjęcia...

Remont silnika udany dzięki ProboszczV6, więc czas na dalsze zmiany.
Hamownia wypluła ~166 KM, widocznie sterownik z wersji DE nie pozwoli wyciągnąć więcej.



Na nowy sezon do zrobienia zostały hamulce, wydech i nowe koła.

Hamulce zamówione, na przód tarcze Mikoda GT + klocki EBC Black Stuff, na tył tarcze brembo + klocki TRW + OE klocki ręcznego. Zaciski do malowania zestawem Foliatec.
Wszystkie części już mam, czekamy tylko na lepszą pogodę

A w międzyczasie zająłem się wydechem. Do wymiany była rura za katem i tłumik, wybór padł na nierdzewke coby więcej wydechem się nie zajmować. Środkowa część została podniesiona, natomiast tłumik się rozmnożył Nie widziałem wiele zdjęć z podwójnym wydechem X9, więc zaryzykowałem i spróbowałem u siebie.
Efekt ? Z wyglądu kwestia gustu, ja nie mogę oderwać oczu od tego tyłeczka teraz. Dźwięk natomiast jest nieporównywalny, na pewno jest trochę głośniej ale to tylko na zewnątrz, w środku cichy, lekko basowy pomruk. Nie warczy jak wściekłe a ładnie podkreśla silnik V6 przy spokojnej jeździe, wciśnięcie gazu powoduje uśmiech na twarzy kierowcy

Baaaaaaaaardzo dobrze to wygląda

No bracie, też myślałem o czymś takim i w pełni to podziwiam. Kto i za ile Ci to robił? Widziałem właśnie kilka zdjęć X9 z podwójnym wydechem i bardzo mi się to widzi
Otwór w zderzaku tylko wycinałeś? Czy poddawałeś jeszcze jakimś innym obróbkom?

Otwór jak narazie jest tylko wycięty, będę coś kombinował choć nie wygląda to źle. Patrząc z góry (stojąc za samochodem) praktycznie nie widać, żeby coś było przerabiane. Krawędzie tylko są "ostrzejsze".
Firma Ulter oczywiście, a ceny... z kwasówki koło 2,2K, nierdzewka 2,8k. Tylko ciiiicho bo kobieta mnie z domu wyrzuci jak się dowie

To drugie zdjęcie widziałem, na pierwszym trochę są za mocno wysuniete.

Podoba mi się taka dokładka na wzór dyfuzora, tylko jak taką zmajstrować ?

No to ładny koszt. Chętnie bym to zrobił u siebie ale..

mardek napisał(a):ciiiicho bo kobieta mnie z domu wyrzuci jak się dowie

Także póki co chce mieszkać w domu
Co do tych zdjęć które wrzuciłem, to przed chwilą zauważyłem, że to to samo auto – popatrz na rejestracje. Tylko ktoś przemalował ją później na biało Ale zgodzę się, że z boku widać, że zdecydowania za bardzo wystaje
Ta dokładka mogłaby być fajna, tylko skąd takie coś wytrzasnąć....

Zarąbiście wygląda ten wydech , marzy mi się coś takiego, ale...też chcę pomieszkać w domu

P.S. gdzie lewe lusterko ?

Udało ci się znaleźć Mikodę 296mm? Mi Rotinger specjalnie robił nawiecane i nacinane na przód na tył też Brembo wpada.

Dopisano 16 mar 2016, o 12:29:

Ach te podobne tyłki no tak 274 mm do przedlifta to nie problem

Profesjonalna robota wszystko równiutko podoba mi sie.Faktycznie taki dufuzor dopełnił by całości.A może zderzak dać do malowania i niech takie coś lakiernik stworzy?

Lewe lusterko jest na miejscu, widać taki kąt zdjęcia.
Firmę mogę zdecydowanie polecić, znają się na swojej robocie i mają spore doświadczenie. 30 min trwa wymiarowanie wydechu, później wystarczy zostawić samochód na jeden dzień i gotowe
Na początek spróbuję wykonać coś na wzór tego dyfra z foli 3M, nie mam zaufania do lakierników.. tyyyle fuszery widziałem że strach. A do takiej roboty przeważnie podchodzą lekceważąco, znajomości w tych kręgach niestety brak.

W serii powinien wychodzić z 4 kominami jak nic.
Ciekawe ile el-tec by sobie zażyczył.

Tylko rozwiązanie na drugą stronę jest jakieś takie średnie- nie zmieściłaby się druga normalna puszka a nie jakiś "powrót"?

Tak czy siak zapodaj jakieś nagranie dźwięku

Na upartego może i by upchał z lewej strony drugi tłumik ale po co robić pod górkę ? Raz to ingerencja w podłogę a dwa takie ciasne pasowanie mogłoby tłuc wydechem.