Klub MazdaSpeed

julek · przez **julek** » 30 kwi 2015, 23:35

a jaki zawias wlozyles? jakiś gwint czy springi?

KUZAJ · przez **KUZAJ** » 1 maja 2015, 12:48

Amortyzatory Tokico i sprężyny Jamex 35mm

Edit:

Pare zdjęć, ja nie zauważam dużej różnicy

Piotr_ · przez **Piotr_** » 1 maja 2015, 18:55

Nie.... wcale nie ma różnicy

jarek43_16 · przez **jarek43_16** » 1 maja 2015, 20:04

A może masz amory od 626, a nie mx-6? <nie powiem>

Dominator · przez **Dominator** » 1 maja 2015, 21:33

Taka prawda, ze bez gwintu czy ciecia sprezyn, optymalnej wysokosci w mx6 nie osiagniesz. Mialem, siedzialem w temacie, cos wiem o tym.
Jak bedziesz miec pieniadze, obecny zawias bedzie sie sprawowal, to zmien te paskudne felgi, ktore nijak nie pasuja do mx6. Znaczy sie ja bym tak zrobil, bez obrazy oczywiscie. Ja juz kur*a chyba ponad pol roku nie mam mx6 i musze wylewac teraz zale po sprzedazy

julek · przez **julek** » 1 maja 2015, 21:46

Siasc cos tam siadlo, moze jak koledzy wyzej kupiles amory od 626

Czesto w katalogach pisza 626/mx6 lecz to jedna wielka bujda

Odnosnie felg <głaszcze>

Wyrzuc je do smieci sa paskudne i psuje strasznie piekna linie mxa... Maja pewno po 8" szerokosci albo jakies pojebane ET...

KUZAJ · przez **KUZAJ** » 2 maja 2015, 09:09

Zawieszenie na pewno jest od MX-6.
Ja tez uważam ze te felgi są ohydne, i szukam 16. Uważam ze 17 są wizualnie za duże do emiksa.
Priorytetem jest doprowadzenie auta do przyzwoitego stanu.

Dominator · przez **Dominator** » 2 maja 2015, 13:39

Mialem 17 calowe i wcale nie twierdze ze byly za duze, wrecz przeciwnie, 18 cali by bylo nawet ok, ale dobrze dobrane. Jednak jesli uzywasz mxa na codzien to rzeczywiscie 16 cali bedzie odpowiednie, wyglad wtedy ma mniejsze znaczenie. W kazdym badz razie najpierw ogarnij mechanike jak jest taka potrzeba <spoko>

kamilwlkp · przez **kamilwlkp** » 2 maja 2015, 16:55

Zawias na 100% jest do Mx-6 i ma najechane może z 500km. Dajcie mu miesiąc i będzie si

KUZAJ · przez **KUZAJ** » 10 maja 2015, 22:24

Dzisiaj wleciał short shifter

Pierzaktar · przez **Pierzaktar** » 11 maja 2015, 10:54

Tak jak Kamil pisze, daj im troche czasu i dojdą. Mialem jamexy na 626 i zaraz po zalozeniu pomyslalem ze moglo by byc nizej no ale trudno. Po jakims czasie mialem wrazenie ze jeszcze siadly takze spokojnie.
Co do felg to moze najpiekniejsze nie sa ale bez przesady. ET wyglada na dosyc dopasowane (mozesz dodac zdjecia boku auta zeby zobaczyc jak siedzą) przeciez nie wchodza do nadkola ani nie wystaja 3cm

Ja bym je wymalowal cale na srebrno a nie zakladal 16, wtedy napewno beda sie lepiej prezentowac, no chyba ze sa jakies pokrzywione czy mocno zuzyte/zaniedbane/spawane.
Patrzac na opony jak siedza na feldze mozna sie domyslac ze sa wezsze niz 8 cali ale to mozna sprawdzic

KUZAJ · przez **KUZAJ** » 11 maja 2015, 22:19

No i po 2h lutowania wpadł Vris Box.

Teraz pozostało tylko sprzedać felgi i szukać czegoś innego

KUZAJ · przez **KUZAJ** » 23 maja 2015, 23:41

Dzisiaj po pracy znalazłem czas na ogarnięcie dolotu w moim KL-u
Podziękowania należą sie dla kamilawlkp.
W planach jest teraz ogarniecie elektryki oraz wjazd na hamownie.

Piotr_ · przez **Piotr_** » 24 maja 2015, 16:47

Pomacam na żywca

jarek43_16 · przez **jarek43_16** » 24 maja 2015, 17:48

Miałem stożek w prawie tym samym miejscu i nie polecam, kupa syfu leci, błota itp, szybko cały uwalony był, kup sobie osłonę z blachy, albo dorób, czy jak gdzieś znajdziesz 'skarpetę' na stożek. Dużo osób zakłada stożki, a nie wie że są do nich środki myjące i olejki. Wg mnie to przydało by się go czyścić max co 4-5tys. km. Ze stożka przeszedłem w oryginalny dolot, bo on nic nie daje poza lekko słyszalnym sykiem.

KUZAJ · przez **KUZAJ** » 24 maja 2015, 18:57

jarek43_16 napisał(a):Miałem stożek w prawie tym samym miejscu i nie polecam, kupa syfu leci, błota itp, szybko cały uwalony był, kup sobie osłonę z blachy, albo dorób, czy jak gdzieś znajdziesz 'skarpetę' na stożek. Dużo osób zakłada stożki, a nie wie że są do nich środki myjące i olejki. Wg mnie to przydało by się go czyścić max co 4-5tys. km. Ze stożka przeszedłem w oryginalny dolot, bo on nic nie daje poza lekko słyszalnym sykiem.

Środki do czyszczenia mam firmy K&N.
A co do osłon, stożek mam zamontowany nad otworem w osłonie silnika. Wątpię żeby jakiś większy syf złapał.

Może w FS jest tam jakiś słabo słyszalny syk, w V-ce jest milutkie mruczenie na niskich obrotach i darcie papy do odcięcia

Crenshaw · przez **Crenshaw** » 24 maja 2015, 20:15

dawaj videło jak gada

Piotr_ · przez **Piotr_** » 24 maja 2015, 23:10

jarek43_16 napisał(a):bo on nic nie daje poza lekko słyszalnym sykiem

Zapraszam posłuchać moich fałek <diabełek>

jarek43_16 · przez **jarek43_16** » 24 maja 2015, 23:25

Ponad rok temu jak mazdę kupowałem, to oglądałem akurat kl-a ze stożkiem, po tym czasie widziałem, słyszałem 3 inne kl-e i tak w porównaniu to na kolana nie powalał ten stożek, już zwykła V ładnie brzmi.
A mocy coś dodaje ten stożek? Sprawdzał ktoś na hamowni?

Piotr_ · przez **Piotr_** » 24 maja 2015, 23:33

Nie hamowałem auta nigdy przed montażem dolotu ale po zawsze była zdrowa seria.
Po za moim obecnym xedem, ale tu mam problem z zapłonem i vris-ami

Te kl-e które słyszałeś, musiały mieć coś spaprane bo różnica jest kolosalna w dźwięku, a jak dolot zasysa zimniejsze powietrze to i strat mocy nie będzie

Klub MazdaSpeed

Mazda MX-6 GE KL-DE '91 2.5 V6 PLATYNÓWA

Kto przegląda forum

Moderator