Klub MazdaSpeed

lucky-luciano · przez **lucky-luciano** » 11 cze 2016, 13:42

No tutaj na pewno długo zostanę

"Tutek" Mazdaspeed:

lucky-luciano · przez **lucky-luciano** » 29 cze 2016, 11:54

Zabrałem się dzisiaj za diagnozę niedziałającej klimatyzacji. Po włączeniu A/C i nawiew na 1 stopień włącza się wentylator klimy, ale sprężarka stoi. Wiedziałem przy kupnie, że kompresor nie rusza, ale miałem inne sprawy na głowie, żeby to sprawdzić. Wertując forum znalazłem prawdopodobną przyczynę – brak czynnika. Zdjąłem kapturek z zaworka i upuściłem odrobinę gazu – wyleciało go bardzo mało, więc trzeba uzupełnić (wszystko wskazuje na to, że układ jest szczelny, bo nie zaglądałem tam 2 lata, a jednak jakieś małe ciśnienie było). Zwarłem na krótko czujnik ciśnienia na osuszaczu i... tylko iskrzy, ale kompresor nie rusza. Wskoczyłem do kanału i okazało się, że... założony jest pasek do auta bez klimy... I teraz pytania:
1. jaki pasek kupić do KLa z klimą?
2. patrzę na zdjęcia kompresorów MX-6 i brakuje mi koła pasowego... fajnie

da radę kupić samo koło pasowe, czy od razu cały kompresor niestety?

risto77 · przez **risto77** » 29 cze 2016, 18:45

To koło pasowe jest ze sprzęgłem więc chyba dostać będzie ciężko. Ja kiedyś za całą sprężarkę zapłaciłem 150 PLN to chyba nie tak znowu drogo.

Piotr_ · przez **Piotr_** » 29 cze 2016, 22:10

Mam taki kompresor jak co pisz pw

dam92 · przez **dam92** » 30 cze 2016, 11:50

Też mam jakieś na zbyciu jak coś

lucky-luciano · przez **lucky-luciano** » 4 lip 2016, 18:19

Nie chciałem całego kompresora nie ze względu na cenę, ale nie chciałem po prostu ruszac przewodów

Jakoś nie mam zaufania do tego cienkiego alu... Panowie, jeśli macie kompresor KLa, poproszę PW z ceną

lucky-luciano · przez **lucky-luciano** » 20 lip 2016, 20:46

Krótko, ale coś tam słychac – musiałem dodac, bo widziałem, że inni też się chwalą dźwiękiem cai

I dla porównania były Borgi:

lucky-luciano · przez **lucky-luciano** » 15 lis 2016, 16:04

Ostatnio MXa dopadły małe problemy. Pompa wspomagania, która już od kupna była nieco za głośna, w ostatnim czasie zaczęła coraz mocniej wyc. Zbiorniczek płynu wspomagania polubił pocenie, a koło pasowe na wale postanowiło się rozdzielic (rozwulkanizowało się). Na szczęści forumowy kolega Kocur poratował gratami

Pompę wspomagania oddałem do regeneracji, a reszta części wczoraj została zainstalowana

Znowu cicho i spokojnie <serduszka>

Na wiosnę czeka mnie wymiana wszystkich gum zawieszenia i ciągle się waham, czy zamówic wszystkie nowe wahacze, czy też te OEM zregenerowac już na poli...

KUZAJ · przez **KUZAJ** » 16 lis 2016, 17:16

Lepsza jest regeneracja OEM.

michalk · przez **michalk** » 23 lis 2016, 15:05

ale osobiście zastanowiłbym się nad dobrymi silent blockami, niż poliuretanem. mam poliuretan, wydaje się bardziej obsługowy i mniej trwały niż gotowa tuleja...

lucky-luciano · przez **lucky-luciano** » 23 lis 2016, 21:36

Obsługowy – masz na myśli smarowanie? Trzeszczą? Bo trwałośc samego poli na pewno przewyższa gumę, zdecydowanie.

Kociak500 · przez **Kociak500** » 23 lis 2016, 22:42

lucky-luciano napisał(a): Na szczęści forumowy kolega Kocur poratował gratami

Cieszę się że mogłem pomóc
Mega auto oby służyło jak najdłużej

michalk · przez **michalk** » 24 lis 2016, 15:58

lucky-luciano napisał(a):Bo trwałośc samego poli na pewno przewyższa gumę, zdecydowanie.

Moje cukierki na przednich wahaczach poddały się na próbie torowej w rykach. Z tulejami nie miałem tego problemu. Twardsze to większe ryzyko trzeszczenia i mniejszy komfort jazdy. Jeśli nie ganiasz po torze co tydzień, lepiej (to jest moja prywatna opinia) wprasować nowe tuleje dobrej firmy. Przynajmniej ja bym tak zrobił teraz, bogatszy w doświadczenie.

lucky-luciano · przez **lucky-luciano** » 14 lut 2017, 20:09

Nareszcie coś się udało kupic

Zestaw naprawczy drążka zmiany biegów, OEM...Kia. Koszt? 17, 51 zł za komplet (4 tulejki z PU, śruba pod drążek i nakrętka). W sobotę wchodzę do kanału, wrzucę zdjęcia i potwierdzę, że wszystko pasuje.

A tutaj opisałem numery i skąd się wziął w ogóle pomysł na Kia – viewtopic.php?f=457&t=26071&start=180

lucky-luciano · przez **lucky-luciano** » 17 lut 2017, 17:06

Udało się, tulejki od Kia pasują ;–) wymienilem wszystkie cztery. Jednej starej w ogóle nie było...a druga była w kawałkach. Do tego wyczyscilem ten pręt od wybieraka, odmalowalem, wymienilem sondę lambda tylną oraz zamontowalem seryjny waz chlodnicy, ten gorny. Stary był jakiś sztukowany i zagiety na środku.

sylwo · przez **sylwo** » 17 lut 2017, 20:52

A co się działo, że wymieniłeś te tulejki drążka? U mnie jest luz na drążku i pasuje w końcu to zrobić chociaż podejrzewam coś innego.

lucky-luciano · przez **lucky-luciano** » 17 lut 2017, 22:01

Miałem luźny drążek zmiany biegów i czasem, zwłaszcza przy szybkiej jeździe, nie mogłem precyzyjnie trafić w biegi. Jeśli tez tak masz, Kia pomoże za grosze ;–)

sylwo · przez **sylwo** » 19 lut 2017, 18:58

Czyli poza tymi tulejkami luz nie może powstać w żaden inny sposób? Sam drążek zmiany biegów nie ma jakiegoś gniazda, które mogło by mieć luzy?
PS sorki za OT.

lucky-luciano · przez **lucky-luciano** » 19 lut 2017, 20:00

Sam drążek ma gniazdo – kulka drążka siedzi w takim plastikowym koszyku. Myślę jednak, że ciężko byłoby tutaj o luz. Obejrzyj to, będziesz miał dokładnie pokazane

https://www.youtube.com/watch?v=4WWqru3DfvY

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 19 lut 2017, 20:45

Na zdjęciu widać nit. Po usunięciu wymień tulejki i skręć to śrubą z kwadratowym łbem. Przerabiałem to w MX-3.
Jak z ceną i jakością tulejek z Kii?

Klub MazdaSpeed

Mazda MX-6 GE KL-DE '93 2,5 V6

Kto przegląda forum

Moderator